有關N241新傳聞

岩岩係N241掛牌carlo得知，話葵青區議員林立志係長宏總站派傳單，知詢民意話N241會cut到20分鐘一班車，頭車改為0030，尾車為0530，20分鐘班N241，繁忙時間點算，10分鐘都可以爆，都唔知九記諗咩，N241咁多客都可以想cut到20分班，唔知各位師兄知唔知呢個傳聞係咪真既呢？

[ 本帖最後由 Hw2481 於 2014-3-3 01:01 編輯 ]

請參看葵青區RDP，的確有將N241 cut至20分一班建議

http://www.districtcouncils.gov. ... oc/TTC/2014/04r.pdf

原帖由 cheungtszfung 於 2014-3-3 00:04 發表
請參看葵青區RDP，的確有將N241 cut至20分一班建議

http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/common/committee_meetings_doc/TTC/2014/04r.pdf

Cut到20分鐘一班仲要食埋N260同N269既轉車客，咁唔爭在晚11~朝6開放比紅小入去青衣

樓主係唔睇RDP的嗎

其實削減服務諮詢民意一定係畀人反對
諮詢黎做乜

其實我的確無睇，只係入黎問清楚係咪真有其事同討論姐，要抽水既就去第二到啦
咁又係唔係要睇哂RDP先可以開post問的嗎？小弟日日都返學返工，放完工都鬼咁夜，第二日鬼咁早返學，邊得閒咁用心睇，點似得大家仲讀緊書咁幸福呀？

[ 本帖最後由 Hw2481 於 2014-3-3 02:19 編輯 ]

旺角區近年流失左好多客去泥X的, 由朗XX開車起返青衣只需 十分鐘, N241起旺角區既客比起好多年前慢慢稍稍減少中,

如果N241再減班, 第時可能連太子至油麻地既客都會行去旺角坐泥x返青衣, 肯定仍然快過n241成倍,

[ 本帖最後由 ME19andG316 於 2014-3-3 02:56 編輯 ]

你指既朗XX係咪朗豪坊...旺角果邊已經唔諗得咁多,最怕尖沙咀果邊D人上唔上得哂,N241本身唔係少客,咁樣搞一搞真係倒米,九記咁唔想做咪直接cut哂D通宵線咪仲好,唔好煩,比哂城仔新記做可能都無咁衰,岩岩同掛牌佬計過如果20分鐘起碼要cut 3部車,姐係由13部車cut到得返10部車,到時真係無眼睇了

[ 本帖最後由 Hw2481 於 2014-3-3 03:01 編輯 ]

其實九巴應該開多啲類似270S既物體

btw, N241有無可能拆線??
N241A 紅磡站<->...<->美孚<->荔景山路<->青康路<->長宏
N241B 紅磡站<->...<->美孚<->青衣邨<->長安

再進取啲我覺得可以試下N241B往紅磡站行西九龍走廊(或荔枝角道,如果唔行得西橋)加快回車
又或者配合"270S"策略, 係最多人既深夜時段拆線
41S做山下, 42S做山上, N241(有41/2S時段個陣)縮去葵芳?

[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2014-3-3 03:35 編輯 ]

原帖由 流星☆雨 於 2014-3-3 03:30 發表
其實九巴應該開多啲類似270S既物體

btw, N241有無可能拆線??
N241A 紅磡站...美孚荔景山路青康路長宏
N241B 紅磡站...美孚青衣邨長安

再進取啲我覺得可以試下N241B往紅磡站行西九龍走廊(或荔枝角道,如果唔行得西橋 ...

我反而覺得應該將N260或N269試旦一條拉到去旺角..
等N241個壓力唔駛咁大...