九巴63X改路消息

原帖由 eric278 於 2014-3-24 14:14 發表

應該是連翔道→東京街西→西九龍走廊
不過如果想做大角咀
連翔道起跟270P行法
（連翔道→海輝路→深旺道→櫻桃街→大角咀道→櫻桃街→亞皆老街→新填地街→旺角道→彌敦道）都可以

唯一要解決的是葵涌道近貨櫃碼頭巴士 ...

望住張乘客通告, 真係唏噓不已,
63X 提速, 鍾屋村至藍地去長沙灣深水埗無左直車; 41A 提速, 青衣山下去長沙灣有44 作替代,
估不到先提速的竟然係63X, 而41A 就一拖再拖.

原帖由 張偉沖 於 2014-3-24 14:46 發表

望住張乘客通告, 真係唏噓不已,
63X 提速, 鍾屋村至藍地去長沙灣深水埗無左直車; 41A 提速, 青衣山下去長沙灣有44 作替代,
估不到先提速的竟然係63X, 而41A 就一拖再拖. ...

44一日拉唔到去青衣碼頭，41A都咪駛旨意上到西廊

原帖由 GD1570 於 2014-3-24 15:34 發表


44一日拉唔到去青衣碼頭，41A都咪駛旨意上到西廊

41A係行三幹，唔係西廊

44不如用行政指令搞掂啦，最多來回都入一入青衣邨條坑又如何

請問由太子至荔枝角站上59X/60X/67X，係唔係可以免費轉乘63X到洪水橋??
即係洪水橋出北九龍收$13.6，北九龍入洪水橋$12.3，係唔係咁計?

哩次北九龍無咗直達藍地線，9巴打返個95折做補償，好過無。
如果將來63X可以加密到10-20分鐘一班，咁就可以抵銷返轉車花費嘅時間。
(如果可以的話，最好58X都入轉車站，減少其中一程等車時間)

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2014-3-24 16:19 編輯 ]

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-3-24 16:11 發表
請問由太子至荔枝角站上59X/60X/67X，係唔係可以免費轉乘63X到洪水橋??
即係洪水橋出北九龍收$13.6，北九龍入洪水橋$12.3，係唔係咁計?

哩次北九龍無咗直達藍地線，9巴打返個95折做補償，好過無。
如果將來63X可以加密到10-20 ...

無錯，北行搭52X/59X/60X/67X去美孚/轉車站轉63X，唔駛補錢....

以屯門公路轉車站嘅收費方式，隨時旺角轉車都有得減
以後見未有車可以先搭59X，60X同67X一兩個站

其實63X點解要停美孚??

原帖由 sammyleung719 於 2014-3-18 21:48 發表
63X番身有望啦

要番身ge,
唔該做好個班次先

原帖由 tonycheung0123 於 2014-3-18 22:00 發表
讚好! 期待41A同其他線有得行西九龍走廊!
其實為什麼701可以行西九龍走廊又唔俾人話?
(雖則說只是深水埗大角咀一段而已)

701都幾密車，而且服務時間又過凌晨

反而油尖旺區嘈九巴但唔嘈新城
真係好奇怪

其實個人認為41A提速比63X更迫切

原帖由 Ravenclaw 於 2014-3-18 22:14 發表
因為只有北行大角咀段的西廊2面都比樓擋住，最近民居...

我覺得班友真係霸道,懶高貴,
人地東九龍走廊,清風街天橋兩邊都係樓(後者仲要只係伸手就掂到條天橋),
鬧??人地咁多年都未鬧,大角咀憑咩鬧呀!!!!