| 6, 22/2 (07) | PK 2713 | AVBWU41 | PC 3794 | ASU17 | | 8, 22/2 (10) | KU 5862 | ASV50 | JC 1532 | ADS201 | | 12, 22/2 (04) | JC 1532 | ADS201 | HB 695 | ADS175 | | 32, 22/2 (03) | MM 3372 | ATE266 | KY 4321 | ATE4 | | 42A, 22/2 (13) | 特 別 車 轉 | 正 字 軌 | PY 7829 | AVBWU196 | | 42A, 22/2 (14) | 特 別 車 轉 | 正 字 軌 | PJ 8827 | AVBWU26 | | 42A, 22/2 (15) | 特 別 車 轉 | 正 字 軌 | PV 3959 | AVBWU71 | | 42A, 22/2 (16) | 增 加 正 字 | 軌 數 目 | PX 8653 | AVBWU150 | | 42A, 22/2 (17) | 增 加 正 字 | 軌 數 目 | PK 2713 | AVBWU41 | | 42A, 22/2 (S01) | PY 7829 | AVBWU196 | MF 3949 | ATE249 | | 42A, 22/2 (S02) | PJ 8827 | AVBWU26 | MG 9003 | ATE251 | | 42A, 22/2 (S03) | MH 7271 | AVBW25 | MM 2817 | ATE260 | | 42A, 22/2 (S04) | MF 6284 | AVBW13 | MM 3254 | ATE264 | | 42A, 22/2 (S05) | PV 3959 | AVBWU71 | MM 3372 | ATE266 | | 42A, 22/2 (S06) | PX 8653 | AVBWU150 | NX 3426 | ATEU5 | | 42A, 22/2 (S07) | MF 5119 | AVD1 | MM 2505 | ATE257 | | 42A, 22/2 (S08) | MM 2567 | AVBW41 | MJ 2927 | ATEU1 | | 43C, 22/2 (S03) | 正 字 軌 轉 | 特 別 車 | HL 1142 | AV285 | | 43C, 22/2 (S04) | 正 字 軌 轉 | 特 別 車 | JF 7040 | 3ASV28 | | 43C, 22/2 (S05) | 正 字 軌 轉 | 特 別 車 | HN 7282 | AV368 | | 43C, 22/2 (S06) | 正 字 軌 轉 | 特 別 車 | JH 1912 | 3ASV54 | | 43C, 22/2 (S07) | 正 字 軌 轉 | 特 別 車 | HT 3866 | AV456 | | 43C, 22/2 (S08) | 正 字 軌 轉 | 特 別 車 | JE 1672 | 3ASV3 | | 43C, 22/2 (S09) | 正 字 軌 轉 | 特 別 車 | HU 208 | AV513 | | 47X, 22/2 (12) | MM 2505 | ATE257 | LD 316 | ATE59 | | 60X, 22/2 (21) | MT 695 | AVBE18 | HS 896 | 3AD129 | | 60X, 22/2 (22) | MV 8599 | AVBE39 | HG 3037 | 3AD1 | | 63X, 22/2 (08) | RW 5779 | ATSE48 | HR 9710 | AV414 | | 110, 22/2 (03) | MF 3949 | ATE249 | MT 695 | AVBE18 | | 110, 22/2 (04) | PY 5968 | ATEU32 | MV 8599 | AVBE39 | | 110, 22/2 (05) | MG 9003 | ATE251 | KU 5862 | ASV50 | | 264M, 22/2 (08) | JC 2418 | ADS205 | RW 5779 | ATSE48 |
來源︰年份網
6 越掛越多 ASU
荔廠既金車數量及比率 (只計後備車)是否四廠中最高？ 
[ 本帖最後由 Gary_B 於 2014-2-21 04:25 編輯 ] |
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估唔到HS896在屯門廠掛60X,調廠後都掛返60X |
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估不到 ASV50 終於會改掛過海線了，不過110線又變回有兩部短金掛牌車？ |
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喵...
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原帖由 hkaiw 於 2014-2-21 10:19 發表 
估不到 ASV50 終於會改掛過海線了，不過110線又變回有兩部短金掛牌車？
110得一部...
佢上次轉特快之後減左一個字軌...
所以而家得五個,
而家110-01至110-04都係12m車(兩部3AV同埋兩部AVBE) |
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原帖由 brianso198 於 21-2-2014 10:37 AM 發表
110得一部...
佢上次轉特快之後減左一個字軌...
所以而家得五個,
而家110-01至110-04都係12m車(兩部3AV同埋兩部AVBE)
而個字軌要攝108, 唔需要的而部都轉埋大車啦 |
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264M個度, 荔廠知衰, 因為天水圍有標書要求行低地台車, 被迫換返金車 |
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原帖由 Gary_B 於 2014-2-21 04:21 發表
荔廠既金車數量及比率 (只計後備車)是否四廠中最高？
後備金車數量: 沙廠19; 荔廠18
後備金車比率: 荔廠27.3%; 屯廠26.7% |
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GK9636@ATENVIRO
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原帖由 Gary_B 於 2014-2-21 04:21 發表
32, 22/2 (03)MM 337 2 ATE266 KY 4321 ATE4
MM3372早於18/2換車果陣已甩牌
抄野要先VERIFY下資料, SOURCE出錯並不能成為你免責的藉口 |
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