原帖由 260X 於 2014-5-30 18:35 發表 
63X只係因為旺角站位唔掂,班次太疏,宣傳不足客量先會咁衰啫
呢個係其中一個問題
其實最大問題係單做旺角特快,要成個屯門加埋先夠客
依家根本無人會轉63X,所以63X做唔到260X個效果 |
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P960早日摺線
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原帖由 shakugan2005 於 2014-5-3 18:36 發表
不停站行彌敦道及長沙灣道都唔會慢得幾多啦, 為左個西九龍走廊仲要係2200後慢過不停站行彌敦道及長沙灣道都唔知為咩! 
同埋,倒不如行連翔道,汀九橋仲好啦!!!
仲有,唔明停"銘基書院"做乜春囉,大角咀需求量又唔大,堆新界<>大角咀巴士線喺"旺角街市"都落到8899啦!!! |
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原帖由 260X 於 2014-5-30 23:24 發表
咪大角咀班大帝阻住晒,同埋老九盟塞囉
同埋,倒不如行連翔道,汀九橋仲好啦!!!
仲有,唔明停"銘基書院"做乜春囉,大角咀需求量又唔大,堆新界大角咀巴士線喺"旺角街市"都落到8899啦!!! ...
1個鐘先得2班車，對居民有幾大影響相信大家都心知肚明
但九巴對區議會的態度又不見得好強硬，看來係想做低條線多d |
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原帖由 BlackBird 於 2014-5-30 23:16 發表
呢個係其中一個問題
其實最大問題係單做旺角特快,要成個屯門加埋先夠客
依家根本無人會轉63X,所以63X做唔到260X個效果
真係好笑, 你要行晒成個屯門, 即係要玩N260 日間版,
咁我想問你吸引力有幾大?
63x 開車連時間表都唔跟添. |
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盲目反對 香港已死
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我自己覺得, 63X 半個鐘一班車, 本身坐緊 58X, 59X 堆線班客又唔知要係屯轉
等幾耐車, 落左車至知原來 63X 剛剛走左班車要等半個鐘, 我唔落車繼續行程
都到左啦。
如果落左車見倒 63X 走左, 等下一班 58X 等路線已經未必有位坐... 咁我不如
繼續搭落去唔轉車了。
回程就話可以見倒有車就上, 但俾貴左又唔係真係快咁多, 返屋企班客多數都
唔趕時間, 變相吸引力好有限... |
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教導子女遠離益童
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原帖由 adv_106 於 2014-5-31 08:02 發表
1個鐘先得2班車，對居民有幾大影響相信大家都心知肚明
但九巴對區議會的態度又不見得好強硬，看來係想做低條線多d
如果真係成功做低條線 區議會又唔反對嘅
63X原本嘅9架掛牌車咪可以調去幫補下其他線~ |
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原帖由 chan6723 於 2014-5-31 22:41 發表
我自己覺得, 63X 半個鐘一班車, 本身坐緊 58X, 59X 堆線班客又唔知要係屯轉
等幾耐車, 落左車至知原來 63X 剛剛走左班車要等半個鐘, 我唔落車繼續行程
都到左啦。
如果落左車見倒 63X 走左, 等下一班 58X 等路線已經未必有位坐... 咁我不如
繼續搭落去唔轉車了。
回程就話可以見倒有車就上, 但俾貴左又唔係真係快咁多, 返屋企班客多數都
唔趕時間, 變相吸引力好有限...
我既睇法有少少唔同...
往九龍方向，有班人唔理有乜車到就上，如果部車經轉車站就去轉車站轉車
(我見過部分人搭 52X 轉 M 線)，然後見到 63X 就快到都會肯等。
但如果要等多 10 分鐘或以上，見到 59X/60X/67X 都係上車算數。
往屯門方向，由於 63X 佐敦至豉油街站位只係跟 60X 同站，其他 X 線既乘客
只可以二揀其一，但因為 63X 本身班次疏，而且佐敦開車時間經常唔跟
時間表，再加上車費比較貴，所以即使下繁車程快過其他 X 線最多 20 分鐘以上，
都唔係咁多人等。
以個人乘車經驗估計，西廊特快最吸引係下繁旺角 17:45－18:30 呢大半小時，
所以 63X 最有機會做得起係 17:50、18:10 呢兩班車 (如果照常開出的話...)；
但我唔樂觀既地方係，相若時間已經有 259B 回程好多年，但直至宜家都係坐唔滿，
部分原因係車疏，部分原因係因為新填地街有邨巴直達屯門。
其餘時間大約只係快到 10 分鐘左右 (有時甚至係得 7-8 分鐘)，包括早繁，所以
吸引力都唔大。
[ 本帖最後由 fw1321 於 2014-5-31 23:55 編輯 ] |
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原帖由 fw1321 於 2014-5-31 23:47 發表
我既睇法有少少唔同...
往九龍方向，有班人唔理有乜車到就上，如果部車經轉車站就去轉車站轉車
(我見過部分人搭 52X 轉 M 線)，然後見到 63X 就快到都會肯等。
但如果要等多 10 分鐘或以上，見到 59X/60X/67X 都係上車算 ...
屯門人屋企樓下基本上都一定有一條 X 線
基本上都好難吸引人專登落轉車站等條 30 分一班既 X 線
不過 , 近日見 63X 係轉車站多左人上左既 , 但仍有上升空間囉
都係快快搞掂 60X 63X 66X 算啦 ....... |
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原帖由 樂仔〞 於 2014-6-1 00:42 發表
屯門人屋企樓下基本上都一定有一條 X 線
基本上都好難吸引人專登落轉車站等條 30 分一班既 X 線
不過 , 近日見 63X 係轉車站多左人上左既 , 但仍有上升空間囉
都係快快搞掂 60X 63X 66X 算啦 ....... ...
呢個就睇各位既乘車習慣，好似青山公路班客搭 52X 要兜青龍頭、深井，但宜家仍然有部分人
寧願一程車過，唔鍾意去轉車站轉車。另一方面，部分客見車就上，好似由屯門去旺角，
見到 M 線到先咪去轉車站叫幾飛，更加有少數人搭貴車轉平車。
即使唔計見車就上既人，碼頭美樂果邊有班無 59X 既人，各大 X 線尾站繁時有班上唔到車既人，
青山公路有班要快既人，每邊少少客加埋可能唔係一個細既數目，所以我覺得 63X 去程要有十幾廿人
o係轉車站專程等佢並唔困難，尤其宜家有預計到站時間。
由 4 月中開始我已經見到多左人等 63X，但早繁仍然好少人去太子以南，其餘時間少見就唔清楚。
回程就正如之前 #438 一樣。 |
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