2014-2015 葵青區 RDP (已更新連結)

原帖由 reason 於 2014-2-19 19:36 發表

46 都唔叫拍烏蠅我更加笑而不語
荔景係有「不少人」出旺角就唔洗縮線
唔係 cut 走成條平線都偷笑 仲諗住有車分？

我前文只係提出不少人會見車上車，
搭 45/46 其中一條出旺角，
並唔會死等比較平既 46 出旺角。
而唔係話荔景有不少人搭 45/46 出旺角。

唔知閣下平時係乜時段會留意到 46 既客量？
我既觀察，平日日間大部分班次，
都有至少二十人來往荔景同深水埗，
仲未計有客搭左 45。

點解近一兩年繁忙時間特快線會比主線貴
75P 101X 606X 差$1.1-$1.2
今年差$2-$3.5
想賺錢都唔洗去到咁盡架
要加價真係....

42縮短之後仲要減班
真係不知所謂
不過份文件透露左九巴八達通 轉乘果陣有得回贈
往荃灣既30轉乘往長宏既43A
第二程優惠係$5.4 即回贈$0.9

41 45 真係0分重做
佢又冇73/73A果個條件
23/23M個聯合班次已經好難觸摸
市區30分鐘一班點玩

948真係可以值得改行怡和街

原帖由 AVD1 於 2014-2-19 19:49 發表

將荃仲要係三十分鐘一班,
洗唔洗用到咁多架車 ?
個堆線減出黎開到兩條將荃有突了 ~

30分鐘只係最低消費.
實際開線時一定更加密.

原帖由 053h4 於 2014-2-19 19:53 發表
係街開唔到個PDF,35X同X42C打算收幾錢？

9.4/12.7

可唔可以爆粗...

31:
你都傻o既，你咁改路根本慳唔到時間、車程，堆燈全部都唔順，仲嫌和宜合道唔夠塞？仲有，份文件完全唔敢提安蔭、石蔭有幾多搭31落荃灣乘客受影響，又唔敢講235根本唔夠載，超黑暗

35A + 35X + 32 +31B + 36X:
35Ao個兩架單層，算數啦，行幾個站就滿，直接加車啦
35X收貴兩蚊，我唔敢講無人肯搭，但競爭力就真係差少少
32 + 31B + 36X: 36X夾硬都要行西九龍天橋去執多少少，同埋我好懷疑長沙灣廣場呢個大客倉，無左36B清一清客，仲夠唔夠載
43A: 運吉個行車路線錯到七彩，去長宏行車路線錯晒，同埋43A而家o係葵興都打爆，文件又無提43 43A而家載客量，又係得個屈字
X42C: 三個字:你唔去搶

[ 本帖最後由 rickywk 於 2014-2-19 20:05 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2014-2-19 20:08 發表
我係乘客，42C都夠快啦，比12.7坐又唔係密的X42C咩

你叫陽光搞都唔反對，話晒唔lock車偷雞跑超過70
專利巴收呢個價，有病咩

如果12.7係封頂價，將荃個人估計應該都會介乎11-12.5

原帖由 AVD1 於 2014-2-19 19:39 發表

去年 RDP 已經話將 33A 改行西九龍走廊,
根本 33A 已經係一條常見於 RDP o既路線,
一時又話要佢縮短去美孚, 一時又話改特快,
根本係人都知九記想點 - 加 33A 個價 ~ ...

我就唔覺得九巴目的只係想加價咁簡單
上年建議做特快，但只做旺角，定線亦唔吸引
個人認為佢最終目的就係斬左成條 33A
跟手 37 43 各加一兩部車算數

反正葵涌邨班議員咁合作

原帖由 kay 於 2014-2-19 19:48 發表
31/32/33A/41/42/43M減減埋埋，加埋西貢個幾架692，九巴都夠車開將荃啦

但問題係k記個fare scale好大機會俾n/c記高最少三蚊除非後者入標個班次太離譜，如果唔係k記好難中標

睇返n記，如果入紙隊796s，已經有6架車
係694度再做手腳已經有7-8架
再盡d用埋西區既車，要密唔難