501-525退役後，車上ge高背椅去向如何?

同架車一齊拆?

放落去90XX到唔錯呀

原帖由 A283-A268 於 2014-2-22 23:41 發表
放落去90XX到唔錯呀

我覺得樓主所指既 501-525 , 係講緊龍運堆豪華躉 ....

當架巴士本身都有壽命時，
點解會覺得張凳可以萬壽無彊？

退役巴士好多 parts 本身都仲用得架啦，但唔等於就要繼續用落去。
座椅通常都係跟埋架巴士去死架啦。

原帖由 ATR300~KU1062 於 2014-2-23 02:42 發表
我覺得樓主所指既 501-525 , 係講緊龍運堆豪華躉 ....

人地城記都一早換走晒絲絨凳既時候,竟然仲有人留戀龍運豪華躉果批吸收左十幾年日月精華既絲絨凳?

原帖由 Man@MFHK 於 2014-2-23 04:07 發表

人地城記都一早換走晒絲絨凳既時候,竟然仲有人留戀龍運豪華躉果批吸收左十幾年日月精華既絲絨凳?

1569,2800以及非專蘭仍保留絲絨座椅

原帖由 Man@MFHK 於 2014-2-23 04:07 發表

人地城記都一早換走晒絲絨凳既時候,竟然仲有人留戀龍運豪華躉果批吸收左十幾年日月精華既絲絨凳?

龍運全部 5xx 都換過層絲絨的。

原帖由 3ASV174 於 2014-2-23 12:54 發表
龍運全部 5xx 都換過層絲絨的。

絲絨跟本就唔好坐，夏天坐上去又熱又吉肉，清潔保養又麻煩
唯一好處大概係相對無咁易俾人爛，又或者話左都無咁顯眼吧

原帖由 HE7921 於 2014-2-23 10:25 發表

1569,2800以及非專蘭仍保留絲絨座椅

非專用絲絨坐又唔同，始終客流量低好多，張凳唔會殘得咁快。
香港既氣候環境，始終唔太適合俾專利車用絲絨坐。

只係記得之前 LWB 起乘客聯絡小組會議上好似表示過佢地唔考慮再入 D 可以調整角度 o既座位,
分分鐘 501-525 退左之後, LWB 都未必再分豪華唔豪華了 ~