觀塘市中心巴士站重新安排

由 3 月 7 日 10:30am 起，42c、62x、89D、89P 觀塘市中心站將移前至現時 95M 分站既位置，
而 93K 同 98A 分站就會向後遷至同 671 一組。

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[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2014-3-5 01:13 編輯 ]

又改?... 證明要搞好呢個站秩序真係唔容易!

將296A 296C放到最後, 落客兼要落隧道的路線全部停騎樓底, 尚德線在後面自生自滅,
要搭o既, 擺邊個位都會搭(只要唔係離譜到cut站), 點解唔試下?!

以後42C 62X 89D 89P埋站仲要睇98A 93K 671頭, 插入去埋站定係跟隊尾提早落客,
我覺得讓落客線快快搵位落完客鬆人, 好過依家有兩個埋站方法.

看圖理解, 95M同671站位其實冇變, 點解會寫95M有份改站!

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2014-3-5 01:43 編輯 ]

原帖由 EX-TL 於 2014-3-5 01:41 發表
又改?... 證明要搞好呢個站秩序真係唔容易!

將296A 296C放到最後, 落客兼要落隧道的路線全部停騎樓底, 尚德線在後面自生自滅,
要搭o既, 擺邊個位都會搭(只要唔係離譜到cut站), 點解唔試下?!

以後42C 62X 89D 89P埋 ...

依家將 98A 調埋去 671 個站，
繁時如果 98A 係向車頭方向排，就會同 671 炒埋一碟兼且肯定要排到康寧道屈返轉頭，變成一舊蛇餅，
但如果係向車尾排，肯定又阻住班客去排藍田線，隨時又同 296A 炒埋一碟，完全唔知點解要咁調。
落客線本來就係求其埋到岸就落，都唔會停正先開門，但依家一跟正 98A 尾，就要等佢上一萬年客上完走先開得門。

最應該搬走既 296A/296C 又唔搬，又車海又要抽頭落隧道都唔知佢擺到咁前做乜。

唔想98a客打蛇餅，搬站係冇用既，最實際係下繁唔好再收車

原帖由 3ASV174 於 2014-3-5 02:01 發表
依家將 98A 調埋去 671 個站，
繁時如果 98A 係向車頭方向排，就會同 671 炒埋一碟兼且肯定要排到康寧道屈返轉頭，變成一舊蛇餅，
但如果係向車尾排，肯定又阻住班客去排藍田線，隨時又同 296A 炒埋一碟，完全唔知點解要咁調。
落 ...

估計671排隊欄不變, 98A乘客會向95M巴士站伸延, 然後在95M站混戰, 排得越後越容易變卦去95M.

不如索性搬89D/P去油站好過啦！而家咁擺，陣間一多車啲都難切線落隧道，搞到成架巴士"亞"住幾條線=_=

郁走1A/13M好過啦
一有1A/13M到就塞住成個站至少3分鐘

原帖由 EX-TL 於 2014-3-5 15:17 發表
估計671排隊欄不變, 98A乘客會向95M巴士站伸延, 然後在95M站混戰, 排得越後越容易變卦去95M.

其實依家繁時班客離遠見到有 95M 到，都會直接衝去排定 95M 先了。