九巴63X改路消息

原帖由 S3BL100 於 2014-3-25 23:32 發表


其實以 60X 而家咁密，而 63X 似乎又好難做到非繁密過 20 分一班計，
我覺得比較理想的做法，係 58X 59X 60X 減車俾 259B 全日，縮去佐敦，上繁外來回經安定/友愛，
非繁同 63X 齊齊開 20 分一班，下繁 15 分一班，梅花間竹開，
俾佐 ...

碼頭遠離西鐵, 259B全日唔要尖沙咀真係找屎, 捉到鹿都唔識脫角
兜安友太慢係死症, 同非繁259D一樣, 又係變咗「不如都係轉車站轉」甚至「不如搭返輕鐵轉西鐵」嘅雞肋
安友只有尖沙咀一個盲點, 佐敦已有60X雖然唔係特快但都叫車密, 但總體已經唔錯, 對259B需求低
所以259B全日係唔需要經安友, 如果再開到兩班260B回程算唔錯

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-3-26 17:28 編輯 ]

http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201403212018.html

好大個錯處wor! 63X新增屯轉優惠，北行擺明照抄南行個表！咩960P 960S 960X有屯門元朗方向服務既咩？ 960A 960B 58P轉63X又有無優惠？

頭先打去27454466希望位小姐get到我講咩啦！

原帖由 樂仔〞 於 2014-3-24 21:46 發表
個 D 唔停轉車站既 , 同會落佐敦既 .. 一定中招先

唔通252B,259B,259C,260B會中招??

原帖由 BlackBird 於 2014-3-25 00:58 發表
如果63X改線無好客過,60X應該會比人縮去旺角推人搭63X
但係63X好客既話60X點都要減班......
58X影響係細,不過客量可能都會少左,但唔會少好多

又唔係ge,始終有班中意一程車過ge客會搭60X去佐敦ge
但出佐敦個人首選係260X,因為超特快咁去到佐敦,而且又係我ge首席愛線

[ 本帖最後由 260X 於 2014-3-26 18:44 編輯 ]

出佐敦兜入大角咀再出番嚟??
勁兜路兼唔順路,而且旺角道塞車塞得好勁;
我倒不如行番葵涌道,荔橋,西廊直落太子算啦!!!

BTW,講開油旺特快,我曾經諗過60X開幾班特車上呈祥道,大埔道,但可惜比人話"迂迴"

原帖由 BlackBird 於 2014-3-25 20:03 發表
取消66X未免太誇張......
66X有屯門工業區返工客,呢樣其他線做唔到
不過以66X非繁恐怖客量,無比老九大減班已經偷笑
至於60X縮線,就要睇63X......

66X非繁(甚至整體)仲衰過67X,
一於減到非繁20分鐘定點吧!!!

廢事比大興,山景班友仔嘈,話冇左全日西九,太子,旺角線

原帖由 S3BL343@66 於 2014-3-25 21:06 發表
取消 66X 成數應該不大
畢竟 57M (66M 改行IVE後)，66已經 / 將會被人整頓
再搞法 大興山景班區議員應該會反抬
同埋條線繁時雙向都有客
反而可以考慮係龍逸邨加站，應該有得救

66X cut到非繁定點20算啦!!!否則班人鬧死都似
仲有,66X加停龍逸邨有咩意義??果度已經有59X啦!!!

原帖由 S3BL343@66 於 2014-3-25 21:06 發表

取消 66X 成數應該不大
畢竟 57M (66M 改行IVE後)，66已經 / 將會被人整頓
再搞法 大興山景班區議員應該會反抬
同埋條線繁時雙向都有客
反而可以考慮係龍逸邨加站，應該有得救 ...

講真，要陰走條 66X 有幾難？

如果縮 60X 去奧運站擺埋同 66X 一齊
60X 保持班次而 66X 初期只係縮班

66M 索性豪埋比你定點繁時12非繁15
市區掛足 BANNER 宣傳 60X 轉 66M

不出半年，收工

原帖由 260X 於 2014-3-26 18:56 發表

66X非繁(甚至整體)仲衰過67X,
一於減到非繁20分鐘定點吧!!!

廢事比大興,山景班友仔嘈,話冇左全日西九,太子,旺角線

我自己住正 66X 個區都未嘈啦 ...
66X 自己根本就唔夠客 , 單靠山景同個可以隨時走去建生搭車既大興邊有可能做到 20 分
而家有時甩班甩到 20 分都未必坐得滿 ... 捱到而家都算係咁啦

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-3-26 17:19 發表

碼頭遠離西鐵, 259B全日唔要尖沙咀真係找屎, 捉到鹿都唔識脫角
兜安友太慢係死症, 同非繁259D一樣, 又係變咗「不如都係轉車站轉」甚至「不如搭返輕鐵轉西鐵」嘅雞肋
安友只有尖沙咀一個盲點, 佐敦已有60X雖然唔係特快但都叫車密, 但總體已經唔錯, 對259B需求低
所以259B全日係唔需要經安友, 如果再開到兩班260B回程算唔錯

如果而家未有轉車站，259B 全日當然最 make sense…

但係而家起左轉車站，似乎係想推晒尖咀客落 260X。
至於佐敦至旺角段，如果留住條頻密的 60X，咁佐敦至旺角特快來往轉車站似乎都好難做得密、做得起。
所以我先諗住 259B 佐敦開，經安友，259B+63X 將 60X 佐敦旺角段分屍，
兩條線齊齊佐敦開，又可以協調班次，俾乘客每 10 分鐘一班車特快上轉車站，唔使再碌太子至美孚。