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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 青怡發功,來勢洶洶
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[經歷分享/報告] 青怡發功,來勢洶洶

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kingprowm 發表於 2014-3-17 11:11 | 顯示全部樓層

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不過睇九巴個死樣, 就算 41 取消都唔想幫 948 全日
S3BL100 發表於 2014-3-17 12:06 | 顯示全部樓層
原帖由 張偉沖 於 2014-3-17 08:34 發表

區議會阻撓巴士重組, 鐵證如山, 40 如是, 63X 如是, 30X 亦如是, 33A 亦如是,
獨裁者兄選擇視而不見, 選擇為虎作倀, 我無話可說,
但你都知道青衣邨區議員的反對理據根本站不住腳, 你係咪仍要盲目支持陳議員?


33A果次,葵盛點解要支持自己條37俾人拉長加價,但係自己就乜好處都無?
如果果次純粹係葵涌邨反對而搞到流產,都仲有得拗,因為33A直接拎去提速,對葵涌邨極其量係好壞參半。
但,葵盛反對被加價,係葵涌邨的錯咩?

上面的問題,我之前問過你,你根本無答過…

仲有,唔好睇野睇得咁簡單,RDP出到來,好多時同巴士公司本身想做的方案差好遠。
江湖傳聞九巴係想入紙取消41換新線,仲有西貢區的93K同另一條蝕線流水線都想入紙取消換其他線返來,
而後者傳聞直頭諮詢過該區個別受影響地區議員,如果真係換傳聞中新線,整體意見都算正面。
但點解上到RDP,41會變左半粒鐘一班的不倫不類陰乾線,93K又係變成唔知點,另一條蝕錢流水線更加連續第二年無得上RDP?

答案好明顯,運吉搞鬼,有時候運吉先係巴士重組的最大阻力。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-3-17 12:08 編輯 ]

評分

參與人數 1HugeC +1 收起 理由
nickhei + 1 呢隻支那港豬極乞人憎

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fb.com/scientisthk2usa/
AD118 發表於 2014-3-17 12:16 | 顯示全部樓層
原帖由 S3BL100 於 2014-3-17 12:06 發表


33A果次,葵盛點解要支持自己條37俾人拉長加價,但係自己就乜好處都無?
如果果次純粹係葵涌邨反對而搞到流產,都仲有得拗,因為33A直接拎去提速,對葵涌邨極其量係好壞參半。
但,葵盛反對被加價,係葵涌邨的錯咩?

上面的問題,我之 ...


條蝕線流水線係咪95?
S3BL100 發表於 2014-3-17 12:25 | 顯示全部樓層

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原帖由 skpracta 於 2014-3-16 23:38 發表

41客流低,主因有兩個:
1.班次不穩,即使與45聯合班次也毫無改善
2.係路線長引致收費貴

雖然青衣去何文田/紅磡/土瓜灣也並非真的如此多客,但又因為係唯一路線,想cut也不太可能。.


事實係,青衣去何文田紅磡土瓜灣呢D,根本係小眾需求…

唔好話因為係「唯一路線」而唔cut得,如果兩邊地區都有大量巴士線經過,
但係原來兩區之間只係小眾需求,咁點解唔可以cut線,俾兩邊各自換一D實用程度更高既野返來?

區域性重組的概念,正是如此。

當年的思維,兩區之間唔係好多客,但又唔係完全無,
所以就走去開D騎呢流水線,做兩水客,中間一段食水深,以為咁係最好賺…

但係時移世易,巿區道路越來越塞,返工地點以港島/油尖旺/觀塘為主,
同時往返新界需求增加,往返個別巿區舊區需求下降,要維持八十年代的路線規劃,又係咪work?

