2014年以區域性模式重組沙田區巴士路線服務的簡要

原帖由 samson92 於 2014-4-2 13:27 發表
其實86C/286C行大涌橋路，往九龍過曾大屋才右轉或過大圍港鐵站上青沙在繁忙時間可能比走火炭路及大埔公路更快，因大埔公路車流量大，早上繁忙時間常塞車。 ...

這個小問題,朝早上大隧及獅隧都可以有alternate route, 上青沙都可以有。

九龍城RDP已加部份沙田大埔線重組
http://www.districtcouncils.gov. ... TC/KCTTC14_15cp.pdf

新提議
* 280X 出咗詳細提議，加到 $9.5 一程 (但有即日回程 $4.0 優惠)，用車加至 11 架
* 取消 82S，新增 82C 廣源單向往科學園，收 $7.7
* 85B 改兩繁單向
* 86C 轉 286C，加到 $10.3 一程 (又有即日回程 $4.0 優惠)，用車減至 13 架
* 87D 轉 87X，不經亞公角，唔加價
* 281M 非繁改為新田圍 - 顯徑 循環線，但不減價

真係唔好去搶，大家估吓沙田反唔反枱?

原帖由 drbean7218但 於 2014-4-2 16:25 發表
這個小問題,朝早上大隧及獅隧都可以有alternate route, 上青沙都可以有。

但...大埔公路塞車會唔會較難獅隧例子難發現導致改唔切路？

原帖由 HF3204@243M 於 2014-4-2 20:14 發表
九龍城RDP已加部份沙田大埔線重組
http://www.districtcouncils.gov.hk/klc/doc/tc/committee_meetings_doc/4TTC/KCTTC14_15cp.pdf

新提議
* 280X 出咗詳細提議，加到 $9.5 一程 (但有即日回程 $4.0 優惠)，用車加至 1 ...

1：281M之非繁版並不接駁前地鐵車站，建議更名88/281
2：建議280X與281A同價
3：建議286C改線不更名或改稱87

er………好多即日回程優惠，好wo………

即係話俾你聽，如果乖乖地返工及放工回家，就可享有優惠。
要享用優惠又要去玩，就去番屋企附近，減少旺區集中地的擠逼。
一係就出街消費消遣反正都洗錢，唔差在俾多$4益九巴！

原帖由 edhong 於 2014-4-2 20:46 發表

都話286C一定收貴過十蚊喇，以為行八幹快過行獅隧果啲真係腦袋裝水。條路根本唔順路行車時間一定唔會快過獅隧，仲要無聊拉去奧運站，係咪屁股痛啊？！取消86C，86X全日咪解決問題囉。

86同80M合併就合理，開條280X，有無客啊？81加強 ...

86改上穗禾要換細車，夠載嗎？
另外，若280X/286C對調九龍行法，是否可行（286C再食埋81C，281B升全日，281X以277P模式行走）

大重組完要用即日來回優惠去儲客/留客，咁點解唔收平D