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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2014-2015 葵青區 RDP (已更新連結) (第2部份) ...
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[服務調整] 2014-2015 葵青區 RDP (已更新連結) (第2部份)

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GU9338 發表於 2014-3-29 09:23 | 顯示全部樓層

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原帖由 skpracta 於 2014-3-28 21:05 發表

樂見之,還望會否有人出來噴區議會阻住地球轉。
仍要觀察RDP被全盤反對後會否對41A改特快有所影響。

利申:41A改特快,對我有害無益的青衣居民。 ...

你一味申報自己會係受害者 , 但睇番前文 , 原來只係擔心 44 唔夠密上唔到車
咁碼頭客實質比你受害更多倍 , 你阻止 44 拉長 , 佢地連直出西九龍既巴士服務都欠奉 , 咁你仲好意思將責任推卸落碼頭到 ?
敢問你有何資格阻止 44 拉長 , 又或者拉倒整個重組 ?
請用文明來說服我。
GU9338 發表於 2014-3-29 09:27 | 顯示全部樓層
原帖由 rusf101001 於 2014-3-10 09:32 發表

咁未搵新人去做,未唔使又要補水比d師傅

咁易解決既話 85B 正字軌就唔會掛 12 米金車啦
請用文明來說服我。
張偉沖 發表於 2014-3-29 09:38 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2014-3-29 09:13 發表
你唔係已經日日寫信要求實行重組啦咩?41A改特快有你幫手,只係時間問題

好在你無寫信叫葵青區議會配合巴士重組通過所有建議方案

不過,你咁高調話要反區會霸權,依家區會霸權抬頭反對全部路線重組,擺明同政府運輸署運房局作對
又唔見你去做野?定係你只係對人不對事,邊個討厭就煩邊個?

你連你個立場都企唔穩,我都唔知你係度講野會有咩說服力

寫信比議員要求實行41A/44 重組的人又何止我一個? 我係有寫, 日日寫無大必要, 一來議員已經收到,
二來, 唔同的人寫先有說服力.

調番轉, 你一樣可以反對41A/44 重組架, 爭在你肯唔肯寫信比議員咁解啫.

我反區會霸權, 係因為近年的巴士路線重組, 例如40 改道, 118 改道, 63x 改道,

n969 改道, 30x 改道, E34 分拆,
這數個重組對乘客係有得益, 但區議會騎劫整體利益, 導致重組擱置, 延遲,
這種就叫盲目反對.


同今次RDP 有得比?
水唔係咁樣抽...


[ 本帖最後由 張偉沖 於 2014-3-29 09:42 編輯 ]
盲目反對 香港已死
AD118 發表於 2014-3-29 10:06 | 顯示全部樓層

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原帖由 rusf101001 於 2014-3-10 09:32 發表

咁未搵新人去做,未唔使又要補水比d師傅


依家咩環境呀?請新人難到死,D人又嫌依行辛苦唔肯入行
搵到新人九記都唔使賣曬廣告請人啦

[ 本帖最後由 AD118 於 2014-3-29 10:24 編輯 ]
kay 發表於 2014-3-29 12:58 | 顯示全部樓層
原帖由 張偉沖 於 2014-3-29 09:38 發表

寫信比議員要求實行41A/44 重組的人又何止我一個? 我係有寫, 日日寫無大必要, 一來議員已經收到,
二來, 唔同的人寫先有說服力.

調番轉, 你一樣可以反對41A/44 重組架, 爭在你肯唔肯寫信比議員咁解啫.

我反區會霸 ...
咁好唔好濫用反區會霸權呢個名啦,話明反,即係好似班泛民咁,係又反唔係又反先對的,你道行還未夠,要再修練下啦

如果你覺得要反區會霸權,但同時係合理情況下區議會可以維護巿民利益去玩區會霸權,咁呢個霸權一早唔存在,因為區議員/會係要為巿民服務而唔係為政府服務

當然,規矩係你定,你鐘意點講都得,不過人地睇完覺得你自相矛盾,自打咀巴

不過我又想講,今次成份RDP接近擱置,連948改經怡和街,44/44P重組都拉倒埋,前者影響乘客量,後者影響41A,用你個邏輯,區議會仲唔係霸權?憑咩成份反對?應該斬件討論才對!
合理行為不容無理干涉,後果自負
HF3204@243M 發表於 2014-3-29 13:37 | 顯示全部樓層
41A 有傳係陳議員唔記得有改快呢回事
要老九再上過個 PLAN...
jonathanngan 發表於 2014-3-29 15:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 張偉沖 於 2014-3-29 08:57 發表

陳議員可以攬住總站線44, 又可以多一條特快線41A, 梗係"LUR 飯應".

照你咁講,張議員搶到總站線44,又有尾站直出41A,係咪好成功先:lol
260X 發表於 2014-3-29 16:24 | 顯示全部樓層
原帖由 ma212223 於 2014-3-26 20:06 發表
長安附近有MTR,長康長青遠離地鐵
所以X42C不以長安為尾站可增加優勢
山上嚟計,駁腳加地鐵嘅車費都差唔多同X42C咁貴
但駁腳去到地鐵站,X42C已經去到黃大仙

當然X42C車費有下降空間

長安係青衣最旺ge地方,
而長康,長青係青衣人口老化得最犀利ge地方;
咁你認為,做一個旺區特快,定係做個人口老化得最犀利ge地方好呀??

而且,長安後直上荃灣路去東九,一定快10mins,鬥嬴港鐵
260X 發表於 2014-3-29 16:29 | 顯示全部樓層
原帖由 rusf101001 於 2014-3-27 21:14 發表
34/43

製造雙向客源,兩邊都收全費
9巴就唔會繼續陰乾33A

葵興可以32+36A合併補
36B繞經呈祥道

楊屋道要再睇下重組成點囉咩線去補

Sor,冇留意34/43

但我驚33A加價,令議員反對;
而且,何文田只係一堆住宅區,毫無需求量可言,
直接回程拉佢,37,44出長沙灣道好過啦!!!
jonathanngan 發表於 2014-3-29 16:48 | 顯示全部樓層

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原帖由 260X 於 2014-3-29 16:24 發表

長安係青衣最旺ge地方,
而長康,長青係青衣人口老化得最犀利ge地方;
咁你認為,做一個旺區特快,定係做個人口老化得最犀利ge地方好呀??

而且,長安後直上荃灣路去東九,一定快10mins,鬥嬴港鐵 ...

但搞到青山公路d人冇車搭? 定係拆綫
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