九巴63X改路消息

今日1505 (無記錯的話)渡華路上63X (PT453)

因佐敦道塞車, 1545 到旺角街市

1615 到轉車站我和另一位乘客下車了

成車合共15人

原帖由 260X 於 29-3-2014 08:18 PM 發表

希望佢遲下多客D,加佢班

老實講，最慘係呢條係舊線，即使加左班，乘客見到多左63X，都唔會去了解佢既特快詳情，都係唔會多左「大量」非往洪水橋既乘客乘搭。
新線既話，尤其是類似X42C,61U呢D奇怪名都可能會吸引到乘客了解下，不過……好多乘客睇完豬紙都係唔明，然後都係等番自己目標O個架。

再前提，九巴係要多客先加班，就係呢D原因，63X好難會多客，所以加班無望，可能變成一個「惡性」?循環


今日影相時遇到個case都好好笑，即使63X大大隻字宣傳特快，或不經深水埗，相信都會有人唔知或犯錯。(況且今日行左佐敦道及彌敦道共三站，都係無乜大肆宣傳)
有個女人企o係勞資審裁處219x,224x……往九龍/將軍澳區路線既站，然後見到一架171，截車(司機其實停完站走人)，然後大大聲話司機飛站，我真係忍唔住出聲，過海線個站o係前面wo，點知佢話「不嬲搭開都係o係呢度(較近交通燈的站)」，有一位等緊車既乘客都忍唔住講，「一直都o係o個度」。
我真係心諗︰過海線紅色底咁易睇，而且人地分類幾清楚，同埋d過海線停後面真係好似已經好耐。

我講呢個故事既主旨︰
即使紅色底咁易睇，171個司機好明顯唔停站，總之個客心裡面諗住係點(覺得係佢飛站，係佢錯)，就會係點(就係佢錯)。

即係佢諗住63X係勁疏，63X係去唔到佢想去既地方(即使話屯門市中心，可能都有人咁諗！)，咁佢就會完全唔理63X做左D咩改動，或者63X黎到可以改搭，仍然繼續堅持自己心中所想。只有一刻佢會注意63X，就是等自己架車N咁耐都未黎，而有2-3架63X已在她面前經過的時候……

宣傳方面，「不停深水埗、荔枝角」之類的字眼未必夠吸引，而「XX 分鐘到屯門市中心」
亦可能要消化下先感受到快到幾多，要吸到客可以試下用

「比 60X 快約 XX 分鐘到轉車站/ XX 分鐘到屯門市中心」

如果講宣傳效果，緊係揾掛牌車上全車身廣告有關路線改動。

[ 本帖最後由 on11358 於 2014-3-29 21:52 編輯 ]

原帖由 260X 於 2014-3-29 20:19 發表
3分鐘直去美孚,
都幾快

BTW,屯公啥事塞車??

屯門公路往九龍方向近深井發生交通意外，有人受傷。 事發於中午12時許，一輛貨櫃拖架首先撞壆，其後另一輛私家車撞向拖架。現時屯門公路來回方向近浪翠園快線封閉，往九龍方向的車龍龍尾已到豪景花園。
轉自港台1245即時新聞

如果在轉車站宣傳63X和市區總站安排與60X同一位置

加埋SMS查詢服務,預計到該站時間
可吸引60X班客改坐63X

唔好話佐敦道，下午接近五點幾，彌敦道北行都好塞
成堆巴士係度止住晒，條隊又郁都唔郁，想埋站都要技巧

特登等63X既客今日可能會辛苦少少啦

原帖由

kay

於 2014-3-29 22:16 發表

唔好話佐敦道，下午接近五點幾，彌敦道北行都好塞
成堆巴士係度止住晒，條隊又郁都唔郁，想埋站都要技巧

特登等63X既客今日可能會辛苦少少啦

今日彌敦道最少有兩單野搞到比平時更塞車

5 點鐘北行近奶路臣街有架的士同 1A 撞咗
霸咗慢中線 + 快線火位
架架巴士行過都要慢慢行

原帖由 265B 於 2014-3-29 22:01 發表

屯門公路往九龍方向近深井發生交通意外，有人受傷。 事發於中午12時許，一輛貨櫃拖架首先撞壆，其後另一輛私家車撞向拖架。現時屯門公路來回方向近浪翠園快線封閉，往九龍方向的車龍龍尾已到豪景花園。
轉自港台1245即時新 ...

星期六12:40入新界班次，比深井塞車+佐敦塞車搞到過鐘好緊要！
12:40 開車既時間準時度一秒誤差都冇！ 落住雨，佐敦道好塞車，龍尾到 "柯士甸站佐敦道"巴士站頭。影響之下12:59先到廟街站。
之後有停到既燈位好少  只有：眾坊街(榕樹頭)、咸美頓街、塘尾道、美孚鐵路站口行人過路處燈，一路到妙法寺先再有停紅綠燈！
首日停靠既旺角街市，以及銘基書院，都分別有3同1名乘客上車，街市有對夫婦問車長"經唔經大欖隧道？"，佢地並無踩上架車！
13:11停銘基，16分到美孚 (途中櫻桃街迴旋處燈無停，而橋上車速我相信唔多於65kph！百老匯街燈都係綠燈，臨到站跟住左部904+58X，要稍等約廿秒等前面開走先埋到站。呢班車 銘基開車門 --- 美孚開車門 用時5分15秒

去到汀九3幹橋底急彎，上番斜呢度開始塞車，跟住一路我都唔望錶喇！小弟於鍾屋村鐵路站落車@14:08 (坐左88分鐘車程) 成單都大概要95分鐘！