九巴63X改路消息

原帖由 fw1321 於 2014-6-4 20:23 發表


拿，宜家我見早繁 07:45，08:00 平均都係坐滿一部 ATSE，最多轉車站去到美孚
企幾個人，但有時無左美孚班客仲有唔少空位剩。下繁返屯門更加唔好提。
如果繁忙時間半小時內平均 85% 載客量都達唔到，係咪要減班先?

換句話說， ...

我覺得63X改線係成功嫁喎, 九巴當初個目標已經比人感覺係做低條線佢, 應該就快可以成功拎番幾架車去咸水海!

原帖由 shakugan2005 於 2014-6-4 21:09 發表

我覺得63X改線係成功嫁喎, 九巴當初個目標已經比人感覺係做低條線佢, 應該就快可以成功拎番幾架車去咸水海!

我就唔會咁快下定論住，不過張某咁鍾意提，我只係將自己見到既客量略略提下。

同埋唔知呢排屯廠係缺人、缺車，定係有心想人改搭 63X，我明顯覺得 58X/67X (60X 就一時時)
比以前疏左車。

以前 67X 繁時通常等 10 分鐘內就有車，如果疏到 15 分鐘先有車，下一班車多數就會好快到，
但呢排唔知係咪我唔好彩，同樣時間閒閒地等 15-20 分鐘先有車，旺角已經坐滿半車以上，
跟住深水埗開始要企。

以前 58X 一班車疏，往往之後兩、三班會比較密，但宜家繁時間中要等 10 分鐘左右先有車，走完一班
又要等返相若時間先有下班車。

以上情況以前只會間中出現，但近排經常發生。如果你眼見 63X 連車都坐唔滿，自己等成半粒鐘先迫到上車，
你仲會唔會話 63X 成功呢?

雖然我話唔會下定論住，但正如我早排提過，63X 策略明顯有問題，再唔檢討就唔慌會成功。

[ 本帖最後由 fw1321 於 2014-6-4 21:34 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-6-4 11:39 發表

真係好笑, 改左三個月都無, 你期望可以好似40 咁, 頭一星期繁忙時間頂閘?

如果改的係60X, 咁我可以話你知, 民協嚴天生一定反你枱,
改63X 的爭議已經係最細, 能夠平衡各方的方案,
況且, 你唔改63X, 九巴一定陰乾它, ...

你仲好笑, 改左兩個幾月客量都仲係無起色, 你仲係覺得無問題

同埋我覺得你既理解能力真係好似有少少問題
我從來無話過 63X 改特快有問題(仲有部分版友都係), 而家個重點係佢個宣傳同班次
30分鐘一班, 好彩既話咪岩岩好有車, 真係快到囉
唔好彩既就食半個鐘西北風, 坐返原車都到左
平均都要等15分鐘, 唔知路程快唔快到15分鐘呢

P.S. 我突然間好懷念嗰七日

63X南行比原有X線快7分鐘。
63X北行比原有X線快15分鐘。

原帖由 fw1321 於 2014-6-4 21:24 發表


我就唔會咁快下定論住，不過張某咁鍾意提，我只係將自己見到既客量略略提下。

同埋唔知呢排屯廠係缺人、缺車，定係有心想人改搭 63X，我明顯覺得 58X/67X (60X 就一時時)
比以前疏左車。

以前 67X 繁時通常等 10 分鐘內 ...

63X夜更屯廠每日都起碼收一部車, 日日如是
要知道63X一收車, 對30分鐘一班既定點班次影響有幾大,
應該話無得預時間等車

不過屯廠大缺人, 63X收一部相對上真係好幸福

原帖由 FD5410 於 2014-6-4 22:02 發表

你仲好笑, 改左兩個幾月客量都仲係無起色, 你仲係覺得無問題

同埋我覺得你既理解能力真係好似有少少問題
我從來無話過 63X 改特快有問題(仲有部分版友都係), 而家個重點係佢個宣傳同班次
30分鐘一班, 好彩既話咪岩 ...

兩個幾月, 你想條線即刻識得飛?

原帖由 張偉沖 於 2014-6-5 09:04 發表

兩個幾月, 你想條線即刻識得飛?

咁960一開線即頂，930A一開線又即頂又點解釋？

說好的63X改特快後加班去了哪裏?

To 九巴: 唔付出邊得黎有收獲呀大佬

DEL

[ 本帖最後由 FD5410 於 2014-6-5 10:56 編輯 ]

當屯門絕大部份住得既地方 , 樓下都有條 X 線出到旺角既時候 , 根本就吸引唔到人走出轉車站等條 63X ....

63X 班次疏係一個問題 , 但 63X 到而家仍然有唔少人唔知佢特快出到先係大問題
始終屯門最多客個兩條 X 線 (i.e. 58X 59X), 同 63X 係旺角既走線係毫無 overlap, 班客根本就唔知有條咁既特快線 , 更加唔好話班次唔準既問題啦