2014-2015 葵青區 RDP (已更新連結)

原帖由 S3BL100 於 2014-2-21 00:17 發表


問題係上年將37拉去葵涌邨同時加價，
就算葵涌邨過到，葵盛無啦啦加價兼完全無受惠，佢地都係唔會通過…

雖然上年方案已經係咁多年爛橙之中無咁爛
但兜大圈兼加價真係都仲幾搵笨

如果37拉去大窩口富安樓, 經葵盛(同現有方向掉轉), 由盛福街, 葵福路直出會唔會好少少?

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-2-21 09:33 編輯 ]

原帖由 nickhei 於 2014-2-21 00:25 發表

又係你呢個以反山頭主義為名，扭曲事實為實嘅冇料當四條好乞人憎嘅人，你連當年嘅事都唔做好RESEARCH就去盲打區議會，抵你成日比人狠批!

你要攪清楚,33A 建議改動已經唔係第一次, 建議減班, 加單層, 縮線又有,
又試過整個PLAN 比人揀縮唔縮線添, 通通BAN 晒.

BAN 晒都叫合理, 因為服務都係倒退左 (去唔到旺角, 加左單層),
所以九巴上年先建議33A 行西廊, 將深水埗客推向37,

結果咪一樣BAN.

紅小加到十二蚊出到旺角都咁多人搭, 就係因為33A 慢, 兜.
你班議員咁都要BAN, 唔緊要, 葵涌邨班客咪繼續捱十二蚊紅小出旺角囉.
就算33A 加左價, 出旺角係咪都平過紅小十二蚊先?

你班區議員咁都要BAN, 九巴咪唔同你玩囉, 玩一拍兩散囉咁簡單.

原帖由 張偉沖 於 2014-2-21 09:53 發表


你要攪清楚,33A 建議改動已經唔係第一次, 建議減班, 加單層, 縮線又有,
又試過整個PLAN 比人揀縮唔縮線添, 通通BAN 晒.

BAN 晒都叫合理, 因為服務都係倒退左 (去唔到旺角, 加左單層),
所以九巴上年先建議33A 行 ...

倒果為因

紅小點解多人搭
某程度都係巴士做得衰先迫班客去搭其他交通工具

即係未改道前既40，同觀荃紅小關係

其實客觀事實表證黎睇

33A的確係老九自己做得衰，無心機、無誠意做

既然佢自己副底牌都露左出黎

班議員陪九巴癲既佢地下屆真係應該唔駛選

議員就比晒機會九巴，但九巴永遠只係識得縮數，轉單層、縮短

轉特快之後33A/37同時加價，37又無加班又加價，苦了葵盛乘客

眾人皆醉我獨醒唔係咁玩架

30X又係咁，33A又係咁

葵涌村咁大，養得起咁多條紅小，但養唔起33A，要撥亂反正
唯一方法係加強33A服務，而唔係無了期削減33A

你九巴無智慧去經營33A咪唔好做，不過，麻煩交埋條37出黎公開競投喎

唔想做41，交埋條41A出黎公開競投先話唔好做

我相信要係呢d好極端情況下九巴先會痛定思痛

今日既運吉其實某程度害左九巴

削減服務->減少吸引力->乘客減少->重覆削減服務->重覆減少吸引力->重覆乘客減少->重覆削減服務..

最尾結果只會係，取消路線

九巴當日搞區域重組就係想打破呢個惡性循環

但今次份RDP都係按呢個惡性循環去重組路線，掛羊頭賣狗肉，抵制呢份野係最合理不過

唯有望果份野真係報復性建議
下次有33A旺角特快(加美孚轉大西北線出深水埗/37+42A+31B轉33A由深水埗翻)，41尖咀特快出場

原帖由 S3BL100 於 2014-2-21 00:17 發表


問題係上年將37拉去葵涌邨同時加價，
就算葵涌邨過到，葵盛無啦啦加價兼完全無受惠，佢地都係唔會通過…

最大影響都係葵涌邨出SSP 的客,
況且葵盛都係比多三毫子,

而且就算加左價, 葵盛都係獨市位.

當然, 九巴無加車比37, 又係一個被BAN 的理由.

原帖由 kay 於 2014-2-21 10:15 發表
倒果為因

紅小點解多人搭
某程度都係巴士做得衰先迫班客去搭其他交通工具

即係未改道前既40，同觀荃紅小關係

其實客觀事實表證黎睇

33A的確係老九自己做得衰，無心機、無誠意做

既然佢自己副底牌都露左出黎

班議員 ...

運輸署根本有哂所謂政策,
唔夠客就減車, 再唔夠客就 cut 線 ~

我都話, 究竟成件事係九巴自己一手做成, 定係運輸署一直以黎保住條港鐵而打壓九巴,
如果係後者, 佢一出聲大把人幫佢插梁班子,
尤其近日港鐵經常出事,
一爆單咁 o既野出黎,
梁振英班子又多一個炸彈 ~

原帖由 tonytsang_hk 於 2014-2-21 09:08 發表


我懷疑整到個plan咁衰的目的係想令議員進退兩難，打壓泛民政黨
到時安排民建聯在野人士乘勢做救世主

起北區, 唔見得民建聯起重組之後做到救世主,
不斷抽水就有佢份 ~

原帖由 053h4 於 2014-2-21 11:03 發表
一部車營運成本, 我保守估計要4000一日

一部車收入做唔到呢條數, 巴士公司就自然一係重組, 把資源調動都有客的市場, 一係就CUT車

但好多九巴減班的路線, 一味減班
一係就比對面海加多兩次價下重要改等快咬個超高價 ...

老實說,上葵應該改特快的是35A,因為35A經常性未到深水埗就頂閘.深水埗來往安蔭最好用轉乘.
不過,如果輕微修改,可建議32和36B合併,即36B延長至石圍角.

原帖由 張偉沖 於 2014-2-21 09:53 發表


紅小加到十二蚊出到旺角都咁多人搭, 就係因為33A 慢, 兜.
你班議員咁都要BAN, 唔緊要, 葵涌邨班客咪繼續捱十二蚊紅小出旺角囉.
就算33A 加左價, 出旺角係咪都平過紅小十二蚊先?

你班區議員咁都要BAN, 九巴咪唔同你玩囉, 玩一拍兩散囉咁簡單.

咁我又問你，33A/37重組一事上，葵盛點解要支持一條自己無得用的特快線而又被加價？