[突發新聞]馬航一隻由吉隆坡前往北京客機失蹤

原帖由 S3BL100 於 2014-3-16 00:54 發表


同埋有個問題，點解而家各方面推論都支持架機向西飛左去印度洋的講法，
但大陸近日來就不斷想將焦點轉移返去原有航道附近，
早幾日先放左張疑似殘骸衞星圖片，之後又話果頭有 seismic event ...

呢幾日都已經變化好大,
由當初話起泰國灣, 到後來話疑似去左馬六甲又無啦啦比馬拉否認, 到而家又話去左印度洋,
先唔理當中有咩故仔我地唔知, 但今次中共即時派咁多架船去南海搵, 已經算交足功課,
(當然有人話佢咁做去同其他東南亞國家哂馬啦, 不過點都好, 總算佢都叫有做野) ~

原帖由 053h4 於 2014-3-16 02:39 發表
故意係飛行情報區交界消失，架民航機轉向後故意降低飛行高度，故意避開雷達，再係海上按，正常飛行高度飛走
等人發現都唔理佢
東南亞國家唔似美國雷達咁有咁多波段，忽略非飛向首都飛行物亦正常

個機內衛星電話等通信設備係關機的情況下ping個衛星位置，而無信息發到去馬來西亞，呢D美國先有能力拎到資料，關東南亞小國咩事咩
陰謀論下又話馬來西亞係強權，又話馬六甲海峽個別地少商船wor,有咩關係啊？

印度同中國有主權爭議，大把雷達監控， 而且西藏的雷達佈置係高位，中印兩國都有可能發現
經過安達曼群向北飛可能性不大啦

九成都係向非洲的航路飛行，係某個位再往南飛向南極

個飛機師屋企有模擬器，可能練過幾千次啦，又可能故意向自動飛行系統值入數據
係架機飛到超安全高度，成機人同個機師都同世界講bye bye

否則，機艙只要有一個人，例如空姐係全程任何時間有知覺，都識向外發SOS啦
就係呢個原因，好多人都唔傾向相信架機可以持續飛咁耐
原則上成機人無知覺架機最多咪按原來正常航道的空路直飛，越南同中國有主權爭義，飛入內陸接近首都早就被發現

呢篇路透社 o既新聞應該答到你紅色個問題
http://hk.news.yahoo.com/%E9%A6% ... D%A2-025200187.html

1位印度官員說，這或許解釋了為何這架波音777沒有被印度安達曼和尼古巴群島（Andaman and NicobarIslands）的設施偵測到。
印度安達曼和尼古巴指揮部首長比拉依（SudhirPillai）說：「我們在這片地區有很多雷達系統，但什麼也沒發現。」「可能我們『依照要求』作業時，關掉了軍方雷達。」
另一位國防消息人士說，印度沒有全天候維持雷達設施運作是因為花費太高、「太昂貴」。

事件似乎永遠都未必會水落石出~~

愈來愈多資料指向馬來西亞有刻意隱瞞一些事情~

常理推斷, 要養二百幾人七日, 真係劫機既話應該唔會咁同你攪..
但如果人質已經沒有了, 那馬來西亞幹麼還要隱瞞些甚麼似的?!

英媒指客機或遭挾持降落 大馬覓可疑地點

http://news.tvb.com/world/5325cb486db28c0578000005


英國最新消息係安全降落

原帖由 hkbw 於 2014-3-17 00:54 發表
事件似乎永遠都未必會水落石出~~

愈來愈多資料指向馬來西亞有刻意隱瞞一些事情~

常理推斷, 要養二百幾人七日, 真係劫機既話應該唔會咁同你攪..
但如果人質已經沒有了, 那馬來西亞幹麼還要隱瞞些甚麼似的?! ...

但係而家又話架機分分鐘係 land 左起陸地之上,
人可能仲有生存機會,
而家又有傳架機起汶萊 ... (還是架機其實根本身在馬來西亞, 但係佢唔知處理緊咩事而亂放消息呢) ~

原帖由 053h4 於 2014-3-17 17:21 發表
不能排除架機向北飛再降落的話, 咁我睇印度同中國係西蔵的雷達, 都會有記錄留低(就算第一時間唔為意都好)

另有網絡估計話，架機有可能緊貼一班SIA68的航班飛行，所以各空管無為意呢班機存在
真的話，自動控制的確做唔到，渣 ...

如果佢貼住 SQ68 黎飛的話, 照常理 SQ68 應該都會有理由測到架機,
因為兩機距離唔會好遠, 太遠的話空管就應該會有所發現的了 ~

除非, 兩者高度不同,
但如果高度不同加上飛得咁長程,
同時間又如何避到其他使用同樣航度 o既客機呢 ?

今日蘋果有故仔引述分析劫機者為何選中MH370

「要成功騎劫客機飛往安達曼群島，他們認為必需要能夠瞞過機上的空中服務員和
熟悉航線景物的乘客，而馬來西亞飛北京的路程，正能符合此項要求。

他們解釋，MH370原定飛過馬來西亞後，會穿過越南北部的陸地，再飛向南中國海；
為免有機組人員發現客機被「劫」並偏離原定航道，「劫機者」選擇調頭並穿越
馬來西亞的馬來半島，到檳城附近的霹靂島上空，再調整航向沿著印尼北蘇門答臘的右側飛。
兩人形容這種轉向方式，可以利用北蘇門答臘沿岸景物，來模擬越南芽莊一帶海岸，
再轉向安達曼海，便會讓乘上的人員以為看到的是南中國海。

在到達安達曼群島前，一路上的「景色」與進入中國廣州一帶的領空一樣，
故即使是有經驗的機艙人員亦難以發現飛機偏離原定航道，
「陸地該在下面就在下面，該在右側就在右側」。

第三，「劫機者」考慮到南中國海與印度洋的時差。正正因為MH370這個
由馬來西亞飛往北京的航班在飛過南中國海時亦不會看見太陽升起，
所以被「劫」後飛往印度洋亦不會引發任何人懷疑...」

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140318/18660499

[ 本帖最後由 limited 於 2014-3-18 10:02 編輯 ]

TCAS都係靠transponder的信號，以前就試過響巴西有架商務機飛行中熄了transponder，結果割左人家架737大半隻機翼。