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原帖由 FBI2 於 2014-3-27 00:09 發表 今日我都有同偉景業委會D人傾過,佢地其實唔知道原來44延長係為左配合41A改特快,當佢地一聽到呢樣野後,即刻靜晒,因為佢地之前完全唔知背後既野,反對BANNER只係做下樣. 另一邊廂,陳議員今次舉動,觸怒了周邊多區議員, ...
原帖由 skpracta 於 2014-3-27 22:52 發表 41A轉特快,青衣碼頭要有車搭,並不是只有“把44的總站拉去碼頭”這個答案。 爲何不能開由碼頭開出,經大王下長安去深水埗循環綫,然後用轉乘順手消滅埋條41?爲何不能44回程整單向經碼頭,然後提供續程轉乘優惠,整到兩邊 ...
原帖由 skpracta 於 2014-3-27 22:18 發表 另回樓上,44P改南橋特快不能解決問題,因爲會輪到長安班客覺得太慢,結果44P會因爲太少客而取消。
原帖由 skpracta 於 2014-3-27 21:40 發表 原來在你眼中,爲了向碼頭區交代,就可以犧牲青衣邨和青怡居民的利益。 依照某版友的理論,失去了原有路綫的乘客就應該去搭鐵, (碼頭區去青衣港鐵站比青衣邨和青怡要直接,否則港鐵也不用擺$2機在青怡吸客了。) 那麼碼頭的客 ...
原帖由 skpracta 於 2014-3-27 22:18 發表 依照九巴現在的收車策略,我可不會天真地以爲44和44P整合就一定能夠加密現有班次, 同埋當人家可以罵青衣邨/青怡客爲了揀位而死守44,那麼碼頭區又爲何不會有爲了私利而去搶44的乘客和區議員? 揀位只是其中一個例子,你難道 ...
原帖由 HF3204@243M 於 2014-3-28 08:04 發表 咁你點解要拆到啲線咁細?齋做青碼大王下又會夠客咩? 同埋你攞 44P 全日,44 44P 錯開,跟手老九咪陰乾條 44 邊個話要做長安客 44P 逆走個目的係做番原 41A 搭開南橋出九龍番工既客 44P 做晒呢堆客,44 就自然有較多空位 ...
原帖由 jonathanngan 於 2014-3-28 12:58 發表 如果要拆,可以44P青衣村開逆走,44 長安開直出,客量應該平均d不過非繁 不過44P應該快得好少
原帖由 張偉沖 於 28/3/2014 13:24 發表 一陣陳議員話乘客無可適從就...
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