青怡發功，來勢洶洶

東涌線近年的確冇重大事故，但敢唔敢保證將來都一樣咁穩定呢

其實好簡單,
如果所有建議「一定要實行」既話點解老運要搞咁多野又要上區議會又要畀人罵?

唔少你提到既例子都只係因為保障大眾市民利益,呢個係一個區議員應有責任

6D/40,從此西九<>東九無直車
102/110/118,102爆到七彩,仲推客去102?110大循環,有班次=無班次
開18X,下繁無720A,係灣碼係唔洗上720,最後要特車解決
962重組,青山灣<>港島慢過以前,有理由反對
N73,半個鐘一班,我不如搭VAN仔
259D,非繁靠屯市,依家走嚟SKIP客倉?
87A,SKM服務削減,又唔比BBI,抵BAN
N969,學N368行紅隧啦
30X,全日行西廊唔見得會夠客,同時又送左客比MTR
692P,留呢條都唔留692,同埋只做上繁最多客果2班,係咪都咁難?
41,死都要縮,係都唔擺返九碼,擺返九碼會好D
82S,開多一班唔會蝕好多掛
59A,59X爆晒煲,要靠59A,縮59A即係趕客


203C,為左NUMBER搞咁耐,我同意係唔合理
E34,反對拆完之後無快過?

30/39A,2/8P我唔清楚,唔評論啦
但係我既結論就係大部分反對都係有理由

晨早流流要我逐點駁斥你發表的謬論, 你都算好野.

原帖由 BlackBird 於 2014-3-21 00:29 發表
唔少你提到既例子都只係因為保障大眾市民利益,呢個係一個區議員應有責任

6D/40,從此西九<>東九無直車

東西九龍根本唔夠客SUPPORT 一條直線,
反觀38/42c  日日爆到傻, 你又唔講下? 選擇性視而不見對事件有幫助?
東西九有296C , 有轉乘, 有鐵, 都仲唔心足?
我都話囉, 你觀青客量做到觀荃咁多的, 唔改又點話丫?

唔好唔記得你觀青痴飲痴食十多年, 宜家交番40出來, 已經好便宜你.

我補充一點,

深水埗區議會係無反對40 改道, 我反對緊深水埗區議會係40 改道後要求還原路線的建議,

, 所以觀青粉 (包括你) 唔好枉作小人啦.

仲有,
當日力撐40 改道的唔止我一個, 眾多係本文抹黑我反對我的板友都支持40改道,
而且,
40 改道後客量有上升的情況, 唔好當看唔到.

102/110/118,102爆到七彩,仲推客去102?110大循環,有班次=無班次

北角人痴飲痴食十多年, 有102/106/110/112/116, 有鐵都仲唔心足, 仲要拎埋條118,
呢種對東區資源的騎劫, 我唔聲討你我仲係人來既.


不過, 北角班民建聯議員能深明大義, 唔願意繼續搶劫資源, 係值得一讚,
亦有幸私下放行, 柴小先有來回程特快的118.


102已經有紅隧口特班.
110 大循環, 可以做紅隧口至筲箕灣西灣河的特快過海服務,
宜家110 已有班固定"死忠" 係太古城, 北角預時間等110, 九巴已經幫110 出大車, 客量已經有上升,
你係火星咁耐要返地球先得架.


你當106死的嗎?
而且, 110 已經有早繁紅隧口特班,
現時112 北角段的使用量有上升, 善用資源, 巴士公司乘客雙贏.

開18X,下繁無720A,係灣碼係唔洗上720,最後要特車解決

灣碼有2X,722, 你堅持一定要上720我幫唔到你.

962重組,青山灣<>港島慢過以前,有理由反對

青山灣已經有轉車站, 可以搭61M轉960/961,
而且青山灣根本唔夠客支持962/962B.
反對962 重組, 即係你條友同屯南置樂深井青龍頭作對, 我一定要幫呢班人聲討你.

N73,半個鐘一班,我不如搭VAN仔

落馬洲可以一程過直達大埔沙田, 唔好唔記得N76 係載空氣, N270 客量極低,
反對重組係無視客量低的事實, VAN 仔又貴又無定向班次, 你坐過未?

259D,非繁靠屯市,依家走嚟SKIP客倉?

