嘗試解決屯門路線重疊問題的建議

原帖由 GJ6229 於 2014-3-21 02:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
67M個度有小小為改而改既感覺
夾硬改到61M變做以前既52M
置樂之前出九龍根本上無客會上
更何況改完又慳唔到車
富泰兆康無咁大需求可以獨佔一條荃灣線囉

59A個度可行性極低
碼頭肯定唔會放過你

62D個到就算TD比你開
屯中安友班議員都唔會放過你
繁時出東九要同東北班人爭位坐
梗係唔會制

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我反而建議57M改係屯門站開
經九巴車廠入大興再兜山景經聖彼德堂上公路
需要既時間大約比以大興做總站多5分鐘到
但係足夠塞住工廠區班客把口

另外取消66M 66P
60M延長至屯鐵
61M縮至屯中
61X 62X改由友愛南開出跟259D方向走

67M繁時有大半車客都在富泰落，
夾埋兆康果邊，客量絕對足夠支持一條荃灣葵涌線，
既然如此，仲要富泰客被逼遊花園？

置樂之前果段，我又唔見而家好多人搭67M喎，
景峰、何福堂果邊想快既，一早行左去虹橋／馬會個站la，
市中心更加係大把選擇，唔一定要搭67M～
塞61M落去，只係唔想景峰、何福堂由有變無會有人嘈，
加上俾唔想行去屯公咁遠搭車既客一個選擇～
而咁改無左條260C已經慳左4架車唔係咩？！

59A果度，我都好無奈，九巴打算成條變繁時線，
去埋市中心可能係惟一能夠繼續全日既方案～
而且今次同以前唔同，今次擺去龍門居總站跟現時259D屯門區走線，
除左龍門居慢左，碼頭一帶搭59A比現時慢5分鐘左右，
而且想快可以搭59M去轉車站轉車，應該可以接受～

62D唔開，咁259D又改左只經屯門碼頭唔入市中心一帶，
咁市中心唔理咩時間都可以善用個轉車站了～

原帖由 石頭 於 2014-3-24 02:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

67M繁時有大半車客都在富泰落，
夾埋兆康果邊，客量絕對足夠支持一條荃灣葵涌線，
既然如此，仲要富泰客被逼遊花園？

置樂之前果段，我又唔見而家好多人搭67M喎，
景峰、何福堂果邊想快既，一早行左去虹橋／馬會個站la，
市中心更加係大把選擇，唔一定要搭67M～
塞61M落去，只係唔想景峰、何福堂由有變無會有人嘈，
加上俾唔想行去屯公咁遠搭車既客一個選擇～
而咁改無左條260C已經慳左4架車唔係咩？！

59A果度，我都好無奈，九巴打算成條變繁時線，
去埋市中心可能係惟一能夠繼續全日既方案～
而且今次同以前唔同，今次擺去龍門居總站跟現時259D屯門區走線，
除左龍門居慢左，碼頭一帶搭59A比現時慢5分鐘左右，
而且想快可以搭59M去轉車站轉車，應該可以接受～

62D唔開，咁259D又改左只經屯門碼頭唔入市中心一帶，
咁市中心唔理咩時間都可以善用個轉車站了～

你講富泰有大半車人落既時候
有無諗過有半車客係華都落左
再係華都上番半車客收$4.1番富泰呢
照你咁改之後,無左華都個半車短途客
繁時分分鐘連窗口位都唔滿呀

景峰何褔堂班客想快都未必會行落屯公三站
繁時隨時無位坐
景峰大把人寧願等耐小小都搭67M
大把人唔願意行落去

另外你覺得逼景峰何褔堂人兜青公出荃灣唔會嘈到拆天咩
有替代路線不代表唔會嘈你

關於62D個度
更加荒謬
唔好假設259D一定改非繁不經市中心
唔開62D不代表市中心,安友要用轉車站出觀塘
係搞唔掂安友區議員既情況下
根本無可能成到事

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