九巴63X改路消息

而家可以長轉長㗎
59M多人可以搭59x轉263，有高載車仲有機會有位坐換轉以前，仲要慢慢搭部輕鐵出市中心等疏車啲嘅263

[ 本帖最後由 ma212223 於 2014-5-4 09:38 編輯 ]

其實屯碼班人應該好buy轉車站
返屯門方向條隊最長既係59M/X

其實開左轉車站，M線真係有需要整頓
但好似話67M以屯轉做總站就擺明玩野

原帖由 shakugan2005 於 2014-5-3 23:33 發表

明明以前好快出到荃灣搞到比以前用多25%時間甚至更多就係我想講既重點!

當要兜一個大圈先入到去的61M乘客都未嘈，你搭直入直出的59M嘈什麼？

原帖由 樂仔〞 於 2014-5-3 22:44 發表

九唔搭八
66X 無客仲要飛轉車站 , 唔係死快 D 仲想點 ?而且我都無講過我係上 59X 60X 先 , 你唔好一廂情願以為我係九龍西上車喎

話就話大興山景客對轉車站需求唔大 , 但 57M 66M 258D 既班次簡直嚇死人
960 亦都唔 ...

所以一直以來我都唔明點解九巴唔將 66X 放埋入去轉車站
你話 58X 同 62X 本身有返咁上下客量就唔入都無所謂姐
但明明 66X 而家咁既客量，成日都見到有位坐...
但又飛走個轉車站，搞到 66X 繼續蝕錢這是常識吧

如果 66X 可以入埋轉車站我都覺得可以幫輕下 59X 60X 67X 先啦
另一方面返屯門方向如果去山景 , 大興除 57M 66M 66P 258D 外又多個選擇
又可以快點可以上到車，反正 66X 都大把位啦

早幾日早上八點半我係屯轉等轉車，轉 57M 66P 或 258D 去青雲鐵路站..
個陣等左好耐都無車黎，但偏偏見到有架 66X 行過
個陣排隊既人都有人講 : 好心 66X 就入埋黎啦...

[ 本帖最後由 VA52-HN6509 於 2014-5-4 11:57 編輯 ]

原帖由 VA52-HN6509 於 2014-5-4 11:52 發表
所以一直以來我都唔明點解九巴唔將 66X 放埋入去轉車站
你話 58X 同 62X 本身有返咁上下客量就唔入都無所謂姐
但明明 66X 而家咁既客量，成日都見到有位坐...
但又飛走個轉車站，搞到 66X 繼續蝕錢這是常識吧

如果 66X  ...

之前有人提過，轉車站全面啟用之後，59M 同 67M 入屯門方向超晒負荷，先至令到
59X 同 67X 加停轉車站，至於大興、山景果邊既 57M、66M 都無呢個問題，
或且咁可以解釋到點解 66X 仍然唔入轉車站。

改左都成個月, 最初預告63X班次服務將按需求分階段提升係咪已經走左數

九龍區完全零宣傳, 大部分車連屯門公路轉車站既LOGO都唔放係車頭, 叫D客邊敢搭你
連執260X雞既能力都無

原帖由 fw1321 於 2014-5-4 12:39 發表


之前有人提過，轉車站全面啟用之後，59M 同 67M 入屯門方向超晒負荷，先至令到
59X 同 67X 加停轉車站，至於大興、山景果邊既 57M、66M 都無呢個問題，
或且咁可以解釋到點解 66X 仍然唔入轉車站。 ...

區議員係第 N 輪建議新一批線入轉車站線 , 提哂 58X 59A 59X 63X 67X 一堆線入站 , 偏偏就係無提過 66X , 唔知係當佢無到定係點啦

講真 , 唔入轉車站真係一個賣點 ? 對碼頭客可能係既 , 59A 飛站真係快唔少 , 因為碼頭線係轉車站上客都上得都幾耐下
但對比大興山景呢區 , 57M 間唔中就落 4 - 5 個客 (都已經叫多) , 66M 更加通常直插上客站 , 258D 就相對比較多人落 , 不過都係 10 個起 20 個止
至於上客通常頂多都係 1X 個 , 20 個已經係好好好好好多人 , 平時都只係 5 - 6 個人上 , 258D D 人直頭排都唔排 , 有車先諗轉隊
睇返條數 , 66X 埋一埋真係快好多 ? 唔好意思 , 我試過上 258D 追返一分鐘前係轉車站飛過既 66X 囉

講返 63X 數據 , 尋日 ~ 18:00 係轉車站轉車時見到有大約 10 人上 63X 去旺角方向 , 似乎開始有好轉 , 但班次仍然係致命傷
另外 , 59M 61M 既放客能力依然驚人 , 一架都起碼落 30 人以上

原帖由 shakugan2005 於 2014-5-3 23:02 發表

我係以屯門碼頭/屯門市中心果面去睇而唔係見轉車站就反, 如果我係以小欖/大欖去睇當然舉腳支持啦! 如果係唔係都要塞66X入去咁唔該踢番60X/66M出黎!

至於山景/碼頭有轉車站方便左就唔敢認同, 只係等車同行車時間長 ...

60X 洗濕左個頭 , 都無得你抽返出黎 , 以 63X 而家咁既班次亦都唔可能替代到 60X
66M 抽出黎直頭無可能 , 一黎佢係大興最平線 , 二黎 ... 你當新墟班人死既 ?

山景有轉車站後等車時間長左 ? 表定班次黎講 57M 961 無乜點變
66M 66X 仲送多架 P 車比你 (雖然無鬼用)

59M 班次減其實合理 , 之前一直過密 , 當然部份時間好似減過龍

另外轉乘問題 , 你真係當屯門既人咁睇錢上車 ? 呢個問題都講到口臭 , 唔講

其實成個轉車站嬴既得老九
城仔話嬴都唔係因為轉車站 , 始終龍門居同新屯門中心既客都比老九吸埋 , 快起碼 15 分鐘 , 而家 962X 轉 59X 大有人在 , 只係食住個勢重組 962 小隊 , 蝕少左
輸得最勁既反正係的士佬同 44 小巴佬 , 平時 E33 260X 263 半車客轉的士小巴去屯門各區 , 而家去哂轉車站轉車

原帖由 kay 於 2014-5-4 09:53 發表
其實屯碼班人應該好buy轉車站
返屯門方向條隊最長既係59M/X

其實開左轉車站，M線真係有需要整頓
但好似話67M以屯轉做總站就擺明玩野

我覺得唔係因為屯碼人buy轉車站，而係因為碼頭區本身人口多、需求大
但係無全日巴士去旺角以南，無巴士入沙田，所以迫住要轉車。

開左轉車站，只係將轉車站點由屯門巿中心變成屯公轉車站。

好似屯巿、良景果頭，需求一樣大，但假假地有條260X去尖咀，屯巿仲有263入沙田，
根本去好多地方都唔駛轉車。

原帖由 s3n354 於 2014-5-4 12:47 發表
改左都成個月, 最初預告63X班次服務將按需求分階段提升係咪已經走左數

九龍區完全零宣傳, 大部分車連屯門公路轉車站既LOGO都唔放係車頭, 叫D客邊敢搭你
連執260X雞既能力都無 ...

九巴又無錯，都無需求，加咩班
九巴有心做就至少幫63X批車裝GPS，等班客知值唔值得等落去