有關美孚站月台號碼

其實點解港鐵唔將是但一邊改做3號／4號月台？
美孚站依家有兩個1號月台同兩個2號月台唔會好怪咩？
港鐵改得出入口點解唔改埋月台？
真心想知

九龍塘站也是如此。

個人認為同車站縮寫一樣
一改就影響到好多野
可能係公司內部文件、圖則、系統
例如旺角東用返MKK
唔用MKE

始終九龍塘同美孚兩線月台之間的距離比較遠, 用同一月台號碼問題不大
再者, 任何一邊改月台號碼都可能會令一直使用車站的乘客感到混亂
同樣情況其實不只是香港獨有, JR東京站也一樣, 站內有中央線1-2號月台, 京葉線1-2號月台, 總武線1-2號月台
東京既情況同香港都十分類似, 中央線係高架, 京葉線/總武線就係兩邊地底, 正如九龍塘東鐵線係地面, 觀塘線係地底

其實港鐵有冇可能預算50年後可能不被續約之類所以先唔改呢？
但係我睇佢起金鐘站擴建同何文田站個則又唔似咁諗...

可以咁了解,美孚站同九龍塘站,兩邊個月台分屬唔同大堂,
而唔係共用同一個大堂,固此無將月台編號改為1/2/3/4

但例子如南昌站,金鐘站,何文田站,它們的共通點是,
月台都是前往同一個大堂,所以編號係遞增上去,
亦解釋到為何當年南昌站點解係九鐵/地鐵時代,
已經有1/2/3/4月台

其實我不認為一般搭客會認真留意港鐵站月台編號
以前某forum有人誤認為月台編號=線路編號
更甚者是月台編號並不依附於一個方向的路線
例如荃灣綫往中環方向，太子站是4號月台，但旺角站-油麻地站是2號月台
一般人認月台編號搭車只不過是將簡單複雜化

結論是改不改月台編號與民間人（除了鐵路迷外）一點都不相干。

由於香港鐵路系統綫路，與大陸、韓國、日本地鐵，以編號區分綫路的情況不同，所以有人誤以為港鐵有x號綫、y號綫。

原帖由 thomash 於 2014-3-24 09:36 發表
其實我不認為一般搭客會認真留意港鐵站月台編號
以前某forum有人誤認為月台編號=線路編號
更甚者是月台編號並不依附於一個方向的路線
例如荃灣綫往中環方向，太子站是4號月台，但旺角站-油麻地站是2號月台
一般人認月台 ...

師兄說法非常合理
不過在某些站只說編號是無法說出位置/行法
編號的存在就更加無用
而且會帶來理解錯誤

例如留言是「聽朝七點美孚站1號月台車頭等」
就有大問題

原帖由 hoising 於 2014-3-25 23:35 發表


師兄說法非常合理
不過在某些站只說編號是無法說出位置/行法
編號的存在就更加無用
而且會帶來理解錯誤

例如留言是「聽朝七點美孚站1號月台車頭等」
就有大問題 ...

諗下其實個編號只有終點站先至有用，
特別係紅磡站， 乘客先會留意1234