遠離繁囂 全新英倫品牌 即將投入服務

10.3米都係太長，愉景灣E200 Dart應該跟DABY5同27長9.3米便可

睇落有D似Omsi剩係改車身色咁！ 都幾得意！

原帖由 予琛 於 2014-3-12 21:07 發表
oh,原來如此，我再翻睇返一次新車嘅相，竟然連車尾嘅水牌位置都同AAU一樣，唔知係咪連波箱同車內座位編排都一樣？我想問一下當時DBAY落單嗰時有冇咩嘢特別要求係有異於九巴？ ...

據聞批車內籠設計同愉客要求有異，
未能收貨要再執，
可能要四月先正式投入服務。同只會行區內

原帖由 2304 於 2014-3-14 17:23 發表

據聞批車內籠設計同愉客要求有異，
未能收貨要再執，
可能要四月先正式投入服務。同只會行區內

咁愉客有咩要求？想要其他座位？

原帖由 HE7921 於 2014-3-12 14:34 發表
10.3米都係太長，愉景灣E200 Dart應該跟DABY5同27長9.3米便可

如果跟返尾跨:軸距要 0.6:1 既出牌比例，香港巴士公司可以買既 E200 最短既配搭只可以揀 9.63 米版
配 ISBe4.5，4汽缸 160匹馬力 600Nm 扭力 (因為尾跨可以造得短 d，約 2.65 米)，
至於將呢副 4汽缸 ISBe4.5 放落 E200 Dart 出牌行兩三年既車況會變成點，相信呢個板任何一個係英國逗留過一段時間讀書/工幹既板友都可以答到你批車可以有幾差...


所以以實際情況之下計，而家香港巴士公司可以買既 E200 應該都會配 6汽缸 ISBe6.7，尾跨要 2.89 米，最短只可以揀軸距 5.11 米版本，全車長度係 10.49 米


以前 Dart 同 Dart SLF 用 6BT 同埋 Allison AT545，尾跨只有 2.56 米，可以揀最短軸距、全長 9.01 米個隻版本
而家 ISBe 體積唔知有無大左 (正路應該有) 而以往 Allison AT545 體積雖細，但最高可承受扭力有限 (大約岩岩好低過 700Nm 左右，所以 Super Pointer Dart 同 B6 用唔到 Allison)
一定要改用 Allison 或者 Voith 波箱 (而 ZF 暫時仍未研發到中型巴士專用波箱，咁耐以黎只聽過倫敦有巴士公司自行試驗將 ZF 改裝然後放落 E200 度)
而 Allison 新版本可承受全車最負重比 Voith 版低左半噸多 d，差唔多等於 8-9 個乘客重量，相信巴士公司都寧願揀 Voith