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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 屯門公路巴士轉乘站路線重組建議 (2/2014) ...
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[問題] 屯門公路巴士轉乘站路線重組建議 (2/2014)

[複製鏈接]
天空之神 發表於 2014-2-28 22:53 | 顯示全部樓層

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如果連屯門出荃灣咁基本既服務都無既話

請交出屯門區所有線路專營權
.
HR1377 發表於 2014-2-28 22:57 | 顯示全部樓層
原帖由 S3N353 於 2014-2-28 22:46 發表
有條密密線58m出葵芳, 67M非繁忙時間CUT去轉車站係意料之外...
但唔該非繁忙時間CUT埋57M去轉車站, 佢同61M出荔景資源重疊


今次唔縮短57M的原因就係減低區議員的阻力。

相信66M成功改線後,下一輪重組建議第一條被陰乾的路線一定係57M。

57M相信到時只會轉兩味或者同66M合併成大興-荔景北。
limited 發表於 2014-2-28 22:58 | 顯示全部樓層
67M非繁時縮去轉車站
但如果佢唔係去深井調頭的話, 屯門方向就只可停轉車站下層
到時華都富泰客轉車都唔知上層等67X定揀下層67M...
mak5052 發表於 2014-2-28 23:01 | 顯示全部樓層

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原帖由 S3N353 於 2014-2-28 22:46 發表
有條密密線58m出葵芳, 67M非繁忙時間CUT去轉車站係意料之外...
但唔該非繁忙時間CUT埋57M去轉車站, 佢同61M出荔景資源重疊
這樣如何?
66M:延長至荔景北/葵芳站、屯門改行青雲路
67M:改繁時線
新增以下兩線:
66:大興←→屯門公路轉車站,經建安、安定、屯門公路
67:兆康←→屯門公路轉車站,經富泰、何福堂、屯門公路
取消57M、66P
miklcct 發表於 2014-2-28 23:05 | 顯示全部樓層
完全無提荃灣去深水埗?這是59A最大的改線阻力。
fw1321 發表於 2014-2-28 23:08 | 顯示全部樓層
原帖由 天空之神 於 2014-2-28 22:53 發表
如果連屯門出荃灣咁基本既服務都無既話

請交出屯門區所有線路專營權


呢個就係全部 M 線都要入轉車站既後果。

要九龍公司交出所有線路又冇必要,同九龍公司鬥撼會好玩 d,
正所謂有競爭先有進步... (可惜現實冇乜可能 )
fw1321 發表於 2014-2-28 23:14 | 顯示全部樓層

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原帖由 mak5052 於 2014-2-28 23:01 發表
這樣如何?
66M:延長至荔景北/葵芳站、屯門改行青雲路
67M:改繁時線
新增以下兩線:
66:大興←→屯門公路轉車站,經建安、安定、屯門公路
67:兆康←→屯門公路轉車站,經富泰、何福堂、屯門公路
取消57M、66P ...


根本 66M 拉長至荔景,67M 縮短至荃灣,57M 取消或改兩味仲慳到車。

不過睇怕 57M 遲早被陰乾就真,到時去葵芳就唔該轉 58M,荔景就唔該轉 61M 啦...
如果開轉車站目的係玩到咁,認真係不知所謂。

[ 本帖最後由 fw1321 於 2014-2-28 23:16 編輯 ]
kmb63x 發表於 2014-2-28 23:15 | 顯示全部樓層
真係無諗過67M會被如此建議!!!以為68A被掩葵涌只留荃灣好過份...67M連荃灣都無埋
其實66M話重組,出RDP,上面又只係SHOW繁忙時間最密班次..
非繁及其他時間開30分鐘一班真係唔出奇~~無人知!
mak5052 發表於 2014-2-28 23:17 | 顯示全部樓層
原帖由 fw1321 於 2014-2-28 23:08 發表


呢個就係全部 M 線都要入轉車站既後果。

要九龍公司交出所有線路又冇必要,同九龍公司鬥撼會好玩 d,
正所謂有競爭先有進步... (可惜現實冇乜可能 ) ...
建議將259D、259X、57M、961交予城巴
GW5878 發表於 2014-2-28 23:18 | 顯示全部樓層

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原帖由 miklcct 於 2014-2-28 23:05 發表
完全無提荃灣去深水埗?這是59A最大的改線阻力。
td:mtr,thx
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