二零一一年交通習慣調查 － 研究報告

運輸署今日公佈「二零一一年交通習慣調查 － 研究報告」，上一次調查係 2002 年....
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_4652/tcs2011_chin.pdf
http://www.td.gov.hk/filemanager ... tcs2011app_chin.pdf (附件)

入面的統計都幾有用，大家討論巴士、鐵路同路面擠塞等都可以參考下....

例如：
香港人住戶用私家車擁有率的改變 (升左兩成幾！)



香港人等車的可接受班次，同埋如果車程耐左的應對方法 （證明彈性上班優惠無替代交通咁吸引）

巴士等候時間上限係12分鐘,
而九巴就不斷將路線減班減到15分鐘以上

原帖由 Quanta 於 28/2/2014 18:04 發表
巴士等候時間上限係12分鐘,
而九巴就不斷將路線減班減到15分鐘以上

如果係預時間搭車，只要無收車、無塞車，
實際等車時間係會大幅下降。 (唔啱時間咪唔搭囉)
等車上限應該只適用於「海鮮」班次表。

原帖由 238X 於 28-2-2014 23:25 發表


如果係預時間搭車，只要無收車、無塞車，
實際等車時間係會大幅下降。 (唔啱時間咪唔搭囉)
等車上限應該只適用於「海鮮」班次表。

其實巴士公司自己都大約知某時間、某一轉車要行幾耐，點解唔可以貼出嚟方便乘客呢？知道會塞車嘅，咪預多啲時間囉

如果可以做到咁，應該20分鐘，甚至少30分鐘都會有人肯等
http://www.communitytransit.org/schedule/116/

明顯的，本地人同遊客的出行時間係撞到九彩，尤以放工時間係完全撞晒

原帖由 Quanta 於 2014-2-28 18:04 發表
巴士等候時間上限係12分鐘,
而九巴就不斷將路線減班減到15分鐘以上

等候時間上限同巴士班次唔可以打上關係，要比較就要用平均等候時間

15分鐘一班，向來假設乘客random arrival，平均等候時間會係7.5分鐘

同時調查乘客平均願意肯等幾耐，咁就有得比較

當然，依個只會係用於習慣調查，用於睇下有幾多人會揀d咩，

一般決定班次唔會用依項因素