[討論]近日南區區議會對巴士服務的要求

原帖由 kingprowm 於 2006-4-3 21:23 發表


乜唔係有些中東國家肯要三A黨咩 ?

d中東國家都唔會咁大手入五十幾架三A黨啦下話…

原帖由 kingprowm 於 2006-4-3 21:23 發表


乜唔係有些中東國家肯要三A黨咩 ?

都係幾架幾架咁要．．冇理由一次過入哂一大批車掛

原帖由 ronaldlau 於 2006-4-3 21:28 發表

石排灣第二期要下年才入伙,
到時又有升降機搭往巿中心,
不加強服務就正常呢~

個人認為巴士公司在開拓新區時，甫一開始不妨多投資一些，在需求不大時已加強服務
，製造「慣性收視」。以石排灣為例，一程巴士到銅鑼灣總比坐小巴平，又或者搭電梯
轉車方便吧？只要培養居民有「良好習慣」，雖然可能要守一年半載，但往後十多年就
有錢搵啦。

當然，這樣的投資有風險，最怕就是居民不領情，而區議會尊貴議員又不批准Cut車。所
以要「出術」，如繁忙時間申請開15分一班，就靠「特別加班車」開夠5分一班，運輸署
唔會無啦啦走上石排灣同你數車，而最後勢色唔對時最多咪跟番時間表開囉。

再講番石排灣，其實可以先開幾班72特車，幾班車一定有需求，到時再利用區議會施壓
，申請將72特車轉正(72B復活？)。

由於華貴無小巴競爭而石排灣有小巴競爭，當72B開得成時，就可以適當地減72車而加石
排灣車，只要大家都經香港仔，香港仔居民無損失，石排灣靠車多打殘小巴，雖然4.7一
程所賺唔多，但總算係多一條財路。

[ 本帖最後由 PB602 於 2006-4-3 22:00 編輯 ]

講開又講, 今日南區線多左好多14xx出沒,
唔知係新記即時作出反應定係巧合喇

原帖由 da87 於 2006-4-3 23:19 發表
講開又講, 今日南區線多左好多14xx出沒,
唔知係新記即時作出反應定係巧合喇

應該只係清明期間短期車務調動....

原帖由 PB602 於 2006-4-3 21:58 發表

個人認為巴士公司在開拓新區時，甫一開始不妨多投資一些，在需求不大時已加強服務
，製造「慣性收視」。以石排灣為例，一程巴士到銅鑼灣總比坐小巴平，又或者搭電梯
轉車方便吧？只要培養居民有「良好習慣」 ...

其實早0係石排灣村一期落成0個陣
區議會已經討論過石排灣交通問題
奈何當時0既結論係石排灣由綠小做埋or要0的客落香港仔搭車...
連我呢個香港仔居民都唔明點解...

(72, 42, 38 0係繁忙時間已經班班滿
連綠小都要排長龍, 石排灣人口上升
令乘客人數有增無減
但係巴士/小巴數目"基本不變"
形成一個情況, 就係乘客更加難上車...)

當時我同區議員傾過
都認為應該加開一條石排灣經隧道來往銅鑼灣0既線
(來往中區可以坐7號, 問題無咁大)
實在搵唔到理據可以由綠小做晒石排灣...

原帖由 LN9267 於 2006-4-3 16:48 發表
3.開辦赤柱往來上環巴士線。

咁不如將973一分為三
973平日來往尖沙咀同赤柱的乘客不多,故建議平日用
轉乘取代

原有973縮至海洋公園,全程減至$10.6,分段收費不變
只在星期一至六行走

開辦新線73A由赤柱←→中環碼頭(經薄扶林道及上環)
(中環碼頭係因為大把位)
全程$7.3
壽山村道→中環 $5.3
瑪麗醫院→中環 $4.2
德輔道西→中環 $3.4
薄扶林道→赤柱 $5.8
壽山村道→赤柱 $4.6

