2014-2015年度 西貢區巴士路線發展計劃

原帖由 kay 於 2014-3-15 08:17 發表
同地鐵比，寶林直出外區同坑口直出外區，邊個地方優勢大d，好明顯

個人唔反對將南、坑口、寶林交通重整

但區區都要直出巴士，實際上可唔可行，就另一回事

只怪坑口做左夾心餅中間個件 ...

我並不求自己區可以條條線直出
將軍澳除了出觀塘線之外，其他線一定要兜兩區先夠客（可以參考296C/D客量）
98D/297/798/694等一堆線繼續寶林出無問題

但我覺得既然未來會多一區康城，每條線可以做康城+坑口兩區
何不試試坑口直出？

講真，忍受九巴劣質服務已經好多年
望著將南每區有三四條直出線，寶林有5條，山上都唔少
但自己樓下竟然只有一條A29，實在好難頂

91M咪坑口直出
91M＞27都好直接啫
一條直路

E22A係兜回頭路

[ 本帖最後由 ma212223 於 2014-3-15 13:00 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2014-3-15 00:53 發表

如果大家試過搭98D/297然後架車同98C/98A平排上將軍澳道，再坑寶落車等番架98C/98A
會發覺一條隧道直插寶林再如坑口的巴士線只快過兜山5-8分鐘
所以如果條線先兜坑口入寶林
寶林客隨時仲慢咗，變相無得益
未必是一個好 ...

可能我表達唔清晰，根本我都係想有條坑口直出線，一直覺得呢區潛力好大，無乜燈停上橋直出九龍，如果98C走線仲好，可以連同297、原98C作轉乘，班客各取所需。不過如果咁講，不如拉296C經坑口出喇，再縮98C去寶琳同cut98S。
1：山上寶琳客：無影響之餘(98C照舊)隨時有得98D價，出到去九龍城轉轉轉到全港。
2：坑口：終於有直出線出九龍城，一樣到時任你轉。
3：尚德：一樣叫兩飛，796C仍舊特快，見到296C都只係耐少少。
4：新巴：變相九巴送客救返你條線。
5：九巴：296C都預左cut，反而開出坑口都仲有一個生機，而且因為有得直出再轉乘，客量有保證！
(雖然本人傾向98C cut到上山，不過爭議可能更大)
其實個轉車站做就左好多客源，睇下九巴識唔識做，早啲做完develop到班客習慣，開沙中線都唔會比龜記食哂客(特別係將軍澳出黎轉車次數之多)。不過，個轉車站一開，93K只係受更重一擊，因為98C更快到。利申：寶琳人。考慮角度無諗過自己(我建議內無令寶琳區損失並較少利益。

[ 本帖最後由 GK3258 於 2014-3-15 13:04 編輯 ]

原帖由 ma212223 於 2014-3-15 12:58 發表
91M咪坑口直出
91M＞27都好直接啫
一條直路

E22A係兜回頭路

原來上山係直出，你係咪出彩虹坐91M?
Re 再樓上，其實康城經坑口出都幾好idea，畢竟叫寶琳出既線逆行根本唔合理，但係坑口區的確好大商機

原帖由 ma212223 於 2014-3-15 12:58 發表
91M咪坑口直出
91M＞27都好直接啫
一條直路

E22A係兜回頭路

可惜除個別熟悉巴士的人，好少會有人91M-->27
91M坑口是坑口直出
不過是直出上山繼續停站
在坑口人眼中是一條慢線

我試過領家人搭11小巴轉坪荃
結果家人反應欠佳，覺得一點都不快
不敢想像如果搭91M而非11家人會有什麼感覺

我又有興趣睇下91M由坑口去彩虹比296c由尚德去彩虹慢幾多喎
連一條91M都唔多客
個人對坑口直線不抱厚望

不過如果將南分啲車俾坑口就無所謂嘅
例如796s,296C行坑口
但就唔好再揾98A,98C,93K找數喇
本身已經無車用

如果單憑感覺快唔快,似乎只有10M和102能滿足你嘅需要

康城嘅人根本連地鐵都未坐滿
鐵出到調景嶺,又係觀塘線頭站

旺角翻去,只要坐多一個站
又係由頭坐到尾
真係唔明客源喺邊
又兜唔到$10.1呢個價位

原帖由 ma212223 於 2014-3-15 13:14 發表
我又有興趣睇下91M由坑口去彩虹比296c由尚德去彩虹慢幾多喎
連一條91M都唔多客
個人對坑口直線不抱厚望

不過如果將南分啲車俾坑口就無所謂嘅
例如796s,296C行坑口
但就唔好再揾98A,98C,93K找數喇
本身已經無車用 ...

91M的功用是要接駁 彩虹-科大 以及 坑寶-科大
點解要用條線來衡量坑口直出市區的潛力？
坑口去彩虹？有條102快過條線好多出到去，而且兜山乘客感覺唔好
彩虹番坑口？條線下繁科大上到頂閘落坑口，極多人上落，好慢

如果要估算坑口直出有幾多客？請用98D特班
早繁開8-10班班都算坐大半滿-坐滿
group多一個尚德/康城，條線會夠客

無人叫你用98A/93K/98C找數...
98C缩到寶林減車好正常，班次都無變，為何山上要反對？
上面幾個版友（包括我）都將大半條296C視為車源（另外小半條要用作觀塘-西九重組）
定係你想將296C的掛牌車全部抽上山？

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2014-3-15 13:33 編輯 ]

一條線上下繁夠客就代表全日夠客
到時好似現今796c咁非繁20分鐘班都係單層客量點算
似乎要由繁時線,又或者有限度服務起步

[ 本帖最後由 ma212223 於 2014-3-15 13:41 編輯 ]

寶林直出九龍城轉車站可否用條297？
因為現在離沙中線開通為期不遠了
297未來只靠一個九龍灣難以繼續支持下去
可否跟796X走線出土瓜灣然後做寶林-九龍城轉車客？
不過九龍灣如何彌補要再想想