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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 青怡發功,來勢洶洶
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[經歷分享/報告] 青怡發功,來勢洶洶

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kingprowm 發表於 2014-3-13 12:35 | 顯示全部樓層

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原帖由 mak5052 於 2014-3-12 14:02 發表
RDP中的41擺青衣邨,44/44P照合併如何?應可收貨否?
都好, 因為長安太擠迫了, 不過最重要都係 41 加分段, 此外, 當 41A 改快後, 其實太子同欽洲街之間返青衣北會出現真空, 到時一定要搭 41 才可
其實我想知 41A 改快後是否肯定要加 1 元, 當然 1 元都可接受既
張偉沖 發表於 2014-3-13 12:41 | 顯示全部樓層
原帖由 kingprowm 於 2014-3-13 12:35 發表
都好, 因為長安太擠迫了, 不過最重要都係 41 加分段, 此外, 當 41A 改快後, 其實太子同欽洲街之間返青衣北會出現真空, 到時一定要搭 41 才可
其實我想知 41A 改快後是否肯定要加 1 元, 當然 1 元都可接受既 ...

呢段路行番入去搭44 都唔係遠.
盲目反對 香港已死
skpracta 發表於 2014-3-13 23:19 | 顯示全部樓層
在九巴連同運輸處的精心經營下,我已成功地在下繁時間見到連續6班42A在長沙灣徑頂閘飛站,等車人士怨聲載道。
青衣山下居民在荔枝角回家本來有44,44P,41A以及41同時清客,在九巴連同運輸處的精心策劃重組下,沒過幾月便會只有44服務青衣邨及翠怡居民。
同時,在旺角區本來亦可選擇44,44P,41A或41回家,但以後只有44,或者再行遠些去搭又貴(加了價)又迫的41A(若果客流真的改善了的話)。

再此下去,若果地鐵再出差池,作爲青衣居民,巴士又上不到,地鐵又搭不到,我們該如何回家?搭的士?自己駕車?

沒人説41A不可以特快,但也應該要注意巴士服務的“剛需"(上下繁上下班/學人流),若果沒東西交換(改善現有服務)就想縮減原有服務,任誰都難以同意。
若果以行政指令強推,更難以令人信服。

區議會霸權並不是區議員自己做出來的,那是當區居民要求他們如此。
居民如此霸道,是因爲他們再無空間可以譲步。

[ 本帖最後由 skpracta 於 2014-3-14 00:15 編輯 ]
 樓主| GU9338 發表於 2014-3-13 23:32 | 顯示全部樓層

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原帖由 skpracta 於 2014-3-13 23:19 發表
在九巴連同運輸處的精心經營下,我已成功地在下繁時間已經成功見到連續6班42A在長沙灣徑頂閘飛站,等車人士怨聲載道。
青衣山下居民在荔枝角回家本來有44,44P,41A以及41同時清客,在九巴連同運輸處的精心策劃重組下,沒過幾月 ...
點解唔係要求加密 44 (係你個 case 仲有 42A) 班次而係反對 44 搬站 / 41A 改特快 ? 咁唔係本末倒置咩 ?
請用文明來說服我。
FBI2 發表於 2014-3-13 23:35 | 顯示全部樓層
原帖由 skpracta 於 2014-3-13 23:19 發表
在九巴連同運輸處的精心經營下,我已成功地在下繁時間已經成功見到連續6班42A在長沙灣徑頂閘飛站,等車人士怨聲載道。
青衣山下居民在荔枝角回家本來有44,44P,41A以及41同時清客,在九巴連同運輸處的精心策劃重組下,沒過幾月 ...


咁係咪代表油麻地要繼續漫遊返青衣?
我住左青衣村22年,而家既44,又甩班又疏,41A又慢又疏,已經改左搭地鐵了.
東涌線永遠係綠島最可靠既交通,巴士只有42C,49X,279X,264M,948岩用.
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
skpracta 發表於 2014-3-14 00:12 | 顯示全部樓層
原帖由 GU9338 於 2014-3-13 23:32 發表
點解唔係要求加密 44 (係你個 case 仲有 42A) 班次而係反對 44 搬站 / 41A 改特快 ? 咁唔係本末倒置咩 ?

