南/西港島線(南區)路線重組計劃(3/14修訂)(已有詳細文件)

原帖由 e231 於 2014-3-17 22:42 發表
其實點解咁想cut671，條數真係咁難睇？

不過對於南區黎講,671真係好慢

原帖由 HX9590 於 2014-3-17 23:25 發表
不過對於南區黎講,671真係好慢

其實以非繁忙時間車程計去觀塘
就算用99+MTR比
671都唔會慢好多

不過佢既無定向超疏班次流失唔少客量

都係果句
如果將671加密再起興發街上橋
有機令客量回升

唔行軒尼詩道，改停堅拿道同告士打道維園站
所慳倒嘅時間可能已經比放棄北角執雞客多

原帖由 FBI2 於 2014-3-15 09:43 發表


但當7來回程都入華富道既時候,4既生存空間還有多少?

7來回入華富對石排灣/香港仔而言仲有咩吸引力? 兜到咁不如搭紅小

原帖由 boco1211 於 2014-3-14 19:20 發表
75都叫好客la! 點解正留早繁3班，星期一至五朝早都班班頂閘入香隧，回程又有人。放學時間就要企人，甚至頂閘。下繁都某幾班頂閘。

建議75早繁留 7-9 雙向，然後深灣開 1545-1900 pm，中環開: 1700 - 2000 pm，點都好D

利申: 75 ...

而家冇地鐵梗係好客，你睇下以前691系/690系同而家..........

原帖由 642 於 2014-3-18 00:01 發表

都係果句
如果將671加密再起興發街上橋
有機令客量回升

今日中午和民主黨徐遠華議員通電話
他指出黨團都認為更改671為特快為最上策
當然，必須有足夠配套（因671下繁在銅鑼灣及北角有清客作用）

[ 本帖最後由 eric278 於 2014-3-18 14:37 編輯 ]

原帖由 miklcct 於 2014-3-16 20:29 發表

留名睇水街排過百人，970再次成為投訴最多路線。

西港島線一開，西區仲有無咁多人搭970？

睇返d政黨宣傳
新43M會由田灣開出、經華貴、華富、域多利道，最遠剩係去到嘉安街就返轉頭

原帖由 kay 於 2014-3-19 19:29 發表
睇返d政黨宣傳
新43M會由田灣開出、經華貴、華富、域多利道，最遠剩係去到嘉安街就返轉頭

拉長少許，到中聯辦折返，並交城巴行走，名47，可行嗎？

原帖由 mak5052 於 2014-3-19 19:34 發表
拉長少許，到中聯辦折返，並交城巴行走，名47，可行嗎？

不可行，請先研究如何在中聯辦折返。