2014-2015 葵青區 RDP (已更新連結) (第2部份)

啱啱寄咗封信俾嗰四位關注 38A 嘅人，
希望佢哋後日開會爆返運輸署同九巴轉頭：

葵青區議會許祺祥議員、梁錦威議員、朱麗玲議員；香港公共交通智庫幹事陳迪遙先生鈞鑒：


　　本人為荃灣海濱花園居民，現於葵青區工作。本人近日獲悉運輸署及九巴欲將敝屋苑來往葵青區的 38A 路線取消服務。四位雖非敝屋苑的代表，仍仗義相助、對運輸署及九巴提出質詢，本人謹在此表示謝意。


　　查運輸署及九巴擬於 3 月 28 日就諸位的質詢作出回應。本人對運輸署及九巴無視敝屋苑居民意見感到憤怒。茲將回應細列如下：

　　首先，運輸署及九巴聲稱「隨著葵涌道工廠區一帶的需求減少，38A 號線乘客量長期偏低。」本人認為，雖然葵涌道工廠區的規模逐漸減少，然而舊的工廠大廈亦漸漸被新的辦公大樓取代。這些新樓宇容納的通勤人數更多。如果敝屋苑與該區保持直接的交通聯繫，則必吸引居民前往工作，有助提升乘客量。而且，敝屋苑的居民如果改用 238M 線轉乘往葵涌的巴士線或港鐵前往葵涌道工業區，由於轉乘路線之車站之間有一定距離，以及轉乘候車或由港鐵站下車步行需時，全程時間將由現時約 15 ~ 20 分鐘大增至約 45 分鐘，增幅可達 200%。這是不可接受的。

　　另外，運輸署及九巴認為將 40 號路線延長至海濱花園可行性不足。本人雖然亦認為該方案未必可行，但為方便敝屋苑居民，九巴應該加設 40 與 238X 線之間的轉乘優惠，使來往海濱花園與九龍東之間的時間進一步減少。由於此建議與葵青區關係不大，請恕本人不贅。

　　運輸署及九巴又建議來往美孚、葵涌及仁濟醫院者改乘 33A、40、238X 等線。查 238X 線途經德士古道、33A 線途經楊屋道，兩線的車站距離仁濟醫院相當遙遠，對需要經常出入醫院的人士而言並非合適選擇。本人認為運輸署官員及九巴相關職員信口開河，實是為削減服務作藉口，必需加以譴責。

　　退一萬步說，九巴雖然有權取消需求偏低的路線，然而 38A 路線並非全無需求，運輸署連替代專線小巴路線也不願提供，實是無視每天早上由海濱花園前往葵涌道工業區、以及每日大部份時間來往海濱花園及悅來酒店、仁濟醫院及大窩口的乘客的出行需要。本人對此感到非常不滿及憤怒。


　　本人希望四位能夠將本人的意見於 3 月 28 日的會議上向運輸署及九巴反映，促請運輸署及九巴重新提出一套更可行的建議。

　　除了以上的意見外，本人亦得悉有議員提出將 33A 及 38A 路線合併。本人認為，重組此二線應以兩線沿線（包括海濱花園、大窩口邨、葵涌邨、華荔區等）所有居民的利益為依歸。本人希望有關議員可以聯絡代表敝屋苑的鄒秉恬議員，進一步商討有關細節，使建議能為諸位所代表的居民帶來裨益。

　　本人再一次對四位關注 38A 路線服務動向表示感謝。


　　恭請　鈞安

原帖由 260X 於 2014-3-26 20:53 發表

33A某程度上係要做葵涌邨>荃灣ge客

34/43

原帖由 260X 於 2014-3-26 20:54 發表

33A拉去何文田做乜??

製造雙向客源，兩邊都收全費
9巴就唔會繼續陰乾33A

葵興可以32+36A合併補
36B繞經呈祥道

楊屋道要再睇下重組成點囉咩線去補

今日葵青RDP,全BAN,而41A則就票價問題未解決.
不過,陳笑文議員在會上已表明支持41A改經西九龍公路.

原帖由 238X 於 2014-3-26 09:46 發表


想不到 38A 會得到葵青區不分左右的關注，
朕在此先向四位質詢者道謝了。

也預料到運輸署會搬 40 出來當擋箭牌，
不過多出的時間可不是行車時間那麼簡單，
而是包括步行或候車時間。
40 可不是甚麼頻密的路線。

運輸署 ...

如果38A轉為兩繁，新設33往返海濱、新區、美孚、深水埗，取消33A以換取新設533往返荃灣、新區、西廊、旺角同尖沙咀，大家覺得點？（5xx係我FF的九巴新世代快線字首）

原帖由 FBI2 於 2014-3-28 18:54 發表
今日葵青RDP,全BAN,而41A則就票價問題未解決.
不過,陳笑文議員在會上已表明支持41A改經西九龍公路.

樂見之，還望會否有人出來噴區議會阻住地球轉。
仍要觀察RDP被全盤反對後會否對41A改特快有所影響。

利申：41A改特快，對我有害無益的青衣居民。

原帖由 FBI2 於 2014-3-28 18:54 發表
今日葵青RDP,全BAN,而41A則就票價問題未解決.
不過,陳笑文議員在會上已表明支持41A改經西九龍公路.

陳議員可以攬住總站線44, 又可以多一條特快線41A, 梗係"LUR 飯應".

原帖由 skpracta 於 2014-3-28 21:05 發表

樂見之，還望會否有人出來噴區議會阻住地球轉。
仍要觀察RDP被全盤反對後會否對41A改特快有所影響。

利申：41A改特快，對我有害無益的青衣居民。 ...

44/44p 合併不成, 碼頭無左替代品, 你認為41A 仲會唔會改得成?

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2014-3-29 09:03 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-3-29 09:00 發表

44/44p 合併不成, 碼頭無左替代品, 你認為41A 仲會唔會改得成?

未必......44/44P重組方案去年都有提出，是44在44P服務時間以外繞經青衣碼頭，
這個方案有沒有獲通過？

原帖由 eric278 於 2014-3-29 09:10 發表

未必......44/44P重組方案去年都有提出，是44在44P服務時間以外繞經青衣碼頭，
這個方案有沒有獲通過？

陳笑文張BANNER 係反對繞經碼頭, 認為係浪費時間.

原帖由 張偉沖 於 2014-3-29 09:00 發表

44/44p 合併不成, 碼頭無左替代品, 你認為41A 仲會唔會改得成?

你唔係已經日日寫信要求實行重組啦咩?41A改特快有你幫手，只係時間問題

好在你無寫信叫葵青區議會配合巴士重組通過所有建議方案

不過，你咁高調話要反區會霸權，依家區會霸權抬頭反對全部路線重組，擺明同政府運輸署運房局作對
又唔見你去做野?定係你只係對人不對事，邊個討厭就煩邊個?

你連你個立場都企唔穩，我都唔知你係度講野會有咩說服力