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2014-2015年度 西貢區巴士路線發展計劃
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原帖由 3AV53 於 2014-3-18 10:34 發表 
如果你係純粹想要條平價觀塘直出線，
爭取102加觀塘雙向分段應該仲易過爭取開條坑口直出巴士線。
日出康城、峻瀅人口不斷增加，其實可否將小巴102B總站改往至峻瀅，不入坑口，
這樣就不需另外增加巴士線。 |
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還看香港公交
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原帖由 3AV53 於 2014-3-18 10:34 發表
如果你係純粹想要條平價觀塘直出線，
爭取102加觀塘雙向分段應該仲易過爭取開條坑口直出巴士線。
馬亞木點會無啦啦畀個分段出嚟?
反正依家位位$8.1都大把人搭
而同時又冇直接對手(98A慢成咁,算吧啦)
咁同叫佢還富於民,賺少D有乜分別 |
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原帖由 eric278 於 2014-3-18 10:41 發表
日出康城、峻瀅人口不斷增加，其實可否將小巴102B總站改往至峻瀅，不入坑口，
這樣就不需另外增加巴士線。
依家繁時同夜晚都唔夠載
(喺牛頭角/觀塘等廿分鐘車係閒事)
仲拉條線入去峻瀅?
坑口/景林居民真係多謝哂你 |
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原帖由 3AV53 於 2014-3-18 10:34 發表
如果你係純粹想要條平價觀塘直出線，
爭取102加觀塘雙向分段應該仲易過爭取開條坑口直出巴士線。
不過爭取緊既係有觀塘道轉乘既九巴喎 |
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講黎講去，就係要出觀塘轉巴士、要快、要平
樓上真係愈講愈好笑，連796S/102加轉乘都建議得出…
其實要符合以上條件，簡單至極，加港鐵NTK/KWT轉乘咪得囉
唔駛平得多，$2.0~3.0我都滿足架喇
寶琳都玩埋，98A可以縮到翠林
康城都玩埋，唔駛再提咩觀塘直線 |
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原帖由 LAK2 於 2014-3-18 15:44 發表
講黎講去，就係要出觀塘轉巴士、要快、要平
樓上真係愈講愈好笑，連796S/102加轉乘都建議得出…
其實要符合以上條件，簡單至極，加港鐵NTK/KWT轉乘咪得囉
唔駛平得多，$2.0~3.0我都滿足架喇
寶琳都玩埋，98A可以縮到翠林
康城 ...
將軍澳綫已經over 100%載客量，而家諗緊點收科…
你仲要谷/迫人落去，are u kidding me? |
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原帖由 LAK2 於 2014-3-18 15:44 發表
講黎講去，就係要出觀塘轉巴士、要快、要平
樓上真係愈講愈好笑，連796S/102加轉乘都建議得出…
其實要符合以上條件，簡單至極，加港鐵NTK/KWT轉乘咪得囉
唔駛平得多，$2.0~3.0我都滿足架喇
寶琳都玩埋，98A可以縮到翠林
康城 ...
mtr坑口/寶琳去觀塘
轉車都算，
又左兜右兜，明明穿過約3km既將隧+將軍澳道就到目的地，但要成20mins，
運吉至極
講牌面，其實調景嶺真係冇乜需要一條觀塘線，俾坑口仲實際 |
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93K繼續接駁前九鐵沙中線土瓜灣站
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-3-18 17:11 編輯 ] |
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原帖由 GW5878 於 18-3-2014 04:49 PM 發表
mtr坑口/寶琳去觀塘
轉車都算，
又左兜右兜，明明穿過約3km既將隧+將軍澳道就到目的地，但要成20mins，
運吉至極
講牌面，其實調景嶺真係冇乜需要一條觀塘線，俾坑口仲實際 ...
人地20分鐘起碼穩定先，而且已經話多左
就算有隧道車，快極都15分鐘啦下話
平時8點開果班98A行隧道，出到觀工通常都0835
因此坑口直出觀塘線，只在FF有
仲妄想位位收$1.8, 真係揾鬼做 |
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