果段路有塊牌寫住5.5公噸限制,11米AV差唔多成20噸重,咁都入到去,好野 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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原帖由 andrewyl 於 2014-2-20 10:36 發表
如 果 有 班 客 真 係 咁 樣 比 佢 咁 舞 佐 上 山 .
有 咩 損 傷 , 你 去 負 責 ?
乘客自己也要負責!
不會全車乘客,
剛好一個都不曾坐過此路線,
而且剛好都沒有查閱過路線行走的街道,
又剛好都不知甚麼原因,
都不知道已經走錯了路,
又剛好每個人都「靜觀其變」……
如果還要「舞 佐 上 山」,
而且還要「有 咩 損 傷」的話,
這麼多的湊巧,
這個新聞也該大肆報導了! |
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原帖由 DR1666 於 2014-2-20 09:38 發表 
綜合蘋果及某 Facebook 群組的資料,事發時司機應由樂富取車上竹園開工,點知行錯路而出事。所以車上應該冇乘客。
不過我反而覺得奇既係
一)由樂富上竹園,理論上跟 7M 行走路線上山便可以,但呢個行法理應唔會 miss 咗個 ...
係咪都係稽查自己友影左, 點知漏左出去呀?
唔通和尚落黎睇架巴士咩? |
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原帖由 DR1666 於 2014-2-20 09:38 發表 
二)今次係咪第一次有雙層巴士行駛呢段最高斜度達 1:5 既沙田坳道?而出事後架車係咪用返條沙田坳道落山?還是經慈雲山雙鳳街那邊返回竹園?
我有次見過雙層大車(AV或3AV)私牌慈北總站右轉,應該係往沙田坳道落山。
不過這架車已經賴野,應該會行穩陣路落山。 |
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