[服務調整]
2014-15元朗區巴士路線發展計劃
[複製鏈接]
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原帖由 GW5878 於 2014-3-25 11:21 發表 
但照計拆線應該會有新客源，
原本條線a-b-c拆完兩條a-b及a-c
應該吸引到ac區既人因為改快左而搭
客源多左，應該要加車
係九巴唔知咩心態搞成咁 ...
從九巴角度
一條變兩條, overhead 多成倍
兩個總站變四個總站,
行車spare time預一條線變兩條線
如果舊線非繁15分鐘一班, 拆兩線各30分鐘一班又好難令人接受, 點都要加返少少, 呢度又係一個成本
真係未見官先打三十
E34分拆又係加車1架,繁時5分鐘都要變10/12分鐘
何況多咗客要加車已經好後話, 甚至要兩三個月去儲客
又或者多咗客賺多咗但成本加得仲多, 咁九巴心諗不如唔好做
而家啲巴士線加車加班難過登天
6D加班都只係非繁拉車去繁忙時間,全日總班次反而仲少咗 (多謝提點)
橫掂非繁都好難爆, 最多坐密啲, 拉疏啲乘客投訴/抱怨但可以闊佬懶理
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-3-25 11:56 編輯 ] |
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原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-3-25 11:32 發表
6D加班都只係非繁拉車去繁忙時間,全日總班次無變過
唔係無變過，係仲少過之前！ |
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68X經西九龍走廊, 平日上午設元朗西開出特別班次, 另分拆268(洪元路至柏景灣)服務旺角至荔枝角有265B及69X但又有268去旺角,68X柝線決定,是不是草率! |
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原帖由 tc720hk 於 2014-3-25 13:29 發表
68X經西九龍走廊, 平日上午設元朗西開出特別班次, 另分拆268(洪元路至柏景灣)服務旺角至荔枝角有265B及69X但又有268去旺角,68X柝線決定,是不是草率!
早繁元朗市係有特車同正車一同做聯合班次, 根本唔會有影響. |
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盲目反對 香港已死
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原帖由 GW5878 於 2014-3-25 11:10 發表
嘩，51好勇，連錦田有少少自我競爭既區都唔做
咁搞法對面海條43x都唔使等地鐵通車先縮短囉
264m搵黎搞，得罪全城人
根本68E取消，264m照舊，即可 ...
所以有其他可替代服務的時候, 路線同埋班次都係縮得就縮了, 務求蝕少D.
早在1983年, 51線已因為蝕本而要縮去錦田(本來去元朗的)同減班, 到251M出場, 51就減到一個趕客班次......
佢今次咁樣縮去上村, 明顯只想服務郊野公園的乘客, 派少兩架車, 行少D路, 減低成本
[ 本帖最後由 gordon 於 2014-3-25 13:42 編輯 ] |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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原帖由 da54 於 2014-3-24 18:27 發表
68X 玩特快但變成 30 分鐘一班，車程根據 RDP 所講只係慳 8-10 分鐘，
咁究竟邊個會去搭呢？
可能係留位俾班議員講數呢！XD |
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原帖由 gordon 於 2014-3-25 13:36 發表
可以自我競爭又如何, 51就算班班爆滿都係蝕本, 基本上係一條盡社會責任性質的路線.
所以有其他可替代服務的時候, 路線同埋班次都係縮得就縮了, 務求蝕少D.
早在1983年, 51線已因為蝕本而要縮去錦田(本來去元朗的)同 ...
老實講我寧願佢收貴小小都唔好 hea 住做,
其實假日佢收貴 d 但係又密車小小, 我相信都唔會好多人介意,
始終去得郊遊都係頂多一星期一次半次 ~
之前都有板友計過數,
51 某程度上都係收費偏低 (對比返對面海 o既 15, 大嶼山巴士線等) ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-3-25 11:04 發表
原意好事
但睇到線王68X全日拆完, 數字上咁慘不忍睹
其實九巴全日拆嘅誘因都幾細下
作為元朗居民我不認同數字"慘不忍睹"等於實際係"慘不忍睹". 油麻地角客真係快左唔少,繁時肯定唔止10分鐘
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