2014年以區域性模式重組沙田區巴士路線服務的簡要

原帖由 vicky0521 於 2014-3-25 17:00 發表
http://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/common/committee_meetings_doc/TTC_M15_013%E9%99%84%E8%A1%A8.pdf


剛剛出了黃大仙的部分

多咗83A 水泉澳-觀塘碼頭 (只做繁忙時段, 初期30分鐘一班, 視乎需要加至20)
無咗88X
89x去石門唔係濱景

74A取消
74B九龍灣下繁返大埔(2014Q2一班, 2014Q3三班)
74C 加回程一班
74D 觀塘經白石角往大埔早繁一班 (74X版272S?)

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-3-25 18:26 編輯 ]

想分享下，小弟認真估算過車程，86C與官方傳聞的286C方案車程比較如下：
86C
恆安 往 北河街        16.2km        ~40-45mins
恆安 往 東京街        17.2km        ~45-50mins
恆安 往 長荔街        18.3km        ~50-55mins
北河街 往 恆安        16.5km        ~40-50mins
永隆街 往 恆安        17.4km        ~45-55mins
長沙灣 往 恆安        18.7km        ~55-60mins

286C
(來回經火炭路、南昌街，往新界經南昌街、長沙灣道、饒宗頤，
往九龍經興華街西、青山道、欽州街、長沙灣道)
恆安 往 北河街        19.2km        ~45-50mins        慢~5mins
恆安 往 永隆街        18.0km        ~40-45mins        快~5mins
恆安 往 汝州西街      17.1km        ~35-40mins        快~10-15mins
恆安 往 奧運站        21.2km        ~55-60mins
北河街 往 恆安        17.6km        ~35-40mins        快~5mins
東京街 往 恆安        16.8km        ~30-40mins        快~10-15mins
長荔街 往 恆安        15.7km        ~25-35mins        快~20-25mins
奧運站 往 恆安        19.4km        ~45-50mins
[詳情可參考：https://docs.google.com/spreadsh ... m0/edit?usp=sharing]


86C普遍乘客可以受惠於286C提速，惟需放棄馬鞍山-石硤尾服務，
但換來西九新區及大角咀，人口密度較石硤尾高，通勤人口亦應較多。
所以，個人希望286C可盡快如計劃成事，但石硤尾服務亦應有合理補償(如86A轉乘)。

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-4-2 10:03 發表
想分享下，小弟認真估算過車程，86C與官方傳聞的286C方案車程比較如下：
86C
恆安 往 北河街        16.2km        ~40-45mins
恆安 往 東京街        17.2km        ~45-50mins
恆安 往 長荔街        18.3km        ~50-55mins
北河街 往 恆安        16.5km        ~40-50mins
永隆街 往 恆安        17.4km        ~45-55mins
長沙灣 往 恆安        18.7km        ~55-60mins

286C
(來回經火炭路、南昌街，往新界經南昌街、長沙灣道、饒宗頤，
往九龍經興華街西、青山道、欽州街、長沙灣道)
恆安 往 北河街        19.2km        ~45-50mins        慢~5mins
恆安 往 永隆街        18.0km        ~40-45mins        快~5mins
恆安 往 汝州西街      17.1km        ~35-40mins        快~10-15mins
恆安 往 奧運站        21.2km        ~55-60mins
北河街 往 恆安        17.6km        ~35-40mins        快~5mins
東京街 往 恆安        16.8km        ~30-40mins        快~10-15mins
長荔街 往 恆安        15.7km        ~25-35mins        快~20-25mins
奧運站 往 恆安        19.4km        ~45-50mins
[詳情可參考：https://docs.google.com/spreadsh ... m0/edit?usp=sharing]


86C普遍乘客可以受惠於286C提速，惟需放棄馬鞍山-石硤尾服務，
但換來西九新區及大角咀，人口密度較石硤尾高，通勤人口亦應較多。
所以，個人希望286C可盡快如計劃成事，但石硤尾服務亦應有合理補償(如86A轉乘)。

馬鞍山去鴨寮街、西九龍、黃金商場一帶，想快都係保鐵算！
去荔枝角站一帶，只係返放工時間多客。
唯獨去大角咀，都可取d既，一程車過的話。不過想快就：MTR去旺東站轉綠小、87D轉72X/18/701。

不過，286C的建議是會在利安開？
如是，可能要加時先夠跑。

去石硤尾的話，加87D、81C系與86A和87B的補差額式的BBI；一係就保鐵。

先利益申報，小弟住在富豪花園
睇到份RDP真係呆左，一次過冇左74A、81C、86C、86K、89X，但多左249X上青沙
同埋感覺上把重疊路線的範圍轉移左去沙田圍路

74A老早已經預左佢cut
81C同86C我當可以搭249X去青沙轉車，但咁做我不如搭鐵
86K冇左仲可以搭小巴803
但89X點算

[ 本帖最後由 OTIS401 於 2014-4-2 10:55 編輯 ]

原帖由 AVW28 於 2014-4-2 10:38 發表
不過，286C的建議是會在利安開？
如是，可能要加時先夠跑。

去石硤尾的話，加87D、81C系與86A和87B的補差額式的BBI；一係就保鐵。

86C或286C都係來往利安，我只用恆安至九龍段比較差異。
87D點同86A/87B轉乘呢？81C又可能分拆，281B/281X亦不與86A/87B同站。
另外，86C富豪麗豪都要補償，青沙轉乘尚算適合，另可考慮284轉乘72/81。

其實獅隧口起唔起到轉車站？

其實一個兩個轉乘組合
換一換停南行站嘅路線已經得北行更加停多一兩條線都OK

不過九巴似乎唔prefer
之前都無加89B>270A呢啲方便北區客嘅轉乘

[ 本帖最後由 ma212223 於 2014-4-2 12:29 編輯 ]

原帖由
HT408 於 2014-4-2 11:24 發表
[url=http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/redirect.php?goto=findpost&
pid=2951938&ptid=828466][img]http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images
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其實獅隧口起唔起到轉車站？

南行應該難D, 但應該起個上蓋, 讓少量路線做一D小規模轉乘.

北行線空間多D, 但相信容納唔到所有路線都停獅隧站.

但兩個方向都應該做唔到青沙/城隧/大欖轉車站果種規模.

[ 本帖最後由 leolaw 於 2014-4-2 12:52 編輯 ]

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-4-2 11:17 發表

86C或286C都係來往利安，我只用恆安至九龍段比較差異。
87D點同86A/87B轉乘呢？81C又可能分拆，281B/281X亦不與86A/87B同站。
另外，86C富豪麗豪都要補償，青沙轉乘尚算適合，另可考慮284轉乘72/81。 ...

87A又會用黎改287X兼上青沙，到時87B加停返獅隧口個站。
而rdp中的86又取消，86A停返就得。
281B做大圍區既，同86A/87B站位係車公廟。
只要86A/87B係獅隧加左站，87D就可以同佢做BBI。

其實86C/286C行大涌橋路，往九龍過曾大屋才右轉或過大圍港鐵站上青沙在繁忙時間可能比走火炭路及大埔公路更快，因大埔公路車流量大，早上繁忙時間常塞車。