2014-15元朗區巴士路線發展計劃

原帖由 JC8385 於 2014-3-24 19:45 發表

其實93K縮線之後
268大可以直接去旺角東站

旺角東個位應該比左 72X
所以 268 要去到柏景灣咁遠

68X成功拆線後

可以試69X轉快

68X可以考慮延至尖東/紅磡碼頭，順便可以KO埋268B

原帖由 KG1428 於 2014-3-24 21:51 發表
錦田變成陰乾對象

77K無直車去粉嶺
251系無得出市區

仲要連去到荃灣嘅51都縮埋

原帖由 樂仔〞 於 2014-3-24 21:51 發表

51 縮線就係唔想錦田既客同行山客迫埋同一班車 , 唔係應該減少頂閘情況咩 ?

我覺得51縮線是想加密班次，疏導行山客
加上可以比手動減速器AAU有限制(連後備車有9部)

因此九巴借51縮短來加班

個人對元朗RDP看法:
1/ 51縮去上村,平日一小時一班定點: 支持,早就應該這樣做,呢條還是集中做大帽山較好,但反對轉循環線,同時要求54加班.
2/ 68E/264M合併: 支持,但應叫264M,不是68E,而且非常同意走鳳翔路,方便轉B1
3/ 68X拆線: 支持,但反對68X早繁開30分鐘一班,另外也應改經三幹,而不是西廊
4/ 69M/265M/269M改路: 支持,但269M應縮短至荔景北轉大車. 另外,265M應照行天秀路,269M照行天華路
5/ B1搬去天慈: 反對,應延長至天水圍北
6/ 276縮去天水圍站: 支持,早就應該,並應CUT走部分兩軸班次,增加多些三軸276P班次
7/ E34拆線: 支持
8/ A33延長: 取消算啦,仲延長把鬼
9/ 268B,269B改路: 部分支持,應在POLYU上紅火
10/ 968,968X加班: 支持,但銅鑼灣有咁多QUOTA俾佢咩?
11/ 251M縮短: 繁時反對,非繁支持
12/ 251A改路: 支持,可以同小巴死過
13/ 64K/64P/65K重組: 沒意見

[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-3-24 22:03 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2014-3-24 22:01 發表
個人對元朗RDP看法:
1/ 51縮去上村,平日一小時一班定點: 支持,早就應該這樣做,呢條還是集中做大帽山較好,但反對轉循環線,同時要求54加班.
2/ 68E/264M合併: 支持,但應叫264M,不是68E,而且非常同意走鳳翔路,方便轉B1
...

龍運都算有心機,
E34又唔係收得貴,
拆兩條又拉長,
非繁分分鐘開多左車都肯拆!E34天北定線都幾得意
行完上最北再兜落天中

268B/269B一早應該行紅繞,
遲左十幾年改啦

68X/268又係眾望所歸
聽過好多次人講元朗冇快車落旺角!
B1轉乘表中竟然有條265A

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2014-3-24 22:10 編輯 ]

難得你咁正面 wo......

個人對元朗 RDP 的睇法....

1) 69M / 265M / 269M 重組，等左好多年了
而 265M / 269M 起天北的走法亦都好妙，
因為基本上就係叫 265M 做哂佢，
269M 就只做天南

2) B1 一早就應該改路 la....
同時應該加強 276A/B 轉乘宣傳，
至於去天北......
有車加班好過 la.......

3) 276 改總站.....
不如入埋洪水橋，反正路程唔會差太遠
（洪水橋新總站將會有幾多條線 ??）

4) 68X / 268 重組....
又係講左 N 年先做到，
但 68X 元朗特車應該起水邊圍路開（反正都係單向路線）
而佢行西九，就好難落返旺角：google map 係教行東京街

5) E34 根本唔駛補天華路個位，
天葵路直上好過 la.....
因為頌富都仲有站起其中一邊

原帖由 FBI2 於 2014-3-24 22:01 發表
個人對元朗RDP看法:
1/ 51縮去上村,平日一小時一班定點: 支持,早就應該這樣做,呢條還是集中做大帽山較好,但反對轉循環線,同時要求54加班.
2/ 68E/264M合併: 支持,但應叫264M,不是68E,而且非常同意走鳳翔路,方便轉B1
...