RDP有話加密44嗎?青衣RDP減掉的車都唔係放番入青衣?
九巴在青衣的重組方向只有減服務/加價兩件事。

原帖由 FBI2 於 2014-3-13 23:35 發表


咁係咪代表油麻地要繼續漫遊返青衣?
我住左青衣村22年,而家既44,又甩班又疏,41A又慢又疏,已經改左搭地鐵了.
東涌線永遠係綠島最可靠既交通,巴士只有42C,49X,279X,264M,948岩用. ...



我住得耐過你。我都唔係好想油麻地慢遊回家,但相對於上下班的剛需,只能兩害取其輕。
同埋而家建議的41A路綫去尖沙咀/佐敦的乘客,大部分都搭鐵(因爲有南昌轉車,怎算也快過特快後的巴士),
我其實很懷疑41A改特快是不是九巴想做衰41A的客流,準備cut線的第一步。


至於總站問題,你在總站起碼能看看甚麼時間開車,若果變了分站就只能靠估。
所以總站是絕對不會退讓的了。

東涌綫雖然現況尚可,但你能保證你去得到荔景轉車?

唔爭在告訴你,有人建議元朗RDP取消264M,同埋49X撤出青衣。九巴再咁得寸進尺,青衣的巴士服務岌岌可危。
 樓主| GU9338 發表於 2014-3-14 08:23 | 顯示全部樓層

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原帖由 skpracta 於 2014-3-14 00:12 發表

RDP有話加密44嗎?青衣RDP減掉的車都唔係放番入青衣?
九巴在青衣的重組方向只有減服務/加價兩件事。

區議員幫到你 , 由其碼頭同青衣村既張慧晶 / 陳笑文咁緊張呢個重組 , 我相信搵佢地要求九巴 41A / 44 總用數不變唔係一件難事 ~
同埋 49X , 264M 個件事都係只聞樓梯響 , 就算 49X 撤出青衣應該都有 249X 改線 ..

[ 本帖最後由 GU9338 於 2014-3-14 08:25 編輯 ]
請用文明來說服我。
張偉沖 發表於 2014-3-14 08:40 | 顯示全部樓層
閣下出埋呢d 咁的文, 我唔逐句駁你我仲係人來既.

原帖由 skpracta 於 2014-3-13 23:19 發表 在九巴連同運輸處的精心經營下,我已成功地在下繁時間見到連續6班42A在長沙灣徑頂閘飛站,等車人士怨聲載道。



荔枝角返青衣山上, 有42A, 半條43C, 仲有慢少少的41,42 等等.
等車人士梗係怨聲載道啦, 等左6班車都飛站, 有以上咁多條線的巴士經過都唔上, 係度嘈嘈嘈,
當時如果42A 開5分鐘一班的話, 一早上左41/42/43C 返青衣你仲係等緊42A.:lol

仲有, 返唔切車咪脫班囉, 咁簡單的道理都唔明白? 九巴運吉控制度塞車呢個因素咩? :lol

不過, 經你咁講, 41A 就更應該提速, 因為長沙灣道塞車塞到阿媽都唔認得.:lol


青衣山下居民在荔枝角回家本來有44,44P,41A以及41同時清客,在九巴連同運輸處的精心策劃重組下,
沒過幾月便會只有44服務青衣邨及翠怡居民。



又當41 死既, 宜家44/44p 無車的時候, 班客見到41 咪又係照上, 位位8蚊都不知幾和味.
唔好枉作小人啦, 青衣山下居民根本唔介意比多少少上到車.:lol


仲有, 取消左44p之後, 44 會加到8-10 分鐘一班車, 你又唔講下?

最重要一點,
41A 提速後, 將旺角客推上41A, 到時咪多d 空間接載荔枝角乘客囉, 咁都唔明?:lol


同時,在旺角區本來亦可選擇44,44P,41A或41回家,但以後只有44,
或者再行遠些去搭又貴(加了價)又迫的41A(若果客流真的改善了的話)



41A 唔係服務旺角區咩? 它唔經旺角咩? 還是你條友行番出彌敦道都懶啊?
加左價, 快左成廿分鐘返青衣啊, 你執到啦, 好處又唔講, 淨識抽水做政治SHOW,
講呢d 簡直係不知所謂.


