我都唔係專家,對今次事故有以下睇法:
1. 除了漁船外,一般軍用或商用船隻有冇掃海底的雷達?
大約60米深,應該點都scan到一些東西。
2. 如果係空中解體,應該有不少碎片會浮水;
如果係成架機跌落海,海面應會遺留大量油污,甚至有大型殘骸(如機翼會折斷)。
3. 另一機師曾聯絡失事飛機,雖然訊號受干擾,但總算維時了一段時間。
即證明出事後,副機師至少有一段短時間能勉強操作儀器。
當年CI811,事發時係日間,空中解體,2.5小時已經見到殘骸。
至於AF447,事發時係夜晚,無解體,大約5日後見到殘骸及遺體。
總之就係 
[ 本帖最後由 DIH 於 2014-3-11 10:14 編輯 ] |
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原帖由 hkbw 於 2014-3-10 23:32 發表 
http://hk.news.yahoo.com/越方指本港飛機發現救生衣不屬馬航失蹤客機-132600502.html
又話唔係, 點解唔係, 唔係咁個D又係D乜呢...真係..愈來愈覺得D政府全部不可信~ ...
其實所有野都係得佢講,
如果佢拎左上黎影埋相公佈左話呢件唔係 MH o既物件都仲有說服力 ~
究竟今次呢二百幾人係死於意外定係人為, 定係根本有政治因素,
我真係分唔清 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 2076 於 2014-3-11 01:15 發表 
問題係馬航一直以來比air asia之類的廉航搶客搶得好勁
不過如果係恐襲的話,影響不早是MH,而是整個馬來西亞的經濟,因為證明馬來西亞的安檢差,容易成為恐襲對象
(不過JAL以前架747咁大獲,宜家都仲未完全正式破產) ...
有咩所謂, 馬航後面個大水喉就係大馬政府,
等同 CZ 日日飛 A380 燒銀紙一樣如是 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 053h4 於 2014-3-11 15:16 發表 
空中解體應該會有較大量的漂浮物, 多多少少都有D野搵到
另外, 又咁講, 搜救人員又唔係滿足記者同新聞讀者的求知慾
驗過唔係都唔會話刻意影相發比傳媒啦 ...
而家就係搵唔到,
咁多架船三日都搵唔到又可以點樣解釋呢個就係難題 ~
至於傳媒方面,
我覺得當佢地講左疑似之後, 假如證實唔係理應就即時澄清先係,
但而家就係冇搞到好混亂,
好簡單姐, 而家走去 Yahoo! 新聞一睇題目就已經亂哂, 真係要睇埋內文先知究竟係點樣 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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今日又話架機飛過番馬六甲海峽 但我所知馬六甲海峽唔係太大 咁都冇俾船隻發現?愈來愈迷離事件!!! |
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當年AF447係由其他飛機好遠咁見到有道白光直插落水
先知道AF447出事,而且其他飛機俾到方位出黎
要估算出事地點都易啲
PS.雖然大西洋COVER唔哂,但有人目擊,要搵大約位置都唔難)
今次除左個大馬人之外無人見到...
根本連有無出事都未知(雖然而家隔左咁多日都好難無事..)
最大問題係果個位應該好多ATC既雷達都搵到
有人話ATC雷達60秒更新一次
個度起碼幾個ATC睇到
而每一個ATC掃既時間都唔同
無理由唔見左隻飛機之後好似得VIETNAM知,,, |
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原帖由 GX7685 於 2014-3-11 20:04 發表 
今日又話架機飛過番馬六甲海峽 但我所知馬六甲海峽唔係太大 咁都冇俾船隻發現?愈來愈迷離事件!!!
佢唔好再遲D先報呢個消息出來?!
第一日唔講, 初時仲話係VIETNAM, 後來先係馬來西亞海域搜, 到而家又話馬六甲.......
好有老點FEEL... |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 2014-3-11 23:43 發表 
佢唔好再遲D先報呢個消息出來?!
第一日唔講, 初時仲話係VIETNAM, 後來先係馬來西亞海域搜, 到而家又話馬六甲.......
好有老點FEEL...
我會覺得似係有人頂唔住壓力而求其搵 d 野講下先,
馬六甲同泰國灣中間仲有個馬來半島,
無啦啦低飛左過去馬六甲 ? 我就真係完全唔識解釋 ~
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[updated]
http://hk.news.yahoo.com/%E5%A4% ... 3%BD-165700733.html
大馬空軍司令否認曾說客機折返馬六甲海峽
馬來西亞空軍司令達烏德接受北京中央電視台訪問時,否認他曾說過這架客機折返馬六甲海峽。他說,有關報道是錯誤的。
即係話又係流料啦 ......
[ 本帖最後由 AVD1 於 2014-3-12 01:27 編輯 ] |
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