2014年以區域性模式重組沙田區巴士路線服務的簡要

玩到咁大
冇5年都唔駛通過

原帖由 KZ9314@YCC 於 2014-3-14 04:41 發表
取消86既最大問題係源禾路/沙中除左72外無車到西九龍
建議如果硬係要開249Y既就應該比佢兜埋
249Y做青衣又唔係(有249X) 做西九又唔係(停得一個站) 應該好快可以取消
經埋源禾路/沙中仲有一線生機(不過都一定係頹線)
...

我亦不支持取消86，若須與86A重組，建議只將沙田段縮至禾輋
280X處，可否對調85/280X總站以避免280X只可用細車的問題？

原帖由 AVD1 於 2014-3-14 08:39 發表

路線號我一向都唔多理,
呢 D 野到實行之時又可能會改,
唔係冇前科, 大量例子如迪士尼線本來話用 D 開頭結果未用哂 R ~

重點係 249 係冇 A 冇 B 甚至就咁 249 都得...

原帖由 mak5052 於 2014-3-14 08:54 發表
我亦不支持取消86，若須與86A重組，建議只將沙田段縮至禾輋
280X處，可否對調85/280X總站以避免280X只可用細車的問題？

用280X轉286X咪得囉,仲留條86把鬼?

原帖由 EX-TL 於 2014-3-14 08:03 發表
富豪花園就由得佢啦, 除非佢地反對, 如果74A定點做得好, 用現有74X免費轉乘時間上其實差唔遠, 河畔除左88X仲有條總站線89B.

威爾斯至沙田站就靠晒80K了!

講番88X, 除左做到沙市至藍田站駁鐵過海, 另一邊就做到東九 ...

74A下一步會等大埔提重組時建議取消.

原帖由 KZ9314@YCC 於 2014-3-14 04:53 發表

應該調返轉黎講
49X到時係零存在價值

點會零價值? 我入沙田可以快4個字.

原帖由 kmb71k 於 2014-3-14 07:50 發表
286C去奧運站, 九龍區來回依31B既行法, 既方便去到長沙灣, 又服務到大角咀舊區, 九龍區路線不錯
而沙田區, 尾/首站係第一城, 來回經火炭路走, 咁行真係快好多

新版86A做乜唔入沙角/乙明/博康裡面? 仲有深水埗服 ...

81C收8.5,281B收7.5,為左多一蚊,死都要留81C,仲要勉強做馬鞍山.九巴我服左你.