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原帖由 卡達哥 於 2014-3-15 21:39 發表 是咁的,有好心人做左份沙田區域性重組轉乘影響分布,依家share比大家睇下, 大家就知邊區係大輸家啦 Part 1 https://dl.dropboxusercontent.co ... 9%E4%B9%98PART1.pdf
4.286X/81S重組 81S取消,開辦美田往九龍塘(早上返學服務)
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原帖由 FBI2 於 2014-3-15 22:14 發表 富安方面,87D係有需要飛富安和濱景提速. 至於40X和89D,可以再商量. 85K和86K係白痴既合併,我反對,但我支持40X飛源禾路. 沙田至觀塘拆得太多線,不明其所意. 至於其他線,我遲D細讀後再說. 仲有,從來叻人都唔會入巴 ...
原帖由 卡達哥 於 2014-3-15 22:05 發表 簡簡單單幾個重點: 1. 贊成280X,286C開線,加上一眾八幹新線,規模及效果令人期待 2. 其實九巴說明,巴士路線不經亞公角街只是節省4分鐘,但40X,87D,89D不經亞公角街,即是附近居民少了一半車輛數目服務,係極不公平 3. 88X一日三走線太跨張,沙田內取道亦太進取,非繁宜兜入沙乙博,取代80X非繁時間服務,並考慮學83X咁全日單向特快,增加吸引力;83X反而做番雙向總站,方便乘客 4. X49P邊個豬兜想出黎?縮骨之餘又唔夠膽唔做荃灣,不如將49X行北橋,抽佢4-5部車行248X,沙田市中心開,經現時49X走線到楊尾道尾後,取道德士古道天橋返沙田,全日十分鐘一班,包你搶到481A客! 5. 249X行番昂橋並不經美孚吧,否則249Y無乜存在價值,以上兩線應考慮與49X再分工 6. 281X及281B全日,送81C上路吧,大圍補個轉乘比佢吧。。。 7. 246X九龍區得兩個站,傻的嗎?拉到去葵芳做循環線,46X縮到荔景北吧! 8. 85K延長至錦英。。。不如你搭次我睇下點行先啦! ...
原帖由 happykeroro 於 2014-3-15 22:20 發表 我都明重組路線 有部份路線犧牲在所難免 只係我覺得影響大既地區應該要有補償 而唔係叫人忍讓下就算數
原帖由 FBI2 於 2014-3-15 22:50 發表 人地穗禾火炭都未話要補償,唔通我地區外人就要求要補償?
原帖由 FBI2 於 2014-3-15 22:14 發表 富安方面,87D係有需要飛富安和濱景提速
原帖由 kmb71k 於 15/3/2014 13:22 發表 當初新巴要取消796B至有車開到798 你仲認為會有多餘車開到798支線嗎? 就算用取消796S來換取, 應該都唔夠車開
原帖由 petcity 於 15/3/2014 23:10 發表 真假都好,應該試水溫姐,而家政治生態兼呢個Plan 你敢拎去傾真係要好大勇氣,否則唔俾人掟上天花板 跌落地面來回數百次應該都未走得
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