2014-2015 葵青區 RDP (已更新連結)

原帖由 AVD1 於 2014-2-19 19:37 發表

6) 43M 極其量都係比返個繁時佢做,
冇辦法, 呢條線真係唔夠小巴爭 ~

佢要取消 43M 呢個我唔覺會話反對,
不過大前提係佢 cut 左車就唔該拎返個堆車出黎搞其他線而唔係無啦啦又比佢唔知收左去邊 ~ ...

其實 CUT 左咁多車出來, 應該將 948 全日比返少少甜頭人

原帖由 kay 於 2014-2-19 19:42 發表
不過九巴似乎無心機再搞

33A依家搞唔掂就只有減班一途

不如比葵涌村班紅小接辦33A，改用24/32座小巴可能都無咁嬲

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45縮成咁，叫乜鬼45，不如改為6號系列算，4 ...

我覺得九巴根本一心就係想加 33A 個價,
有朝一日可以去到佢個價位佢自然就有心搞,
如果唔係呢幾年洗鬼搞咁多野 ~

我起上面都講我地係應該要有定心理準備荃灣區個份會更加精彩 ~

原帖由 GW5878 於 2014-2-19 19:42 發表
35x,x42c行咁少段呈翔都貴咁多
單睇呢點，將荃好大機會新創建中標，除非佢唔入標

x42c肯定冇人搭
同主線逆走，又開得兩班咁大把，
即使快少少，但邊有人神心等 ...

31/32/33A/41/42/43M減減埋埋，加埋西貢個幾架692，九巴都夠車開將荃啦

原帖由 kingprowm 於 2014-2-19 19:45 發表


其實 CUT 左咁多車出來, 應該將 948 全日比返少少甜頭人

根本就應該, 至在青衣區班議員識唔識爭取啦 ~

人地北區衰極都叫多左條全日過海線,
而家青衣真係

原帖由 kay 於 2014-2-19 19:48 發表
31/32/33A/41/42/43M減減埋埋，加埋西貢個幾架692，九巴都夠車開將荃啦

將荃仲要係三十分鐘一班,
洗唔洗用到咁多架車 ?
個堆線減出黎開到兩條將荃有突了 ~

原帖由 AVD1 於 2014-2-19 19:47 發表

我覺得九巴根本一心就係想加 33A 個價,
有朝一日可以去到佢個價位佢自然就有心搞,
如果唔係呢幾年洗鬼搞咁多野 ~

我起上面都講我地係應該要有定心理準備荃灣區個份會更加精彩 ~ ...

呢間野不嬲貪得無厭，比你33A加價加到7個幾，都可以唔轉特快/轉特快收你8蚊

41當年如果轉得成旺角特快，當年加1蚊都好似唔駛收8蚊，結果拖左幾年，今日唔轉特快都收8蚊

原帖由 AVD1 於 2014-2-19 18:33 發表

岩岩 load 到 41/45 個一部份,
建議好處個一部份, 呢個又係要拎黎笑,
可保留 41 全日服務, 班次調整後同 45 實行聯合班次 ...

又聯合班次,
講左 n 次聯合班次起香港根本可行性就極低,
放長雙眼如果呢個建議真係 ...

如果 41 肯提供旺角分段收費, 青衣段由長安再延長到長亨, 長宏, 或沿青衣西路經長亨去長康總站, 應該可支援 42A, 同埋美孚經北橋去長亨, 也應有吸引力

原帖由 AVD1 於 2014-2-19 19:49 發表

將荃仲要係三十分鐘一班,
洗唔洗用到咁多架車 ?
個堆線減出黎開到兩條將荃有突了 ~

如果對家入紙唔係開30，開15/20，用返原方案下入標，中標機會有幾大?
九巴叫做可以係葵青同西貢觀塘區有多d車可以調，陰謀論睇佢為將荃籌車都唔係唔合理