2014-15元朗區巴士路線發展計劃

原帖由 kingprowm 於 2014-3-24 18:24 發表
如果去邊都要轉車， 我寧願搭港鐵算
現在我都已經開始多搭港鐵， 習慣多轉車， 為未來交通模式改變適應， 因為巴士服務看不見未來

當地居民稍有能力的，見到這個重組減少巴士服務，
就會寧願改買私家車出入，
巴士客量只會進一步萎縮，
但路面卻因私家車數目上升而加劇塞車，
失去了巴士重組的原意。

洪水橋上午繁忙時間30分鐘一班
另加元朗西特車13-14分鐘一班

同樣都係上西廊
點解68X只係慳得8-10分鐘
但其他可以雙位數咁得意既...

原帖由 da54 於 2014-3-24 18:27 發表
68X 玩特快但變成 30 分鐘一班，車程根據 RDP 所講只係慳 8-10 分鐘，
咁究竟邊個會去搭呢？

68X早繁集中元朗西開特別班,令洪水橋開得疏
文件冇提非繁時班次，希望唔係同繁時一樣啦...

成份嘢除咗68X踢上西廊，E34拆線
究竟仲有乜嘢係值得支持不過E34拆

線嗰度

E34B實在唔應該培塞元西入站位

學268C咁掉頭咪仲好

[ 本帖最後由 JC8385 於 2014-3-24 18:50 編輯 ]

真係好想知 E34A/B 非繁係咩班次....

原帖由 JC8385 於 2014-3-24 18:47 發表
成份嘢除咗68X踢上西廊，E34拆線
究竟仲有乜嘢係值得支持

268入大角咀..
唔見得個班次會有幾穩定..
咪同塞佐敦道差唔多..
只不過旺角打後嘅分站容易咗有位坐..

但點解68X無話07:00前及22:00後唔可以行西廊嘅..
反而30分鐘一班嘅63X就要兜其他路走...
唔公平WOR..

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-3-24 16:57 發表
268不如叫返68

若果果set重組變成cut 68X，新68X叫50，268叫68就更好

264M佢自己寫只計算來往青衣及元天的乘客
背後代表咗咩自己諗

反枱啦，洪水橋一次過失去兩條線去深水埗，改69X好過啦

原帖由 miklcct 於 2014-3-24 19:06 發表
反枱啦，洪水橋一次過失去兩條線去深水埗，改69X好過啦

268是什麼？