原帖由 wawawa 於 2014-4-19 13:37 發表 
我諗係岩岩改路未太多人知姐, 同埋多人搭既應該會加返密
往新界方向, 當假日前夜晚多人搭果陣, 63X走去銘基兜個圈再行荔枝角道
往九龍方向, 當虹橋至屯門市廣場幾個站係58X/63X擺埋一齊既時候, 架63X又唔肯係虎地加分段, 咁邊會多人搭?
要九巴加班就仲難, 前提係已經唔會多人搭, 多人搭既259D/61M/59M仲要未見加班先見減班! |
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回復 307# 的帖子
客量好差,
最好喺屯門各大屋邨/屋苑宣傳下,甚至lift都宣傳埋,咁就多客喇,
大家點睇?? |
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都系果句，最好就改埋59X
一來旺角客照59X
二本深水埗客就一系谷大59A一系轉67X (59A必skip 轉車站、荃灣，第一站大窩口<往九龍：葵涌公立學校，往屯門尾站：大窩口鐵路站>)
三來就算cut咁d車去59A 59X都系勁密車，勁密車連帶 52系 58系 60系 66系 67系既客都會用M仔轉佢，客量不愁
四來同63X可以有連帶效應
59X去埋尖咀，屯碼客可以考慮一程過減低對260X的依賴，另外，你如果59X唔去尖咀，就收番60X個價($ 12.3 vs $ 13.6)，咁樣63X邊有人坐？個個上死曬59X又系死
至於擺邊，可以擺尖東麼地道，110擺去同12、203C同位，咁應該就用盡左呢個總站
60X可以正式改為屯門市中心 - 旺角東站 不入轉車站 (本身佢自己都有一定客源，兩繁都唔差得邊，二來屯市咁多車入轉車站，佢唔入都得啦)
66X 就改為入轉車站，並與52X倒轉總站 (52X 去奧運站，66X去柏景灣)，方便更多乘客，亦可做大66X客量
[ 本帖最後由 3asv@59x 於 2014-4-19 14:24 編輯 ] |
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原帖由 3asv@59x 於 2014-4-19 14:21 發表
都系果句，最好就改埋59X
一來旺角客照59X
二本深水埗客就一系谷大59A一系轉67X (59A必skip 轉車站、荃灣，第一站大窩口)
三來就算cut咁d車去59A 59X都系勁密車，勁密車連帶 52系 58系 60系 66系 67系既客都會用M仔轉佢，客 ...
將59X搬去佐敦, 60X搬去旺角, 全部照收$12.3先係影響細, 否則又係加價之舉, 獅子開大口要$17.7? 仲諗條63X做咩, 如果價錢唔係重點既, 63X應該都照有人上, 如果冇人上未斬埋去囉, 成條63X斬左去谷68A都唔知洪水橋撐唔撐到68A做全日個位數字班次
59A依家咁行未算囉, 又唔快得幾多! 有心玩就行荃灣路去葵芳, 又或者拎架少客既66X停葵芳(行荃灣路)
[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2014-4-19 14:38 編輯 ] |
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尋日中午搭左轉63X出九龍, 本身想等260X, 不過見有63X黎先, 所以上63X算
市中心上車, 上個幾個人, 加埋大約10至20個人
部63X跟住架60X入轉車站, 點知都仲有成7個人上車, 都估佢唔到
部車出到九龍, 最多人係旺角地鐵站落車有7個人, 第二最多係美孚有5個人落
其他站都係得2-3 個人落 |
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原帖由 260X 於 2014-4-19 12:52 發表
其實63X改快唔係錯,而係配套做得唔好啫
改特快後，藍地一段無直接車去深長荔
改特快後，開得密，藍地一段又變相浪費資源
又做唔到亞皆老街，快富街客倉
根本一開始就唔應該搵 63X 做旺角特快
一係拆 59X 或者 60X
一係繁時同假日晚上，59X開特車，亞皆老街直上轉車站 |
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原帖由 S3BL343@66 於 2014-4-19 15:35 發表
改特快後，藍地一段無直接車去深長荔
改特快後，開得密，藍地一段又變相浪費資源
又做唔到亞皆老街，快富街客倉
根本一開始就唔應該搵 63X 做旺角特快
一係拆 59X 或者 60X
一係繁時同假日晚上，59X開特車，亞皆老街直上轉車站 ...
真係有心玩特快就好似你咁講係改59X或60X而唔係63X啦, 我唔覺得九巴係有心玩旺角特快(經西九龍走廊)而去改63X, 而係先趕走一堆客, 為將來更容易取消63X鋪路, 因為由西鐵通車話要郁63X講左咁多年都郁唔到, 但九巴好似從來冇放棄過想郁63X!
就算有心玩特快就先set到D價貴一貴, 整埋6X, 68E, 61U甚至X42C, 280X, 286C等既天價收費, 驚死你唔搭佢唔得咁, 間咁既公司都唔係做巴士生意既! |
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原帖由 shakugan2005 於 2014-4-19 15:52 發表
真係有心玩特快就好似你咁講係改59X或60X而唔係63X啦, 我唔覺得九巴係有心玩旺角特快(經西九龍走廊)而去改63X, 而係先趕走一堆客, 為將來更容易取消63X鋪路, 因為由西鐵通車話要郁63X講左咁多年都郁唔到, 但九巴好 ...
不過問心果句拆59X，唔入市中心，客量未必有保證，入市中心就無意思。
雖然拆 60X，屯門區客源唔成問題，但返去一個結構性問題就係將旺角，深長荔分家係咪支撐到兩條全日線，班次仲要分分鐘拉疏一倍
有心做旺角特快，就下繁，假日晚上開 X58X，X59X，X67X，更加實際
63X 縮去旺角，經番深長荔，洪水橋開到黃昏，旺角十二點先開頭班車，再加多個 58X <> 68A BBI |
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