2014-2015 葵青區 RDP (已更新連結)

明明呈祥道、大埔道都唔係高速公路

35X 憑咩收 $9.4 ?

老九屈得就屈

原帖由 Tomas_1997 於 2014-2-19 18:27 發表
41同45(是旦一條)就好心改埋行小巴28M條路出MK啦，
又多人出MK，但又無乜車可選。。。

改行28M條路不如直接坐28M

番正題 既然青衣島對41另有打算就早摺為妙
等45名正言順做補位而唔洗下下同荔景山作對

份文件19MB，似乎係區議會網站有問題，download少少就停左係度

雖然未正式睇晒文件，但覺得有樣野幾可怕

九巴早前先話申請加價百分之4.5
但其實佢有個前提係，今年做晒成堆重組後都仲係要加價

轉頭個就以區域重組為名，交份咁既方案上區議會

九巴就最著數，重組過左，好多新特快線收天價，又cut到車，政府批左又可以加價

今年重組唔成功既話，今年加完，出年入多次紙申請加價，無得輸
九巴始終有加價呢招係手

不過葵青區份野真係好唔掂
好似葵青區多頹線，同北區差唔多，就注定只可以有"減車既重組"?

估唔到去到2014年，求其係F1版搵個路線建議都可能好過成份RDP

運吉係文件簡介內容第5頁第19點話明係區域性重組前提下，
路線重組可以唔跟足改善/削減服務指引，靠呢樣野搬龍門，
以後我地同佢講要求改善服務都可以當聽唔到

原帖由 andy92 於 2014-2-19 19:02 發表
明明呈祥道、大埔道都唔係高速公路

35X 憑咩收 $9.4 ?

老九屈得就屈

攏到明佢而家已經冇再分係唔係行高速公路,
而係條線快左 (特快) 已經同你收貴 D ~

即係咁, 我覺得條線快左收貴小小係合理,
但係而家個種擺明就係太過份 ~

X42C 收 $ 12.70
35X 收 $ 9.40
真係太誇張 ....

原帖由 andy92 於 2014-2-19 19:02 發表
明明呈祥道、大埔道都唔係高速公路

35X 憑咩收 $9.4 ?

老九屈得就屈

個 X 字係用黎呃錢
明明得早繁兩班就應該叫 35P 兼同價
X42C 又係
明明得早繁兩班就應該叫 42P 兼同價

35x感覺上係廢既，35A唔同36B，36B行內街多燈，35A行長沙灣道較快，試問35X快得幾多

45縮到咁，不如直接加個6/30/46<->41/42既BBI，然後41每15/20一班，陰乾唔到30，走去搞42,45(仲要42回程行舊32條路)

X42C...直接長康開算啦，長康打前既站唔見到會快過42C幾多...

43A去程入衣加經地鐵站...送晒班客比小巴算啦

最好個Part係36B返梨木樹既走線...

大半份建議都係亂咁黎...

原帖由 kay 於 19/2/2014 19:05 發表

運吉係文件簡介內容第5頁第19點話明係區域性重組前提下，
路線重組可以唔跟足改善/削減服務指引，靠呢樣野搬龍門，
以後我地同佢講要求改善服務都可以當聽唔到

佢就係睇死我哋無籌碼同佢砌過之嘛

其實九巴唔想做，無嘢嘅，咪學小巴咁，
同運輸署講，唔做呢堆線，叫佢將啲線拎出嚟競投囉。
我就唔明點解小巴有自由放棄，九巴反而無。

[ 本帖最後由 238X 於 2014-2-19 19:16 編輯 ]

原帖由 EH2674 於 2014-2-19 19:13 發表
大半份建議都係亂咁黎.

根本接近九成都係亂黎,
睇左兩次份野, 完全唔覺邊條線真係認認真真加強服務,
cut 班, 縮短就大把 ~

除非今年運輸署真係落行政指令,
如果唔係完全睇唔到呢份野有機會過到區議會 ~

43M做兩味好過la

睇返 44 個計劃，原來 41A 改特快計劃不變......