971客量統計

971客量統計

日期: 24/2
上車時間: 14:38
用車: 2085
上車地點: 白加士街

注: 於白加士街上客時，前面有970。不計一位BB

地點                 人數變化           時間 (如有)         
白加士街         15 (無數)           1438
炮台街             +10
柯士甸站         +-0
西隧                 +1
山道                 -2 +1
中遠酒店         +-0
山市街             -2                        1455
北街                 -2+2
加惠民道         -1
西寧閣             +3
... x5                +-0
碧海閣             -1
西島中學         -3+2                     1505
... x4                 +-0
醫學院             +1
下碧瑤             -1
上碧瑤            -2+1                      1511 (大約) (自己落)

感想: 971客量真係唔差，最高有26個人，有44%客。最勁係炮台街有10個人上車，另外，域多利道都上左7個人，落左8個人，上落變化都大。

西隧得一個即係904剛過，如果吾係可以多好多個。

根據小弟搭971的經驗（唔係常搭，但一個月總會搭到一兩次）
九龍過海，日間非繁忙時間，總有約30人左右過海，客量雖不算多，但穩定；
晚上最後幾班過港島，甚至會超過50-60人，視乎前面有冇970X。

971 除繁忙時間雙層會爆；夜晚返港島都幾好客，通常都40-60人

...有次平日尾車Jordon road已經爆到上唔倒, 不過係Dart

原帖由

111

於 2014-2-25 22:22 發表

971 除繁忙時間雙層會爆；夜晚返港島都幾好客，通常都40-60人

...有次平日尾車Jordon road已經爆到上唔倒, 不過係Dart

若可以,我都唔讚成971用DART, 上唔到車要等半個鐘, 新巴唔驚人投訴?
用DART不如用33XX, DART留返D咩82M/796S好過.

另外, 南行的班次問題.
當970X(毎10分)在蘇屋開同971(毎20分)在海麗同時開車的時段, 很多時我見在彌敦道係970X剛在971前面, 結果客量很不平均, 其實971作為條輔助線, 可否調早2,3分鐘開出, 行在970X前面分流較好?

原帖由 偉文 於 2014-2-26 21:31 發表

若可以,我都唔讚成971用DART, 上唔到車要等半個鐘, 新巴唔驚人投訴?
用DART不如用33XX, DART留返D咩82M/796S好過.

另外, 南行的班次問題.
當970X(毎10分)在蘇屋開同971(毎20分)在海麗同時開車的時段, 很多時我見 ...

其實971輔助唔到太多970X南區客源




尤其970X既客，港大、瑪麗、置富都佔一定比例，971已經去唔到



而我都試過係西隧過港島同時間黎970X同971返香港仔
，
我坐971，返到田灣兜完個圈，後面既970X都爬埋頭

過九龍方向非繁見971都係得0-10人離開香港仔，下繁見過10-20人，要到970X嚴重脫班先有機會坐滿單層離開香港仔...




因為970X非繁香港仔開半個鐘都過到九龍站，但971係連西隧都未入，何況970X班次又夠密，10分1班已經坐滿可以窗口位離開香港仔




當日971改行彌敦道話就話輔助970X，其實只係唔想幫970X加車既另一做法(恕我唔識評論好
定壞)，971到今日主要過海客源都係西區同域多利道一帶


970X到今時今日就繼續爆到七彩

[ 本帖最後由 kay 於 2014-2-26 22:36 編輯 ]