開辦新線973R,依現有973路線,但只開星期日及假日
加設雙向分段收費：壽山村道←→尖沙咀東 $10.6

加設973←→73A轉乘優惠,兩程合計$13

原帖由 dydx 於 2006-4-5 11:00 發表
咁不如將973一分為三
973平日來往尖沙咀同赤柱的乘客不多,故建議平日用
轉乘取代

原有973縮至海洋公園,全程減至$10.6,分段收費不變
只在星期一至六行走

我反而覺得如果要將973縮短唔太大可能，始終對乘客會造成不便....
唔知可唔可以將973分多條支線973A，973照舊、973A由尖咀開到去海洋公園
搞聯合班次，非繁兩線平均每半小時一班。即是話來往赤柱尖咀既巴士服務約30分鐘一班、來往香港仔尖咀既巴士服務約15分鐘一班

原帖由 dydx 於 2006-4-5 11:00 發表


咁不如將973一分為三
973平日來往尖沙咀同赤柱的乘客不多,故建議平日用
轉乘取代

原有973縮至海洋公園,全程減至$10.6,分段收費不變
只在星期一至六行走

開辦新線73A由赤柱←→中環碼頭(經薄扶林道及 ...

點解唔將6/6A/6X/260延長呢?

原帖由 dydx 於 2006-4-5 11:00 發表
咁不如將973一分為三
973平日來往尖沙咀同赤柱的乘客不多,故建議平日用
轉乘取代

原有973縮至海洋公園,全程減至$10.6,分段收費不變
只在星期一至六行走

開辦新線73A由赤柱←→中環碼頭(經薄扶林道及上環)
(中環碼頭係因為大把位)
全程$7.3
壽山村道→中環 $5.3
瑪麗醫院→中環 $4.2
德輔道西→中環 $3.4
薄扶林道→赤柱 $5.8
壽山村道→赤柱 $4.6

開辦新線973R,依現有973路線,但只開星期日及假日
加設雙向分段收費：壽山村道←→尖沙咀東 $10.6

加設973←→73A轉乘優惠,兩程合計$13

973縮短的話, 南區區議會一定嘈到拆天, 城巴多次想縮973都係過唔到區議會.

73A的定線幾好, 起碼由赤柱返西營盤及薄扶林道一帶不用坐$13的973, 但收費
似乎貴了少少(973出西隧後去赤柱都係收$5.8), 總站中環碼頭唔係問題, 不過
會唔會倒自己米?

路線如下:
中環碼頭開出: 民耀街, 民祥街, 干諾道中東行, 干諾道中西行, 租庇利街, 皇后
大道中, 皇后大道西, 薄扶林道, 香港仔海旁道, 黃竹坑道, 香島道, 淺水灣道,
舂坎角道, 環角道, 佳美道, 赤柱村道, 東頭灣道

赤柱開出: 東頭灣道, 赤柱村道, 佳美道, 環角道, 舂坎角道, 淺水灣道, 香島道,
黃竹坑道, 香港仔海旁道, 薄扶林道, 第二街, 水街, 德輔道西, 干諾道中, 民光街

收費:
全程: $6.5
中環碼頭往淺水灣(只限八達通): $6.0
皇后大道中(上環文娛中心)往赤柱: $5.8
皇后大道中(上環文娛中心)往淺水灣(只限八達通): $5.3
壽山村道往赤柱: $4.6
壽山村道往淺水灣(只限八達通): $3.4
淺水灣往赤柱: $3.4
赤柱往淺水灣(只限八達通): $3.4
赤柱往壽山村道(只限八達通): $4.6
赤柱往上環信德中心(只限八達通): $5.8
淺水灣往壽山村道(只限八達通): $3.4
淺水灣往上環信德中心(只限八達通): $5.3
壽山村道往中環: $5.3
瑪麗醫院往中環: $4.2
德輔道西往中環: $3.4