2014-2015 葵青區 RDP (已更新連結)

原帖由 peterkwan 於 2014-2-20 14:22 發表
最搞唔明就係有咩誘因去做起條頽綫 36A 佢？
依家變相加大 36A 獨市位 (原本 36A 獨市位只有上葵  美孚).

呢個簡直迷一般既問題，改走線冇36A份，死要留佢係深水埗
年年建議取消路線，但又冇36A份上榜，九巴唔係幻想將36A打造番以前黃金年代咁呀？
想將大半個荃葵SSP客谷落36A嘛…

[ 本帖最後由 kps19862008 於 2014-2-20 14:30 編輯 ]

原帖由 PS8851@182 於 2014-2-19 17:03 發表
http://www.districtcouncils.gov. ... doc/TTC/2014/04.pdf
31 skip 安蔭, 20 分鐘一班
31B extend to 石圍角
35A 加兩部電動單層
35S cancel
35X 安蔭特快TSTE
41 長安九龍城, 30 分鐘一班
42 甘泉街順利, 20 分鐘 ...

35A 42A 玩電動單層?? 又玩2號果d衰野

原帖由 KU1391 於 2014-2-20 14:29 發表
35A 42A 玩電動單層?? 又玩2號果d衰野

有乜所謂，反正額外資源，咪當加車囉～

原帖由 da54 於 2014-2-20 14:26 發表

咁我又唔信賺得幾多，因為即使補貼過後，巴士公司仍然只係收緊半價，
所謂賺只係賺流水客多左，但係超特快路線可以多的流水 $2 客數量有限，
始終點都唔夠全費客賺得多。 ...

用另—區某少車油水線做例
以98C有做九龍城來往深水埗
九龍城至秀茂
秀茂至山上
將軍區內流水睇
一單一個位最勁分分鐘呃到三十三個二除二都有十六個六

[ 本帖最後由 GA6072 於 2014-2-20 14:40 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2014-2-20 14:09 發表

啦, 上年就話合併 30X/230X 兩線收 30X 個價,
如果今年改完 234X 仲要加價,
田二少真係要出黎交代 ~

施將軍既KMB express原來參考左505既"豪華巴士線",
505今次仲唔光宗耀祖？
$12.7一位X42C真係夠豪華既，用埋前龍運豪華機場巴士行就fit晒

原帖由 s3n354 於 2014-2-20 14:40 發表
施將軍既KMB express原來參考左505既"豪華巴士線",
505今次仲唔光宗耀祖？
$12.7一位X42C真係夠豪華既，用埋前龍運豪華機場巴士行就fit晒

為左埃大夜校
廣記可以出XX42C去返頂

原帖由 FD5410 於 2014-2-19 18:38 發表
同埋 42 擺美孚都得，無咩需要兜個圈用返甘泉街

美孚總站要改裝, 睇個勢要趕走一堆線

原帖由 jocosben 於 2014-2-20 13:36 發表
其他區減班減車又唔見你甘正義

從來都係是其是,非其非.
再者,我並沒有完全反對成份建議,只是大部分都是離譜方案,整體上不能接受而已.