九巴63X改路消息

原帖由 kmb71k 於 2014-4-18 17:32 發表


63X縮去旺角, 同58X/67X重疊, 死得仲快

佢意思係維持現況，縮去旺角，而唔係經長沙灣道，跟 58X/67X 重疊。

我一直對 63X 轉特快不表樂觀，但宜家既情況比我想像中更差，繁忙時間客量仲衰過
取消前的 66、263M。

我覺得九巴需要檢討係點解連 60X 往新界方向都咁少人轉軚坐 63X。
如果連呢堆人都吸唔到，真係唔駛諗吸到其他停站位置唔一樣既 X 線。

原帖由 fw1321 於 2014-4-18 18:42 發表


佢意思係維持現況，縮去旺角，而唔係經長沙灣道，跟 58X/67X 重疊。

我一直對 63X 轉特快不表樂觀，但宜家既情況比我想像中更差，繁忙時間客量仲衰過
取消前的 66、263M。

我覺得九巴需要檢討係點解連 60X 往新界方向都咁 ...

如果九巴肯上落車泊卡=60X車資+派大車，應該會有客轉搭，上次搭中部ATSE要爭凳仔...

客量好差吓喎,
不如加強宣傳,去屯門各大屋邨/屋苑(甚至屋邨/屋苑lift)都宣傳啦!!!!

原帖由 260X 於 2014-4-18 21:20 發表
客量好差吓喎,
不如加強宣傳,去屯門各大屋邨/屋苑(甚至屋邨/屋苑lift)都宣傳啦!!!!

宣傳同時倒下米大幅加密班次先啦(繁時10，非繁12/15)

其實客量唔多掂，當日既視乎需求加強服務呢張期票暫時都唔駛兌現

原帖由 張偉沖 於 2014-4-17 09:00 發表
60X 咁密, 減車比63X 做二十分鐘一班都唔多覺啦.

60X做20分鐘又太過分,做15分鐘算啦!!!

原帖由 kay 於 2014-4-18 21:27 發表
宣傳同時倒下米大幅加密班次先啦(繁時10，非繁12/15)

其實客量唔多掂，當日既視乎需求加強服務呢張期票暫時都唔駛兌現

根本一開始搵63X做旺角特快就錯左方向
留名睇63X幾時被人陰乾

原帖由 S3BL343@66 於 2014-4-18 22:08 發表

根本一開始搵63X做旺角特快就錯左方向
留名睇63X幾時被人陰乾

近年九巴做親既 (貴價線) 大 project 好少見陰乾 , 開盡 turbo 宣傳就有份 .... 373A 真係樣板

其實63X這個例子可否解讀成「一條又貴又疏的特快線根本不能吸引乘客」?

原帖由 S3BL343@66 於 2014-4-18 22:08 發表

根本一開始搵63X做旺角特快就錯左方向
留名睇63X幾時被人陰乾

63X已經係陰乾緊等兩三年後提取消啦, 講左咁多年都取消唔到, 咁未求其搵D路黎改趕走一班客先囉, 74A拎左去啟業趕走一班觀塘客已經有版睇! 63X行西九龍走廊根本就係有心借定點拉疏班次再趕走一堆長沙灣道客


我前面都講左, 有心想行西九龍走廊就拎架60X行西九龍走廊, 再唔係就59X延長去佐敦行西九龍走廊, 60X縮去旺角火車站, 不過如果大想頭到話拎59X去尖東就冇咩可能嫁啦, 尖東仲邊有咁多位泊59X?

原帖由 kiwai 於 2014-4-18 22:43 發表
其實63X這個例子可否解讀成「一條又貴又疏的特快線根本不能吸引乘客」?

63X邊叫得係代表, 近排最勁果條中間冇左個3, 叫做6X, 佢除左開線果日有班巴迷去撐場先唔可以兩隻手數得哂有幾多客, 每日係度燒錢, 朝早班班車迫爆既時候佢可以成車得車長一個人!