2014-2015 葵青區 RDP (已更新連結)

原帖由 AVD1 於 2014-2-21 16:46 發表

田二少又發功啦
https://www.facebook.com/tien.michael/photos/a.444583305907.227520.111473780907/10152256454440908/?type=1&relevant_count=1

睇下今年佢又搞 d 咩出黎啦

一日荃灣區份野未出 （個人估計應該下星期左右會有），佢都搞唔到 D 乜, 不過同佢反映下我地 30X/30 重組建議
(i.e. 30X 改特快不加價，30 拉直到深水埗/太子) 都好。

原帖由 mak5052 於 2014-2-21 17:30 發表
33A同238X對調荃灣總站，再將33A/38A合併成33去西九龍中心，可行嗎？
跟住開33B，葵涌新區←→尖東，經葵盛、興芳路、西九龍走廊、彌敦道，又可以嗎？ ...

238X 海濱班大帝肯比你搞走佢條線？重要出唔到太子以南，你話可行嗎?

[ 本帖最後由 peterkwan 於 2014-2-21 17:46 編輯 ]

其實 33A 如果特快， 再延長佐敦， 好似計劃中 287X 行法， 營運情況應可有所改善

原帖由 peterkwan 於 2014-2-21 17:42 發表
一日荃灣區份野未出 （個人估計應該下星期左右會有）

http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/tc/committee_meetings_agenda/T&T/T&TC_14_(C)_03.03.2014.pdf

似乎3月3日的會議唔會有RDP, 唔知關唔關葵青區直接打回頭事...

原帖由 peterkwan 於 2014-2-21 17:45 發表


238X 海濱班大帝肯比你搞走佢條線？重要出唔到太子以南，你話可行嗎?

此二方案，何者可行？
唔郁走238X，但係33A/38A合併做33（海濱花園←→西九龍中心）
又或238X照去如心廣場，但來回照入海濱，九龍改上西九龍走廊，33A縮至海濱食38A

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-2-21 18:07 編輯 ]

原帖由 kl9327 於 2014-2-21 16:49 發表
葵涌邨得春夏秋葵樓同近電梯塔既居民先算叫近地鐵站
但佢地都要十分鐘先落到地鐵站喎
都仲未計係葵涌商場果幾座。

根本 33A 唔係無客，係九巴一手送哂佢地搭紅小同地鐵

33A 縮到葵涌邨，咁大窩口邨居民點？ ...

十分鐘算得乜... 政府起條新行人系統叫未來安達臣道居民行落觀塘站, 快極都要二十分鐘行完,
依家33A留番30分鐘一班, 可能就係為葵涌商場班客而設, 唔cut晒成條叫人搭34 43 44M轉鐵算係咁啦...

我諗其實6號應該會變做萬能接駁線，而真正美孚來往油尖旺的乘客就去哂6X。

所以之前42A/43C加6號轉乘，亦是鋪路，並非好死為42A擴尖沙咀客源，而係為葵青大重組鋪路。

原帖由 EX-TL 於 2014-2-21 19:34 發表

十分鐘算得乜... 政府起條新行人系統叫未來安達臣道居民行落觀塘站, 快極都要二十分鐘行完,
依家33A留番30分鐘一班, 可能就係為葵涌商場班客而設, 唔cut晒成條叫人搭34 43 44M轉鐵算係咁啦... ...

咁又係，早幾年鄭汝樺都話尖東行出碼頭係好舒服啦，
葵涌邨落地鐵站根本對居民係無難度。

原帖由 石頭 於 2014-2-21 14:36 發表

得返條30，但開5分鐘一班，荃灣出旺角收$4.1做流水線～

呢個係我所提出既，最瘋狂既一個建議，
我只係覺得九巴咁想做流水線，點解唔學新城，做返兩條收費平，去得遠既密車線？！
如果九巴真係肯做平價流水線，即時可以在地鐵小巴手上搶返 ...

宜家33A 收$6.1 佢都覺得唔好搵, 要係咁開無定向班次趕客
你想佢學新城咁玩平價流水? 佢寧願交牌唔做呀

九巴最想就係好似1A 果d 咁, 6個幾搭幾個站

原帖由 FD5410 於 2014-2-21 15:00 發表
就算有雙向分段，
37 佢開返而家個班次根本就唔夠
而家都只係叫岩岩好，點食埋深水埗-葵涌邨班客
(我就當旺角嗰班客唔計較價錢唔計較甩班，真係去哂搭 33A)

何況咁多客落車要拍多次卡都好麻煩 ...

落車門裝八達通機就解決到問題啦
班次唔夠可以再要求佢加,
不過講真, 我唔覺得上年 37/33A 個方案係好的, 但佢今年咩都唔做直接減33A到30分一班 就真係好過份!

[ 本帖最後由 JF1261 於 2014-2-21 22:14 編輯 ]