再此下去,若果地鐵再出差池,作爲青衣居民,巴士又上不到,地鐵又搭不到,我們該如何回家?搭的士?自己駕車?




等我呢個搭左十多年的常客話你知,

東涌線故障機率算係數一數二低, 大型事故也絕無僅有, 算係穩定的一條鐵路,

東涌線由當年十分鐘一班加到四分鐘一班, 仲有青衣特車, 服務都不知幾好,

我勸你快d 由火星返去地球啦.
:lol

有41 你唔上, 有鐵你唔搭, 係度搏同情, 玩咩你?:lol

若果? 若果我聽日撞車死左咁點算, 咁我係咪唔駛返工? 你條友斷估真係無痛苦.


沒人説41A不可以特快,但也應該要注意巴士服務的“剛需"(上下繁上下班/學人流),

若果沒東西交換(改善現有服務)就想縮減原有服務,任誰都難以同意。

若果以行政指令強推,更難以令人信服。



唔同意請你讀多d 書入政府做, 做運吉話事那個, 一係你搵過份工唔好返荔枝角,
一係轉變搭車習慣, 唔好唔記得青衣去荔枝角搭鐵係平過巴士.


做人識變通先得架, 日日罵政府你有飯食麼? 我勸你做人實際d, 無44 咪搭41, 一係就搭鐵, 唔好係度反反反.


44 咪加密左班次囉, 有咩資格嘈? 大大條41 又唔肯搭, 係度"阿支阿左",
荔枝角返青衣一定要搭44 不可咩?


仲有,
咩叫無東西交換? 41A 唔經青衣邨咩?
41A/44 重組後, 想快的搭41A, 想慢的搭番44, 你直頭有賺添啦下話.

區議會霸權並不是區議員自己做出來的,那是當區居民要求他們如此。
居民如此霸道,是因爲他們再無空間可以譲步。



山頭主義, 自私到極的論調講到成個民主鬥士咁,
你條友又憑咩代表全青衣山下居民啊?
盲目反對 香港已死
張偉沖 發表於 2014-3-14 08:42 | 顯示全部樓層
原帖由 GU9338 於 2014-3-14 08:23 發表

區議員幫到你 , 由其碼頭同青衣村既張慧晶 / 陳笑文咁緊張呢個重組 , 我相信搵佢地要求九巴 41A / 44 總用數不變唔係一件難事 ~
同埋 49X , 264M 個件事都係只聞樓梯響 , 就算 49X 撤出青衣應該都有 249X 改線 .. ...

呢個人可能係陳X文支持者, 講野思維方式咁似某議員咁.
盲目反對 香港已死
張偉沖 發表於 2014-3-14 09:11 | 顯示全部樓層

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原帖由 skpracta 於 2014-3-14 00:12 發表

RDP有話加密44嗎?青衣RDP減掉的車都唔係放番入青衣?
九巴在青衣的重組方向只有減服務/加價兩件事。

我住得耐過你。我都唔係好想油麻地慢遊回家,但相對於上下班的剛需,只能兩害取其輕。
同埋而家建議的41A路綫去尖沙 ...


荔枝角返青衣有41, 有鐵, 唔好講到自己好慘咁, 無人同情你.

仲有,
你話九巴建議41A提速, 目的係為左取消41A.
咁,
九巴將40 提速, 目的為左想取消40, 係咪先?

不過唔好意思, 40 提左速的客量比未提速前上升左.
最重要一點,
你話總站有得預時間, 不過唔好意思, 呢個唔係理由,
巴士公司總唔能夠為左閣下能預時間等到車而唔比重組.
預唔到時間的話, 唔該早d 起身落街等車, 巴士公司無責任幫你埋單.

做人做到你咁山頭主義真係...

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2014-3-14 09:17 編輯 ]
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