2014-2015 葵青區 RDP (已更新連結)

原帖由 AVD1 於 19/2/2014 18:15 發表

你地頭比人搞到成條線冇左, 我都覺得有點詫異,
38A 都可以比人成條 cut 左, 個原因竟然係客量偏低 ......

咁的而且確係雞肋

原帖由 peterkwan 於 2014-2-19 18:14 發表


去程 （海濱>葵涌道) 咪用 238M > 58M 囉, 至多比個轉乘優惠 $4.0 (依家份野建議 $3.0) 又點話 (搭完 58M 重可以免費轉 36A 出深水埗添)。

冇三次轉乘優惠, 份野邊有講過可以238M轉58M轉36A? 海濱去葵涌道都搭哂小巴, 38A係值得取消, 只不過你點都要擺過轉乘出黎, 理得有冇人搭, 所以我先話應該做既係238M轉59A同埋40調低美孚往荃灣分段

原帖由 238X 於 2014-2-19 18:10 發表


而家問題係連 59A 都可能會被縮。

葵青呢個係前奏而已,
我諗而家真係要有定心理準備今年荃灣個份應該有大把驚喜出現 ~

原帖由 238X 於 2014-2-19 18:17 發表


咁的而且確係雞肋

你都識講朝早有幾多人坐 38A,
我承認我自己一直係打緊 38A 主意,
但對於呢次無啦啦比人成條線 cut 左我就真係覺得好有問題,
* 而家我仲等緊份 RDP load 哂出黎, 我部機唔知點解好慢而家先出左一半 ~

so far 就咁睇, 根本成份 RDP 只係兩個大方向,
一係減車 (減班), 一係就同你加價 (轉特快),
今年唔比人 ban 到七彩就奇 ~

原帖由 shakugan2005 於 19/2/2014 18:18 發表

海濱去葵涌道都搭哂小巴...

404M 唔到葵興，
今朝搭 38A 班 ATSE 都仲要企，你憑咩咁講？

原帖由 shakugan2005 於 19/2/2014 18:18 發表
所以我先話應該做既係238M轉59A同埋40調低美孚往荃灣分段 ...

你想 40 減價就難啲喇，
$5.3 比起 $4.5 唔差得太遠。

反而去程嗰個轉 58M 有優惠就真係要試下。

X42C不如叫242C吧

原帖由 AVD1 於 2014-2-19 18:21 發表

你都識講朝早有幾多人坐 38A,
我承認我自己一直係打緊 38A 主意,
但對於呢次無啦啦比人成條線 cut 左我就真係覺得好有問題,
* 而家我仲等緊份 RDP load 哂出黎, 我部機唔知點解好慢而家先出左一半 ~

so far 就 ...

如果有配套做番38A沿線各站係$4.5, 而且只需轉一次車就可以拎38A黎做第二D野, 即係我之前講既238M轉59A及40減分段, 反正38A都冇轉乘, 冇三次轉乘既問題, 但三部車生吞左依度就唔係咁講!


依家諗住北區整D屎出黎有人幫佢死, 葵青又整D出黎咁話, 真係比佢過到哂就大獲!

41同45(是旦一條)就好心改埋行小巴28M條路出MK啦，
又多人出MK，但又無乜車可選。。。

原帖由 shakugan2005 於 2014-2-19 18:26 發表

如果有配套做番38A沿線各站係$4.5, 而且只需轉一次車就可以拎38A黎做第二D野, 即係我之前講既238M轉59A及40減分段, 反正38A都冇轉乘, 冇三次轉乘既問題, 但三部車生吞左依度就唔係咁講!


依家諗住北區整D屎出黎有 ...

就算有沿線各站收 $4.5,
邊個補返時間上 o既損失比乘客 ?

而家 38A 係行關門口街直出青山公路走,
238M 又要兜返入荃灣, 會唔會有點搵笨呢 ?