2014年以區域性模式重組沙田區巴士路線服務的簡要

原帖由 wawawa 於 2014-4-3 11:56 發表
286C雖然單程貴左但計返個優惠其實都係8個幾渣喎.

兩條線都來往計仲要平左四毫子tim
不過優惠期一年
一年之後會加長定點都唔知
況且,唔係搭來回既話就要受高車資既影響

原帖由 av335 於 2014-4-3 10:42 發表


呢點我同意，但九巴死都要北行收番多一蚊

最大問題而家81C/281B+281X加埋先得23架車
當81C/281B用11架，281X 12架
非繁開什麼班次，真不敢想像

唔肯將281B全日，平81C一蚊係有原因嘅，少過81C兩公里路程嘅281A同收費已經嗌蝕，九巴又點會肯重蹈覆轍整條蝕錢翻版281A

249Y 入埋大圍隧道行大公-沙田段嘅話
繁忙時間塞車會慢過行入大圍，車公廟條路(宜家249X條路)
除非佢繁忙時間會改行入大圍但唔停站，咁我就支持

原帖由 av335 於 2014-4-3 10:27 發表
81C而家有28架車，87D有31架
87D減5架，81C減5架，被減10架車去咗邊?

所謂重組最終目標其實就係...減車....你懂的.....

原帖由 edhong 於 2014-4-3 13:31 發表

啊～有幾多人需要由馬鞍山去大角咀啊？！度度都要直車到達，咁點解之後石硤尾無左直車到達啊～

10元3角搵鬼笨喇！坐MTR只係9個7播，咪又係轉車

你計下馬鞍山出SSP 轉多少次車?

原帖由 edhong 於 2014-4-3 13:31 發表

啊～有幾多人需要由馬鞍山去大角咀啊？！度度都要直車到達，咁點解之後石硤尾無左直車到達啊～

10元3角搵鬼笨喇！坐MTR只係9個7播，咪又係轉車

石硤尾的一部份我覺得它計少了, 因為它只計了歌和老街的影響, 但石硤尾至山上一段的南昌街, 它好像無計到。
不過都是靠86A在獅隧轉87X去解決。

另外我都計少了, 應該計是每日有幾人搭87D/281A 在太子轉小巴落大角咀。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-4-3 13:40 編輯 ]

原帖由 edhong 於 2014-4-3 13:45 發表
其實石硤尾落嘅客都唔少囉，點解班客無喇喇俾多左錢坐87X轉2F呀，咁轉仲要無果一年回程優惠播。你大角咀一直都無直車喇，突然好多需求要全日直車嗎？87D唔係可以轉72X嗎？ ...

既然72X 都會改行青沙(272X), 馬鞍山去奧運站一帶搭286C在青沙轉272X更加快
286C就可以縮到白田

[ 本帖最後由 limited 於 2014-4-3 13:59 編輯 ]