[ 本帖最後由 LF5502 於 2014-3-24 22:32 編輯 ]

錦田八鄉三個區議員，一個鄉事派（錦田），
兩個建制派（新界社團聯會）（八鄉南、八鄉北）
從來都唔好惹的
今次九巴狂減錦田八鄉服務，估計該三個議員會在會議上和運吉和九巴反枱

原帖由 FBI2 於 2014-3-24 22:01 發表
個人對元朗RDP看法:
1/ 51縮去上村,平日一小時一班定點: 支持,早就應該這樣做,呢條還是集中做大帽山較好,但反對轉循環線,同時要求54加班.
2/ 68E/264M合併: 支持,但應叫264M,不是68E,而且非常同意走鳳翔路,方便轉B1
3/ 68X拆線: 支持,但反對68X早繁開30分鐘一班,另外也應改經三幹,而不是西廊
4/ 69M/265M/269M改路: 支持,但269M應縮短至荔景北轉大車. 另外,265M應照行天秀路,269M照行天華路
5/ B1搬去天慈: 反對,應延長至天水圍北
6/ 276縮去天水圍站: 支持,早就應該,並應CUT走部分兩軸班次,增加多些三軸276P班次
7/ E34拆線: 支持
8/ A33延長: 取消算啦,仲延長把鬼
9/ 268B,269B改路: 部分支持,應在POLYU上紅火
10/ 968,968X加班: 支持,但銅鑼灣有咁多QUOTA俾佢咩?
11/ 251M縮短: 繁時反對,非繁支持
12/ 251A改路: 支持,可以同小巴死過
13/ 64K/64P/65K重組: 沒意見

51最大問題係251M又變埋251B
咁不如開返一小時一班錦田去荃灣嘅51比較合理
68E 264M基本上DC應該好大機會會ban，我唔太擔心
B1其實一嚟九巴應該唔多想延長到要拆線
另外咁行都係用來幫幫269D元朗返天水圍嘅忙
264M縮短一旦得逞都冇咁大鑊
269M我都覺得應該要用最喜歡用嘅行政指令
不過269M可以考慮用265B行法補翠湖嘅位
天華路有69M又可以，265M行原線
至於968 968X，968X改元西開絕對要反對
而家講緊嘅係朗庭園968X都差不多坐滿
唔通架車太多客又唔係元西開就要格硬縮短佢？
68X早繁班次係可以接受嘅，但要同63X夾得好D
E34拆線本來就係冇問題，但E34A應該跟返264M種行法
E34B就無必要係擊壤路右轉位陪塞
行車時間縮短唔到幾多之餘又要本身嘅客行遠咗
另外DC就應該極力爭取鐵巴找返區內條數
無謂粗勞九巴啦

原帖由 FBI2 於 2014-3-24 22:01 發表
個人對元朗RDP看法:
1/ 51縮去上村,平日一小時一班定點: 支持,早就應該這樣做,呢條還是集中做大帽山較好,但反對轉循環線,同時要求54加班.
2/ 68E/264M合併: 支持,但應叫264M,不是68E,而且非常同意走鳳翔路,方便轉B1
...

69M 265M 269M 最理想行法應該係 ... :
69M 天中開 , 翠湖直出天瑞後原線
265M 269M 按 RDP , 不過 269M 改去荔景北 , 另外 57M 重組後改為單向往葵芳站 / 葵芳站開 , 比返位 269M 用

268B 269B 應該學你話齋經紅火去紅磡 , 但問題應該要兜埋黃埔 , 始終黃埔仍然係西鐵弱點之一

64P 兩班應保留 , 錦上路朝早的確有客搭佢去上村附近 , 54 兜西鐵站實在係好慢 , 而且 64P 有助加快 64K 回車 (除非碌車)

其餘都無乜意見 , 不過係唔明點解九巴仲係唔肯郁 69X 265B

[ 本帖最後由 樂仔〞 於 2014-3-24 22:43 編輯 ]