南/西港島線(南區)路線重組計劃(3/14修訂)(已有詳細文件)

好神奇地....

今次份野...又出乎意料之外wor...

唔系d好需要反以的建議黎(竟然...)，縮數程度比我想像之中低...

最有趣系用94代71，完全唔似新巴性格...

不過有樣野佢...似乎...對94個客量唔系好有信心...

理由系佢可以再屎忽d，94入華富(掉轉7號唔入華富)，然後94A都KO埋，$5.80做區內，咁樣條數仲好體...

但佢偏偏唔咁做，即系萬一94全日後客量差的話，可以方便殺線，留94A算數...

至於671被掉轉黎讀，well...無他ge...咪等體601/619比人投訴上唔到車lor，又同我出多幾架七海特(好心啦，北角東行港運城個站，般601/619同606一齊停，咪少d投訴電話lor，606實上到)...

反而有度呢度又系沒人提...赤柱果組野呀...

下繁沒左66，你6/6X又系，唔該交條數出黎...

唔好以為赤柱系hea區呀，因為赤柱做緊遊客+居民，一到2繁唔系少野，好多人當沒件事...

希望671等多年嶺南港島線通左先變176，最頭
好似係671轉兩味，而家變左176．條173唔見
左，變左973半粒鍾一斑．

原帖由 3asv6 於 2014-3-15 20:28 發表
希望671等多年嶺南港島線通左先變176，最頭
好似係671轉兩味，而家變左176．條173唔見
左，變左973半粒鍾一斑．

開頭係671成條cut的

基本上鴨島反對既聲音都盡量回應晒

睇返90+97建議，90似乎會繼續出中環，不過兜利東KO 97咁解

原帖由 kay 於 2014-3-15 20:31 發表

開頭係671成條cut的

係都條鐵路通左先轉，宜家巴士外都無選擇．
佢行政指令cut到先算．"運吉"唔會0甘不近人
情吧．當然最好捱到沙中線通晒先轉/cut．．．

學之前0的回應講西港島線通車關671乜事？
係都南港島線通車一排先檢討吧．．．

[ 本帖最後由 3asv6 於 2014-3-15 22:59 編輯 ]

973 CUT到半個鐘一班
留名睇假日比班遊客逼爆973

原帖由 BlackBird 於 2014-3-16 20:27 發表
973 CUT到半個鐘一班
留名睇假日比班遊客逼爆973

留名睇水街排過百人，970再次成為投訴最多路線。

原帖由 miklcct 於 2014-3-16 20:29 發表
留名睇水街排過百人，970再次成為投訴最多路線。

希望今年南區RDP可能有方法改善一下970系服務呢

否則遲早紅小都清唔晒


[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-3-17 15:26 編輯 ]

原帖由 kay 於 2014-3-15 20:31 發表
開頭係671成條cut的

基本上鴨島反對既聲音都盡量回應晒

睇返90+97建議，90似乎會繼續出中環，不過兜利東KO 97咁解

Sorry... 90 係 cut 去灣仔...
590 就出中環....

問題係未知道灣仔邊度做總站

原帖由 da54 於 2014-3-17 15:43 發表

Sorry... 90 係 cut 去灣仔...
590 就出中環....

問題係未知道灣仔邊度做總站

90上利東縮短去灣仔，比原有方案又慳到車

不過西村非繁應該唔會再有人上90，睇91西村用量都估到非繁會有咩下場，同送條線比利東無分別

其實點解咁想cut671，條數真係咁難睇？