九巴63X改路消息

原帖由 sammyleung719 於 2014-5-11 22:48 發表
其實邊個傻仔諗早上同深夜果條線既走法出黎架...
點解唔去行深旺道直至寶輪街至出番美孚呢?
咁唔係仲快咩...

大角咀班友嘈, 所以先至要咁改.

原帖由 張偉沖 於 2014-5-12 11:32 發表

大角咀班友嘈, 所以先至要咁改.

嘈只係西廊，有嘈過深旺道咩?

原帖由 sammyleung719 於 2014-5-12 21:28 發表
嘈只係西廊，有嘈過深旺道咩?

無, 但既然你都行深旺道, 點解唔直上三幹入屯門,
連美孚都飛埋?

原帖由 kmb63x 於 2014-5-9 19:48 發表
琴晚搭左佐敦開1900，用ATENU...
回程美孚都好多人上，如果加$12.3分段可以食左部份唔想企返屯門既客
屯轉落十個，上返四十幾個...企滿走..
照觀察，宜家佐敦開應該係得假日跟時間表開車
但九巴話係站長決定，九巴無formal出過 ...

呢兩日見到下繁六點幾返洪水橋既班次，客量跟之前差唔多。

今日下繁可能受之前屯公塞車影響，屯門線班次有少少亂，好多條線六點幾返屯門都比平時爆，
轉車站幾乎部部車 (包括 57M、66M) 都企唔少人走，但唯獨一條 63X 上完一堆人離開轉車站後
仲有空位剩。

我覺得 63X 美孚可以加 $12.3 分段返屯門，但最核心既問題始終係屯門往返太子以南
既客量。目前無論上繁下繁，呢堆客仍然少得可憐。如果九巴仍然唔檢討，我只覺得佢由始至終
係無心搞西廊特快線。

原帖由 fw1321 於 2014-5-14 19:53 發表


呢兩日見到下繁六點幾返洪水橋既班次，客量跟之前差唔多。

今日下繁可能受之前屯公塞車影響，屯門線班次有少少亂，好多條線六點幾返屯門都比平時爆，
轉車站幾乎部部車 (包括 57M、66M) 都企唔少人走，但唯獨一條 63X 上完一堆人離開轉車站後
仲有空位剩。

我覺得 63X 美孚可以加 $12.3 分段返屯門，但最核心既問題始終係屯門往返太子以南
既客量。目前無論上繁下繁，呢堆客仍然少得可憐。如果九巴仍然唔檢討，我只覺得佢由始至終

明明259B回程又經尖咀，站位、路線和班次又好過63X，客量已經唔高

九巴會覺得只有油麻地加旺角兩個站，半個鐘一班又停埋美孚既63X可以做得掂
推完68A去死再加送63X上路既前奏...一日60X經旺角以南，63X都好難做得起

原帖由 kmb63x 於 2014-5-14 22:56 發表
明明259B回程又經尖咀，站位、路線和班次又好過63X，客量已經唔高
九巴會覺得只有油麻地加旺角兩個站，半個鐘一班又停埋美孚既63X可以做得掂
推完68A去死再加送63X上路既前奏...一日60X經旺角以南，63X都好難做得起 ...

所以63X錦改最大可能係想陰乾63X,最後摺線
畢竟63X真係蝕得好勁下......

另外一個原因就係想借63X縮60X,但係60X唔係蝕.....

原帖由 BlackBird 於 2014-5-14 23:26 發表

所以63X錦改最大可能係想陰乾63X,最後摺線
畢竟63X真係蝕得好勁下......

另外一個原因就係想借63X縮60X,但係60X唔係蝕.....

摺線後再將66X踢入轉車站，將60X改快，減少深水埗流量。

原帖由 張偉沖 於 2014-5-3 09:14 發表
深宵最多人的時段唔入西廊結果就係咁.

63X只係因為旺角站位唔掂,班次太疏,宣傳不足客量先會咁衰啫

原帖由 260X 於 2014-5-30 18:35 發表
63X只係因為旺角站位唔掂,班次太疏,宣傳不足客量先會咁衰啫

核心問題根本係旺角特快由始至終都做唔到全日

原帖由 shakugan2005 於 2014-5-3 14:49 發表
搭52X出番長沙灣道轉啦, 不過就算唔停轉車站都應該增設如52X轉58X依種轉乘優惠

講開52X,
老老豆豆,我寧願將66X改行上海街,52X拉入旺角道好過,
而家66X好似有少少濫用旺角內街D Quota...