投放不成比例的資源維持小眾服務,令到同區往返其他地區不斷增加的需求無法有效應付,又係咪最好?
fb.com/scientisthk2usa/
kay 發表於 2014-3-17 12:29 | 顯示全部樓層
呢屆特區只係由689人選出黎
但一個區議員閒閒地都有過千張票

我寧願搵個過千張票既區議員代表我好過
合理行為不容無理干涉,後果自負
張偉沖 發表於 2014-3-17 12:38 | 顯示全部樓層
原帖由 kingprowm 於 2014-3-17 11:11 發表
不過睇九巴個死樣, 就算 41 取消都唔想幫 948 全日

新巴肯唔肯都係一個問題.
盲目反對 香港已死
張偉沖 發表於 2014-3-17 12:46 | 顯示全部樓層

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原帖由 S3BL100 於 2014-3-17 12:06 發表
33A果次,葵盛點解要支持自己條37俾人拉長加價,但係自己就乜好處都無?
如果果次純粹係葵涌邨反對而搞到流產,都仲有得拗,因為33A直接拎去提速,對葵涌邨極其量係好壞參半。
但,葵盛反對被加價,係葵涌邨的錯咩?

上面的問題,我之 ...

你要攪清楚, 區議員要爭取的係37原價, 而唔係反對成個方案,
點解區議員唔可以向九巴爭取37 唔加價? 點解唔可以過左方案先, 再去繼續爭取?

41 建議改過3次, 3次都BAN, 你係老九仲想同區議會玩落去?

運吉要大攪轉車站, 建議修改根本不足為奇, 唔可以因此斷定運吉攪鬼.

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2014-3-17 12:52 編輯 ]
盲目反對 香港已死
chung1118 發表於 2014-3-17 13:06 | 顯示全部樓層
原帖由 張偉沖 於 2014-3-17 12:46 發表

你要攪清楚, 區議員要爭取的係37原價, 而唔係反對成個方案,
點解區議員唔可以向九巴爭取37 唔加價? 點解唔可以過左方案先, 再去繼續爭取?

41 建議改過3次, 3次都BAN, 你係老九仲想同區議會玩落去?

運吉要大 ...

我反而想問下
現今加價嘅風氣
根本加價容易治價難
你唔係咁天真認為加咗嘅價
往後可以減得番落去?
價錢路線走向依D係大原則
根本嘅野都未整好就話過
即係你交份功課都唔係原老師嘅心水嘅話
咁係未可以合格

又或者用第二個思維咁諗
我入紙申請食肆牌消防牌
又或者小型工程個D
你可唔可以要求審批嘅部門
係大原則都未同意下批咗份野
之後慢慢再傾
如果得
咁HKTV都可以你俾咗個牌我先
再慢慢同你研究點樣俾到5000人睇同用咩制式

評分

參與人數 1HugeC +1 收起 理由
238X + 1 政府同九巴想贏哂,市民豈可啞忍! ...

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張偉沖 發表於 2014-3-17 13:31 | 顯示全部樓層
原帖由 chung1118 於 2014-3-17 13:06 發表

我反而想問下
現今加價嘅風氣
根本加價容易治價難
你唔係咁天真認為加咗嘅價
往後可以減得番落去?
價錢路線走向依D係大原則
根本嘅野都未整好就話過
即係你交份功課都唔係原老師嘅心水嘅話
咁係未可以合格

又或者 ...

區議會從來只係諮詢角色, 例子根本就錯.
盲目反對 香港已死
chung1118 發表於 2014-3-17 14:05 | 顯示全部樓層

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原帖由 張偉沖 於 2014-3-17 13:31 發表

區議會從來只係諮詢角色, 例子根本就錯.

你話區會係諮詢嘛
顧問報告未又係諮詢個類型
咁HKTV個都話批得嘅時候
到最後係咪可以傾得到件事??

同埋你話諮詢
咁梗係有意見就要提出黎
去改



唔改食咗原方案
商業社會仲同你
用時間耐性同你傾??
唔好本末倒置個性質
照你咁講其實我可以咩都定哂
仲同你慢慢執LA..

[ 本帖最後由 chung1118 於 2014-3-17 14:27 編輯 ]
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