九巴6X開辦消息

原帖由 AVD1 於 24/3/2014 12:08 發表

事實上 230X 客量其實一直比 NR30 打,
只不過上年無啦啦有人去投訴 NR30 搞壞左成個 party(班次少左, 收費高左),
荃景圍去尖沙咀, 唔坐 230X 唔通真真下下 39M > 港鐵或者 39A > 荃灣西站咩,  
前者又迫, 後者就兜路 ~

唔好話乜，可能係左仔搞事，
上次 NR38 減班都係有反鄒秉恬人士搞事
話陳添私下開多兩班。

原帖由 AVD1 於 24/3/2014 12:08 發表

而家搞成咁只係冇得選擇之下焗住坐,
其實睇返 234P, 238P 個載客率都比 230X 高 o既 ~

但奇又奇在 238P 有得加班而 234P 無。

原帖由 238X 於 2014-3-24 12:09 發表


富昌邨、南昌邨唔係民居？
咁行真正被 skip 走的只係南昌街前後。

不過我承認呢種行法係想減省行車時間。
跟 31B 咁行，淨係停燈同上落都已經玩死你。 ...

富昌邨去荃灣選擇西鐵比巴士更快, 巴士仆落去又係自己找死,
BTW, 以你呢個方法, 如果你要再慳時間倒不如過欽州街之後即時轉入去深旺道直出好過,
時間上應該可以快多五分鐘 ~

原帖由 AVD1 於 24/3/2014 12:16 發表

富昌邨去荃灣選擇西鐵比巴士更快 ...

但由西站行出去好遠嘛，你估個個都好似我咩

原帖由 238X 於 2014-3-24 12:31 發表


但由西站行出去好遠嘛，你估個個都好似我咩

青山公路同西站咁遠，有得做既

食埋36A，夠做既

原帖由 238X 於 2014-3-24 11:39 發表


我估最反嗰個一定係政府同港鐵

不過再狼啲，反正美孚舊路返荃灣一直有條 40，
可以再玩嘢啲，40 行荃灣路、德士古道天橋入荃灣，
42C 改行下路，睇下放唔放到車俾 40P 全日，
用呢樣嚟換取 30 拉直。

不過如果 30 拉直，
我 ...

最弊係荔景一定咬住戴麟趾-麗瑤祖堯呢樣野唔放
咁就算 265M/269M 加雙向分段都搞唔到...

原帖由 FD5410 於 2014-3-24 14:34 發表
最弊係荔景一定咬住戴麟趾-麗瑤祖堯呢樣野唔放
咁就算 265M/269M 加雙向分段都搞唔到...

屯元天，城隧線都唔會停到正一正
最多未眾安街／大河街行入去

除左長者都冇人坐巴士

實地視察，今日見到三班6X既客量都係少於10。
黎到想搭6特班:6X乘客，差不多1:1

有九巴職員(係咪車長我唔知，我唔熟)叫去青山道既乘客去中電搭6正常班次，但八成人都係走去隔離搭6C，那八成全是兩蚊客。
我就唔明，如果係，就唔會咁有心等20分鐘一班的6特別班，點解唔係一早叫雙飛？而冇$2既客，點解唔一早「逼」佢地去中電站搭6，而要開D假希望俾佢地………

今日既客量因為星期六同埋有少少天氣唔好，故未能作準。司機都聲言希望遲D會更好。而我見九巴O係美孚鐵路站兩邊都有宣傳6X。(包括往佐敦渡華路/尖沙咀東既站，同埋往青衣邨/長安既站)

6X真係唔洗18分鐘就到尖沙咀，仲要係尾站。不過可能係星期六，同埋客量少。所以九巴的18分鐘測試結果也不錯！

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-3-29 15:22 編輯 ]

原帖由 238X 於 2014-3-24 12:11 發表


唔好話乜，可能係左仔搞事，
上次 NR38 減班都係有反鄒秉恬人士搞事
話陳添私下開多兩班。

但奇又奇在 238P 有得加班而 234P 無。

234P 一至五都會頂閘，尾站上到車既機會 50/50
而 0730-0830 234X 平均每班得 70-75 人左右

其實可以諗下抽多部 234X 做 P 車
甚至抽一部 30X (果個時段得 40 人就出九龍)

其實每日渡船街同佐敦道交界早繁都塞至少五至八分鐘,
唔知6X 到時點算, 又係塞埋一份

原帖由 andy92 於 2014-3-29 17:17 發表

234P 一至五都會頂閘，尾站上到車既機會 50/50
而 0730-0830 234X 平均每班得 70-75 人左右

其實可以諗下抽多部 234X 做 P 車
甚至抽一部 30X (果個時段得 40 人就出九龍) ...

我反而想知究竟係 234P 到荃灣尾站先定係尾班 230X 到先,
還是一齊到 ?

老實講 30X 所謂 40 個人出九龍, 根本就應該將架車再開多班 230X 就差唔多,
不過大前提係, 唔該將 230X 降價 ~