原帖由 castanopsis 於 2014-3-16 21:17 發表 
好懷疑這個說法是否真確
如果載多個客=蝕更加多
就代表一架頂閘的51行一單要比多過$500維修費+additional油費
這個數字實在太驚人,在無任何數據支持下可信度成疑
如果維修費真的那麼恐怖
我又想知嶼巴有什麼對策可 ... FYI
九巴51 20.7公里收$8.5 @0.41
新巴15 13.5公里收$9.8 @0.73
嶼巴3M 17.8公里收$10.5/16.2 @0.59/0.91
嶼巴11 22.4公里收$11.8/19.2 @0.53/0.86
嶼巴23 21公里收$17.2/27 @0.82/1.29
[ 本帖最後由 3AV53 於 2014-3-17 00:03 編輯 ] |
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其實51以爬山線黎講收得太平,平日已經應該略加,紅日甚至應該轉R線兼大幅加價,如果唔係巴士公司根本唔會有誘因改善服務。
跟番嶼巴11定價既話,平日應該要收$11,假日甚至應該收$17.8。
[ 本帖最後由 3AV53 於 2014-3-17 00:11 編輯 ] |
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原帖由 5504-NK3640 於 2014-3-17 00:26 發表 
巴典既時間係錯既,荃西開既班次唔係 0 尾就係 5 尾,無啲咩 18、23、59 等等
假日未必開得足車 打去問一定冇錯
早十分鐘去到站頭亦可保平安 |
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原帖由 5504-NK3640 於 17-3-2014 12:26 AM 發表 
巴典既時間係錯既,荃西開既班次唔係 0 尾就係 5 尾,無啲咩 18、23、59 等等
用得數據上Wiki或巴典,點解唔上個用少d數據既官網(m.kmb.hk)
定係巴士迷一直覺官方資料唔可信?
(我想知……大家點樣諗九巴呢間公司提供既時間表) |
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原帖由 lsc04d11 於 2014-3-17 06:06 發表 
用得數據上Wiki或巴典,點解唔上個用少d數據既官網(m.kmb.hk)
定係巴士迷一直覺官方資料唔可信?
(我想知……大家點樣諗九巴呢間公司提供既時間表) ...
25-30
30-40
24-35
25-35
這些班次有何參考價值? |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 AP149 於 2014-3-16 21:58 發表 
51同53都係開1515,你隻錶慢左啦,同埋1518編定係冇51開
編定時間係有1035呢班車
我昨天搭51上午跟wiki 09:11錦上路站準時開車。另外,昨天有大帽山短棍,有沒有打亂時間表?
[ 本帖最後由 miklcct 於 2014-3-17 10:12 編輯 ] |
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原帖由 ccicoltd 於 2014-3-17 09:52 發表 
這些班次有何參考價值?
算吧...搭依條線前及早打2745-4466問開車時間係常識
最好人人打去問,迫9巴起碼在apps公佈實時開車時間 |
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每日在長命斜等車的乘客
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原帖由 miklcct 於 2014-3-17 10:10 發表 
我昨天搭51上午跟wiki 09:11錦上路站準時開車。另外,昨天有大帽山短棍,有沒有打亂時間表?
有部份岩唔代表全部岩,編定係有0911呢班車 |
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低級趣味扮高級:369
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原帖由 ME9661 於 2014-3-16 08:23 PM 發表 
無客就做唔住
有客係咁等車頂閘又唔加車
有錢又唔賺
想點?
平日用4部車
假日用6部車(1部係短棍)
咁都叫唔加車? 咁點先算係加車呢? |
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