59M/59X 都唔駛靠屯市喎, 係咪雙重標準啊?
還是你覺得屯南班東九客一定要兜路先? 屯市客尊貴d, 轉車唔得架?

87A,SKM服務削減,又唔比BBI,抵BAN

第二年再提建議的時候, 九巴加左轉乘啦, 改埋86A 經沙角街, 87B 經新翠邨啦,
結果油尖旺的陳議員因為無左條線去買餸被否決喎, 解釋下啦.:lol:lol

N969,學N368行紅隧啦

元朗區會無視N969 客量低, 屯門區缺乏通宵過海線的事實啊,
唔好借機比建議就當側側膊, 解釋下啦.:lol:lol

30X,全日行西廊唔見得會夠客,同時又送左客比MTR

佐敦道荃灣紅VAN 排長龍你知唔知?

荃灣出旺角比港鐵搶左幾多客你知唔知?

送客? 回流都回唔切啊.:lol:lol

692P,留呢條都唔留692,同埋只做上繁最多客果2班,係咪都咁難?

宜家HOLD 住左唔取消啦, 不過692P 都係坐滿過海咁大把.

:lol
我補充一點,
運吉之前已經和區議員數過692/692P 客量, 發覺與署方的數據相符,
不過西貢區議員輸打羸要, 反對692P 取消, 結果被迫擱置取消.

41,死都要縮,係都唔擺返九碼,擺返九碼會好D

唔好側側膊, 41 同41A/42A/44/45 重疊, 只係執雞角色,
宜家九巴想借41 提供青衣至旺角的特快服務, 但係提左3年BAN 足3年,
我問緊你點解區議會BAN 左三次, 攪到青衣無快車出旺角?


當然, 41 提速唔係最好方案, 但爭議一定係最細,
點解葵青區議會一步都唔讓?

82S,開多一班唔會蝕好多掛

唔好側側膊, 沙田區會明明無視需求下跌而唔比減班.

59A,59X爆晒煲,要靠59A,縮59A即係趕客

爆煲唔該59M/59X 加車, 而唔係死留59A 唔比轉2味.

203C,為左NUMBER搞咁耐,我同意係唔合理

E34,反對拆完之後無快過?

天水圍快左十五分鐘你同我講無快過?
元朗區可以唔駛同天水圍迫埋係同一架車, 多左位坐, 仲唔係好處?

30/39A,2/8P我唔清楚,唔評論啦.

建議閣下到九龍城區議會, 荃灣區議會了解下相關建議內文.

總結:
全部的回應只顯示你為虎作倀, 助紂為虐,
無視區議會山頭主義的文化, 更只著重小部份人的利益,
所以你都係盲撐區議會, 其他板友話我盲反區議會, 你同我都係五十步笑百步.:lol:lol
你可以撐陳笑文架, 寧遠比青衣邨客一定有位坐都唔比青衣山下有特快車出旺角,
講清楚你的立場好d 囉.:lol:lol

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2014-3-21 10:03 編輯 ]

原帖由 brianso198 於 2014-3-20 18:25 發表
其實好簡單,
如果所有建議「一定要實行」既話點解老運要搞咁多野又要上區議會又要畀人罵?

做戲以假掩真

原帖由 kingprowm 於 2014-3-20 17:36 發表
東涌線近年的確冇重大事故，但敢唔敢保證將來都一樣咁穩定呢

唔保證架,

但係我都唔知將來會唔會出街撞車突然死左架喎,

我係咪唔駛返工呢?

原帖由 張偉沖 於 2014-3-20 14:36 發表

唔實行又提議重組?

反對聲音下照上馬嘅取笑70X點解你又唔講呢?

原帖由 AD118 於 2014-3-21 10:09 發表


反對聲音下照上馬嘅取消70X點解你又唔講呢?

補番條277E/277P, 同埋70K<>277X 轉乘你啦仲想點?
70x 上水幾多人上車先, 你又唔講?

我睇到3月28日有呢個議程呵,大家可以發下功.

議員收集市民地區人士再去反映完全唔見得有咩問題
佢有民意授權

個別版友似乎盲目反對區議員表達民意去到失控地步

講得出盲目反對 香港已死既人

自己同時間又盲目反對，香港唔死就假